Salut les gens !

Je cherche une Mustang GT 2005 boite manuelle, kilométrage indifférent, mon budget est inférieur à 20k.

Sur les sites d'annonce français il y a assez peu de choix (3 en ce moment)

Aussi je me demandais si ça valait le coup d'en faire venir une des US A priori on en en trouve plus facilement autour des 10-15k$ (avec l'€ favorable)

Débile comme démarche ou pas ?

Autre question : il y a également beaucoup plus de choix chez nos amis européens. Est ce plus ou moins difficile d'homologuer une voiture US ne venant pas des US : j'imagine que la procédure est rodée quand la voiture vient des US, mais nos chers fonctionnaires peuvent être déstabilisés si ce n'était pas le cas ?

Dernière question : il y a plein de tuto pour mettre en conformité la Mustang, mais est-ce vraiment le parcours du combattant pour la passer aux tests UTAC si on est pas pro ?

Les procédures sont exactement les mêmes si les voitures viennent de l'Europe car il n'y a pas de réception européenne. Donc, tu te retapes la batterie de tests complète.

Pour moi, en faire venir une des US pour - de 20.000€, tu vas avoir aussi un kilométrage avoisinant les 160-170.000kms. Tarif de base + transport US + bateau + douanes + TVA + Homologation + CG... Importer une récente avec bcp de bornes, moyen. Dans ce cas, je préfère en acheter une en France avec un suivi d'entretien.

Perso, à ta place, soit j'élargi mon budget donc j'attends un peu soit je me tourne vers une V6 à 17k€.

Je pensais plus à ce genre d'annonce : Mustang GT

(bon il s'est un peu enflammé sur le coté Bullitt )

On est a 15k + homologation ?

et plus la TVA française bien sûr, sachant que la TVA allemande est non récupérable.

+20% donc

Citation de: SimMust le 24 Septembre 2014 à 12:12:37
et plus la TVA française bien sûr, sachant que la TVA allemande est non récupérable.

La TVA est payé à l'entrée des marchandises en Europe...Donc si elle a été payée en Allemagne, elle ne sera pas à payer en France.

Citation de: Maxou le 24 Septembre 2014 à 12:23:22

Citation de: SimMust le 24 Septembre 2014 à 12:12:37
et plus la TVA française bien sûr, sachant que la TVA allemande est non récupérable.

La TVA est payé à l'entrée des marchandises en Europe...Donc si elle a été payée en Allemagne, elle ne sera pas à payer en France.

Pourtant quand j'ai acheté ma moto en Allemagne : j'ai payé la TVA française directement au service des impôts (le quitus fiscal) pour pouvoir établir ma carte grise. J'ai ensuite été remboursé de la TVA allemande par le garage allemand (en lui fournissant la preuve que j'avais bien payé la TVA française).

Drôle de mic mac... Pour mon ex GT, la TVA a été payée en Allemagne, puis le véhicule a été importée en Belgique...puis je l'ai achetée en Belgique. J'ai été chercher mon quitus fiscal aux impôts et n'ai rien eu à payer.

Voilà l'explication pour la TVA des véhicules achetés dans un autre pays de l'UE :

Voitures neuves

Si vous achetez une voiture neuve dans un autre pays de l'UE dans l'optique de vous en servir dans votre pays de résidence, vous n'êtes pas soumis à la TVA dans le pays où vous l'avez achetée.

Vous devez payer la TVA dans le pays où vous faites immatriculer votre voiture.

On entend par «voiture neuve» un véhicule ayant moins de six mois, ou  moins de 6 000 km au compteur.


Voitures d'occasion

Si vous achetez une voiture d'occasion à un particulier, vous n'êtes pas soumis à la TVA, ni dans le pays d'achat, ni dans votre pays de résidence.

Si le vendeur est un concessionnaire, vous paierez le montant de la TVA applicable dans le pays d'achat. Vous ne devrez pas payer de TVA dans votre pays de résidence.

Une «voiture d'occasion» doit avoir plus de six mois et plus de 6 000 km au compteur.

Quel que soit le pays d'achat, vous devrez payer les frais d'immatriculation dans votre pays de résidence.

