je me posais une question

voilà je suis vraiment arrêté sur un modèle enfin plutôt une gueule ! celle d'une gt500 2007-2009 blanche et bandes bleues

mais la shelb' ne me branchait pas pour deux principales raisons

1-le bruit du compresseur couvrant la mélodie du v8 argh !
2-le côté bestiale, car même si j'ai 300 dadas dans les pattes aujourd'hui les 500 de celle là sur un chassis en bois j'ai pas envie que moi ou ma femme on se retrouve au tas et que 'lon soit obligé de conduire avec des oursins au pied ( bon là il existe pas mal de modif pour rendre un peu sain le comportement

bon 3 raisons à vrai dire , ma stang sera mon daily driver je veux en profiter tous les jours , mais 500 bourrins à traîner tous les jours ça sert à rien et là c'est mon côté pragmatique qui parle et pas le côté jouissif car ça doit être jouissif !

alors pour résumer un clone me coûterais pas loin d'un vraie alors si on pouvait faire taire ce compresseur au maximum je me poserais un peu moins la question 

Finalement, c'est quoi ta question ?

Comment baisser le bruit du compresseur sur une GT 500 ?

GT500 2007-2009 = boîte à air d'origine.
Si tu la laisses le compresseur s'entend très peu.
Si tu mets un CAI direct ça chante.

Celle que tu as essayé avait elle son filtre stock ou non?

Pour les 500 cv et le châssis dépassé, je confirme.

Après certains s'évertuent à essayer de tout changer pour tenter d'améliorer.
Oui ça peut être assez sensible mais ça restera chaud...

Parfois certains ont même complètement dégradé la tenue de route.

Empiler les pièces ne suffit pas à transformer une GT500 en Corvette.

La balle est dans ton camp.

Pour un usage quotidien perso je ne prendrai jamais une GT500.

Citation de: New Shelby 500 le 05 Juin 2014 à 15:48:08
...
Pour un usage quotidien perso je ne prendrai jamais une GT500.

+1 C'est le top pour prendre plaisir a conduire mais loin d'etre le modele idéal pour une utilisation quotidienne. 

Tout à fait.
J'ai roulé avec les 3 générations récentes,  je confirme 

Bon le bruit du compresseur, je confirme qu'avec la boite à air d'origine cela s'entend vraiment peu. Il faut vraiment souder la pédale et monté dans les tours pour l'entendre un peu plus. Mais en mode cruising il s'entend pas ou peu. Ensuite 500 Cv reste 500Cv, dans une mustang ou dans une porsche ou autre, il faut être attentionné et pas se prendre pour Loeb, sinon c'est la perte de contrôle assurée.
Pour avoir rouler dans pas mal de caisse, je me suis fait plus peur dans certains pot de yaourt avec 50 Cv qu'avec ma Shelby de 2007.

Citation de: Thierry le 05 Juin 2014 à 16:29:17

Citation de: New Shelby 500 le 05 Juin 2014 à 15:48:08
...
Pour un usage quotidien perso je ne prendrai jamais une GT500.

+1 C'est le top pour prendre plaisir a conduire mais loin d'etre le modele idéal pour une utilisation quotidienne. 

ah donc c'est plutôt un clone qui correspond + à mon besoin

après pour le chassis, je sais que la sensation est différente d'une personne à une autre mais est t'on à des années lumières entre un clk 430 de 1999 et une gt500 de 2009 réellement ?

GT500 conduisible mais pénible.
Pour avoir essayé des GT de potes, pur plaisir... douceur commandes, moteur nettement moins violent et de fait, réactions châssis idem.

Bien garder à l'esprit : pont arrière rigide préhistoire
Propulsion + électronique feignant = chaud de chez dangereux si froid humide gras bosselé etc

Moi je maintiens.
J'ai adoré ma 2009.
J'ai adoré ma 2011.
Je suis scotché par ma 2013...

Mais pur loisir / plaisir par beau temps.

Sinon t'as des tonnes de caisses bien plus adaptées.

Citation de: New Shelby 500 le 05 Juin 2014 à 18:34:21
GT500 conduisible mais pénible.
Pour avoir essayé des GT de potes, pur plaisir... douceur commandes, moteur nettement moins violent et de fait, réactions châssis idem.

Bien garder à l'esprit : pont arrière rigide préhistoire
Propulsion + électronique feignant = chaud de chez dangereux si froid humide gras bosselé etc

Moi je maintiens.
J'ai adoré ma 2009.
J'ai adoré ma 2011.
Je suis scotché par ma 2013...

Mais pur loisir / plaisir par beau temps.

Sinon t'as des tonnes de caisses bien plus adaptées.

ouais c'est sûr qu'il existe des caisses bien plus efficace mais le coeur a ses raisons que la raison ne connaît point , j'ai la mustang dans les tripes depuis tellement d'années et dans la vie il ne faut pas de regrets !

c'est sûr qu'une s5 par exemple sera ++ mais elle ne me correspond pas , je suis + rock n roll que cadre dynamique 

l'option adaptée sera un bon clown alors

Clone... mieux que clown   

Citation de: New Shelby 500 le 05 Juin 2014 à 19:41:58
Clone... mieux que clown   

le clown sera à l'intérieur 

Désolé de vous contredire, mais bien que ne travaillant plus, j'utilise ma Shelby au quotidien et même pour aller chercher le pain le matin c'est toujours un pur plaisir. Seul petit bémol effectivement , le plaisir diminue rapidement suivant la météo, mais faut bien quand même du pain 
Pour ce qui est du compresseur, on commence à l'entendre seulement si on appuie fort sur la pédale de droite & pourtant mon échappement est "stock" snif snif !!!

Ton échappement? 

Bon ok... 

Il vient tout juste d'être remonté sur une 2013, en région parisienne et le comble c'est un représentant des forces de l'ordre  Il postera une vidéo d'ici peu 

 

Citation de: MUSTANG 56 le 05 Juin 2014 à 21:32:50
Il vient tout juste d'être remonté sur une 2013, en région parisienne et le comble c'est un représentant des forces de l'ordre  Il postera une vidéo d'ici peu 

alors là ça s'invente pas une histoire pareil, ça se tombe c'est le cousin de ton shérif qui t'as cassé les rouleaux pour te séparer de tes échappements 

Citation de: MUSTANG 56 le 05 Juin 2014 à 20:52:50
Désolé de vous contredire, mais bien que ne travaillant plus, j'utilise ma Shelby au quotidien et même pour aller chercher le pain le matin c'est toujours un pur plaisir. Seul petit bémol effectivement , le plaisir diminue rapidement suivant la météo, mais faut bien quand même du pain 
Pour ce qui est du compresseur, on commence à l'entendre seulement si on appuie fort sur la pédale de droite & pourtant mon échappement est "stock" snif snif !!!

ça fait des virgules sur la route aussi quand tu appuies sur la pédale de droite 

Il suffit de garder les roues droites et d'avoir une route sèche 

Sinon glissière