bonjour,
Après avoir eu la mauvaise  surprise  de découvrir de l'oxydation sur le capot de ma 2011 lors de la réception de celle ci à la descente du container (je viens de la recevoir), je viens de trouver de la rouille , de la vraie celle la bien marron ,  sur l'intérieur du coffre (la ou la tôle se replie) ....A gauche :
A droite :
La peinture boursouffle est se décolle , je ne sais pas si c'est une corrosion lente ou qui peut se déclencher d'un coup?
Question , que dois je faire ? gratter et mettre de l'anti rouille (lequel?) ou je laisse comme cela? Merci pour les conseils

ah m....,pas cool ça

oué non pas cool du tout , je suis assez dégouté ,je viens de prendre possession de la voiture et je dois dire et je flippe en attendant la prochaine trouvaille....

gratte et mets de l'antirouille

ok ...........je vais gratter et mettre de l'anti rouille mais après ça va faire super moche non !!! pfff j'suis dég  comme disait l'autre....: si j'avais su , j'aurai pas..........etc...je fais faire des photos et les mettre ca sera plus parlant.....

achète une bombe de peinture de la bonne teinte et ça ne se verra presque plus

le truc c'est que je suis nul en peinture et le résultat risque d'être comment dire.... je pense que je vais laisser cela aux pros en même temps que le capot et pis voila...
Mais j'suis quand même étonné d'autant de rouille sur une voiture de même pas 4 ans !

Climat tropical, garage non ventilé ? 

Citation de: sleboz le 17 Juillet 2014 à 12:31:23
Climat tropical, garage non ventilé ? 

j'ai la voiture depuis 2 semaines et comme tu le vois , je découvre.......... elle vient de l'Illinois à la base donc question climat tropical     , garage pas ventilé je sais pas ...

C'est curieux que ce soit seulement à cet endroit - le capot est-il d'origine ? Une réparation mal faite ?
La voiture est récente, et même dans l'Illinois, elles ne vieillissent pas si vite.
Regarde bien ailleurs, en dessous, aux bas de caisse et dans le coffre sous les tapis; également aux jonctions de parebrise. S'il n'y a rien, c'est que celà vient du seul capot, ce qui serait un moindre mal (sauf si elle a tapé - mais celà doit se voir aussi).
Bonne chance 

Pour le capot avant c'est de l'oxydation galvanique , problème déjà connu sur les 2005/2009 du à un soucis  de l'alliage du capot contaminé par des particules de Fer lors de l'usinage..

la peinture se décolle mais on voit qu'il n'y a pas de rouille dessous

.Pour le coffre ben je sais pas , ptet les 2 voyages en containers , elle a fait pas mal de km ....
j'ai regarder les jonctions de pare brise , c'est clean , dessous ben c'est oxydé comme beaucoup de mustang il me semble...

Le coffre est clean , après je vais pas arraché la moquette avant non plus .....je vais regarder un peu sous tout les angles..précision elle a 60000km quand même donc ceci explique peu etre cela...

Celà ne semble donc pas général et on en revient au capot connu pour ses défauts (surtout les 2005); mais il semble que des modèles plus récents comme la tienne soit affectés du même mal. Auquel cas : traitement par un carrossier pour que ce soit propre et durable.

ben le capot oui .........mais le coffre suis étonné ! ce qui est bizarre c'est que , capot ou coffre c'est quasiment au même endroit , la ou la tôle se replie....Ford utiliserait pas une colle ou autre chose afin de "souder" le retour de tôle , "soudure" qui provoquerait de la corrosion?

Le plus gros soucis sur le coffre, c'est que la rouille apparait dans le pli de la tôle, et rien ne pourra l'en déloger. Tu peux toujours essayer un coup de brosse et du Rustol, mais j'ai peur que le problème réapparaisse très vite 

C'est quand même pas rassurant de tels problèmes de corrosion sur une voiture aussi récente 

j'avais vu une 2013 avec l'oxydation galvanique sous le capot 

Par contre, je n'est jamais vu dans le coffre 

Perso, j'irais faire un tour chez le carrossier pour y refaire + traitement car comme toi, je n'y connais rien en peinture 

Une québecoise m'a parlé de ce problème de rouille avec une 2011+ sur Facebook. Elle voulait savoir s'il y avait eu des retours à ce sujet sur le forum et Maintenant il y en a un.

Une chose est sure, il ne faudra pas le laisser tel quel, ça ne fera que s'aggraver et il vaudrait mieux l'emmener chez un carrossier. Le probleme c'est que l'humidité s'infiltre entre les deux tôles du replis. Il faudra neutraliser la rouille et bien étanchéifier ce repli pour éviter que l'humidité y entre à nouveau.

  la vache....

Il y a moyen d'arrêter le massacre avec de l'antirouille, et une teinte de la bonne couleur ( faut pas être sorti de st Cyr pour mettre de la, peinture...)

Et idem pour le châssis, appliques directement une peinture type Hamerite sur la rouille ca fera super propre et fini la rouille.

avant de repeindre, il faut gratter et refaire les joints. Sur la Mustang, il n'y a pas de joint (peinture) donc l'humidité passe entre.

J'irai chez le carrossier faire traiter le coffre car même si mettre un coup de peinture en bombe c'est facile le résultat risque de faire un peu "amateur" ,  le capot lui va dégager pour un en fibre , après dessous ben je sais pas trop....j'ai pas de pont ni de fosse donc mettre de l'Hammerite ok mais ça va pas être facile .....je vais voir ce qu'en pense le carrossier et je vous tiens au courant....
Thierry tu pourras dire à ta Québecoise que ta aussi le cas sur le fofo ;-)

Comme je t'ai dit en MP, je ne retrouve pas le post de la québécoise. Enfin de mémoire, elle devait emmener sa voiture chez Ford mais c'est pas une option pour toi.

Sinon comme dit Babass, il n'y a que la peinture qui protège l'espace entre les tôles et la peinture ça se fissure alors avec un joint, tu empêcheras la propagation de la rouille en bloquant l'humidité et l'oxygène. J'ai le même problème avec ma Ford de 2007 et je vais mettre un joint avant l'hiver.   

Voila un joint a appliquer après décapage de la rouille qui est accessible et à recouvrir avec de la peinture:
http://www.peinturevoiture.fr/324-colle-polyurethane-joints.html