Bonjour à tous, (deuxième essai    )

Je me présente vite fait, je sais que c'est la voiture qui vous intéresse !
Moi, c'est Raphaël, et j'ai toujours été attiré par la culture Américaine, que j'ai appris à apprécier lors de voyages étant jeune.
J'aime son côté pragmatique, son esprit de grandeur dicté par l'étendue du pays, ce réflexe omniprésent qui vise à ne pas réinventer une chose qui fonctionne (merci monsieur Ford).

En effet c'est tout de même incroyable de se dire qu'à quelques détails près un bloc, des culasses, une boite de vitesse... tout cela est interchangeable sur plusieurs décennies ! Alors oui rien n'est vraiment optimisé (la conso, la tenue de route...) mais cette simplicité nous simplifie la vie à nous, passionnés.

Bref, revenons 17 ans en arrière, je sais ça date.
J'ai 26 ans, je suis marié, ma femme attend un heureux évènement pour Août, et cette envie d'une voiture Américaine me travaille encore.
La Corvette, bien sûr, mais où mettre un berceau ? Et c'est au boulot que je vais croiser un puis deux Mustang Addicts, Dominique et Olivier.

Basés à la Défense, un certain OffRoad Garage n'est pas loin, et la gentillesse d'Eric achève de me convaincre autour de BBQ improvisés en midi et deux.

Mi juillet 1997, c'est décidé j'ai un billet AR pour Miami avec 4 jours sur place pour trouver mon bonheur.
Parti avec le rêve Américain (boitoto, clim, direction assistée, la totale..) Je reviens finalement avec un joli FB 67, dans son jus enfin pas tout à fait.
La peinture est passée, mais au moins pas de maquillage choucroute. Et la mécanique, disons que ça pousse, ça fume, ça fait un bruit du diable, mais que le moteur a sans doute été préparé sur un coin de trottoir.
Qu'importe, moi qui cherchait souplesse et confort, je repart avec une vraie voiture de garçons : boîte 4, allumage compétition MSD, énorme pipe d'admission ouverte Weiand, barres de couple boulonnées au pont AR, pneus AR brûlés et tordus par les burns... et j'en passe.

Mais à 3000$ le rêve est là, où plutôt arrivera d'ici un mois au Havre.

Un de ces 4 je vous raconterai l'arrivée finale sur plateau aux portes de Paris, plutôt rigolo entre policiers et prostituées...

Il faut vous dire que je suis un passionné « raisonnable et multiple », c'est-à-dire qu'il n'est pas question de me laisser obnubiler par une seule passion, ni d'y mettre tous mes moyens. Alors on verra ce qu'on verra, à chaque jour suffit sa panne comme on dit, et les réparations se feront au fil du temps (dont je manque cruellement puisqu'une petite Capucine est elle arrivée plus vite que la Mustang, début août).

Là aussi beaucoup de péripéties à vous raconter entre le roulement de roue qui lâche sur l'A86, le démarreur qui reste bloqué devant la maternelle en partant bosser, la pompe à essence électrique qui ne pompe plus et qui est remplacée par une qui  pompe trop, l'imbécile derrière moi qui oublie de freiner sous le tunnel de la Défense, l'alternateur qui n'alterne plus, le relais de démarreur qui reste bloqué en position FERME (ça fond vite une batterie en court-circuit).


Un concours de circonstance me laissant du temps, je refais moi-même mon moteur, qui s'avère avoir été bien préparé (conduits d'admission et échappement polis à la main, réalésage, arbre à cames Crane Cams, poussoir hydro...). Grâce à l'accueil et aux conseils avisés d'Eric, ravi de partager sa passion.

Elle mériterait bien une peinture cette jolie Mustang. Mais il n'est pas question de consacrer un budget important, nous avons d'autres priorités notamment pour abriter une famille qui s'agrandit.
Un jour, en rentrant d'un truc boulot, je dérape sur une coulée d'eau Porte Maillot (merci l'arrosage de nuit) et boum l'avant gauche rencontre d'un peu trop près le rail de sécurité. Couvert par l'assurance professionnelle, je réussis à négocier avec le carrossier : je démonte tous les chromes et l'intérieur, je remplace l'aile gauche et fournis toutes les pièces. ET lui pour le devis me refait une peinture complète niveau moyen.
Par moyen j'entends un ponçage rapide de la carrosserie, et le remplacement des parties de tôle trop abîmées. Il n'est pas question ici de plonger la caisse dans un bain d'acide (y sont fous ces ricains).