Citation de: Winnfield le 24 Septembre 2014 à 11:51:49
Je pensais plus à ce genre d'annonce : Mustang GT

(bon il s'est un peu enflammé sur le coté Bullitt )

On est a 15k + homologation ?

En plus, celle là est de 2008 (PMC après 01/01/2008) donc, écotaxe à prévoir en plus.

Franchement, attends encore une année et mets de côté.

C'était juste un exemple, je cherche (idéalement) une début 2005 : je me laisse jusqu'à la fin de l'année pour trouver et j'attendrais probablement les 10ans de la voiture avant de faire la CG (j'aurais pas de regret de la laisser dormir pendant les mois d'hiver)

Pour le budget, à 20k on en trouve sans problème (même hors négo), j'essaye juste d'explorer d'autres pistes pour :

- réduire l'enveloppe
- avoir une voiture moins kilométrée / mieux optionnée pour le même tarif qu'une Mustang française
- avoir plus de choix

Attendre et augmenter mon budget ne m'intéresse pas plus que ça :

- je considère que 20k pour une caisse "basique" de 10ans d'age c'est déjà énorme
- ma patience a des limites très rapidement atteintes

Quand je dis "basique", c'est à cause de l'équipement de série pauvre et de la qualité des matériaux moyenne de la Mustang (qui est une voiture "populaire" aux US)

Aucune critique gratuite là dedans, juste un constat qui n'enlève rien aux (autres) qualités de la Mustang

Pour le coup, avec ce budget, elle risque fort d'être basique ta Mumu... 
Je te charrie car ça me hérisse le poil de te voir parler de "caisse" en parlant d'un vrai mythe....On ne sent guère le passionné à travers ce vocabulaire...

Alors là ya clairement méprise malgré tous les guillemets et les précautions que j'ai essayé de mettre

Être passionné n'exclue pas d'être objectif sur les lacunes d'une bagnoles, fût elle un mythe (en pullover). D'autant que la notion de mythe est très subjective : pour certains le mythe est la Mustang de 64 et rien d'autre. D'autres considèrent même que les Mustang II, III et IV n'auraient jamais dû exister...

Bref, la (nouvelle) Mustang est magnifique, reste que l'équipement n'est pas la hauteur même d'une simple Focus (pour rester chez Ford) de la même année... et encore, je parle même pas du rendement moteur (je taquine )

Pour finir mon pedigree de Fordiste aurait dû ôter tout doute sur mon envie de posséder cette caisse ce mythe

Non mais...il insiste le bougre...Une "bagnole" !!!!
C'est fini oui ?

Tu as oublié les guillemets dans le dernier post.

Non mais c'est vrai que l'équipement d'une Mustang c'est pas le top mais comparer une "sportive" avec une routière, ça ne se fait pas. C'est un peu comme si tu comparais l'équipement d'une Ferrari avec celui d'une Bentley.

Après pour le "mythe en pullover" (j'ai mis les guillemets) c'est vrai que la Mustang est une voiture populaire aux US mais les prix en France tiennent compte des prix aux US + le cout pour l'immatriculer en France. Aux US, une Mustang "populaire" de 10 ans n'aura pas non plus la même cote qu'une Hyundai coupé de 10 ans, c'est un mythe la bas aussi.

Bon, à peine au dessus du budget...

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.333265273502336.1073742038.164443530384512&type=1

Vous les connaissez FWFD ? Ils ont des annonces sur leboncoin aussi ? Ils sont sérieux ?

bienvenue 

Citation de: Winnfield le 24 Septembre 2014 à 18:00:48
Vous les connaissez FWFD ? Ils ont des annonces sur leboncoin aussi ? Ils sont sérieux ?

Le boss de FWFD est Clément (Clément49 sur le fofo). Un mec très sympa avec lequel je suis en train de passer pour ma Saleen. Un petit bémol question communication qui sera certainement amélioré avec le temps mais pas de soucis pour le reste. Ses véhicules sont par ailleurs homologués par JS Performance (Mybobo sur le fofo) qui est reconnu comme très bon par les gars de sa région (vers Lyon).

J'ai vu qu'il y avait 2-3 importateurs sur le forum (remler et *****)

J'imagine que si ils sont encore là et qu'ils n'ont pas été éjectés avec du goudron et des plumes c'est qu'ils sont tous sérieux ?