Ce n'est pas parfait, mais pour une voiture qui doit rouler dans Paris, le résultat est magnifique ! C'est la photo retrouvée par l'un d'entre vous.

Les photos ci-dessous sont celle de cette période.

Et la vie continue.

Cette fois c'est moi qui ai un petit incident de parcours.
En fev 2007, j'apprends que jai un petit cancer dans la tête de mon tibia droit. Pas étonnant que mon genou me fasse mal.
Pour faire court, je serai opéré en juillet, amputé au dessus du genou droit, au milieu d'une bonne série de chimiothérapies.

Ah ben zut je fais comment pour conduite ma Mustang moi ? Elle est en boite méca ! A part la Méhari de mes parents que je conduis au starter dans le parc, Boitoto obligatoire.

Du coup la pauvre Mustang me voit peu, elle prend la poussière. Il faut dire que je suis bien occupé à reconstruire une sérénité familiale, à confirmer que je peux toujours monter à cheval ou faire du snowboard avec ma nouvelle jambe de robot.

Passons. Toujours est-il qu'après avoir longtemps tergiversé (si je change la boîte, vais-je arriver à la conduire ? Et si je la vendais pour acheter une plus moderne...) La levée de bouclier de mes enfants en a décidé, je la garde et je change la boîte !

C'est Gilles du Garage GTA qui va prendre soin de la transformation, j'ai bien hésité à le faire moi-même car c'est très documenté, mais les 80kgs de la boite m'ont un peu refroidi.

Ce WE, c'était opération grand déballage. Environ 3 ans (oui oui...) que la belle n'a pas vu la lumière du jour, sauf une fois il y a peu pour constater que la batterie était à changer.
Nous avions une soirée « Las Vegas » ce WE, alors quoi de mieux qu'une Mustang pour la déco m'a dit avec insistance mon ami qui habite à 800m du box de la Mustang. Pas vraiment d'excuse, et une bonne occasion de la nettoyer.

Les photos suivent.

Batterie branchée pendant que je regonfle la roue avant totalement à plat, c'est le grand moment.

Sûr que la pompe électrique aide à amener le carburant après autant d'attente, toujours est-il que la belle démarre au premier tour de clef !!!
Incroyable après 3 ans !

Je parlais en intro de la rusticité américaine, voilà l'un de ses avantages !!! Impossible à imaginer avec une Ferrari ou une Jaguar...

C'est ma femme qui conduit, elle est ra-vie, même si ça fait les bras.
Et nous avons fait environ 800m dans les rues de Colombes, et là, là, je me rappelle combien cette voiture attire la sympathie.


Je vous laisse pour cette présentation, la suite bientôt avec l'avancée de la transformation qui devrait débuter cette semaine.

A bientôt,

Raphaël

Bienvenue tu nous en dis un peu plus?

Bonjour et bienvenue parmi nous

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Tu pourras continuer ta phrase...

Hiii 

Citation de: SwissCoco le 19 Mai 2014 à 19:27:20
Hiii 

Le retour 

Bon on va pas lui faire peur  . Moi j'aime bien les Fastback 67. J'aimerais bien voir des photos 

Bonjour et bienvenue

Et bien... Bienvenue !!! 

Je pense l'avoir vue sur Twitter cette Fastback

Une petite recherche avec rsyren et mustang, et le premier lien pointe vers un joli fastback bleu 

Fais péter les photos !    On est pas tous des touitteurs 

 

  des photos quand t'auras retrouvé ton post !

le retour d'emile 

Bonjour et bienvenue Raphaël 
Le logiciel a buggé, dès que l'interface homme machine sera rétablie envoie les photos. La fastback 67 le vaut bien 

salut et bienv

 

Oups fausse manip.... je vous fais ça demain, promis promis

Avec une transformation aOD en perspective (pas le choix me concernant je vous expliquerai)

Raphaël

Bienvenue sur le forum Raphaël.

A demain.

Bonjour Raphaël et bienvenue 

bonjour soit le bienvenue

 

Splendide ton Fastback