Salut,

Voici mes impressions après 1 an...
Tout d'abord un petit rappel de l'engin avec photos en sortie de contrôle technique :

Configuration
351 c 4v ( d origine elle etait en 2v)
Boite fmx
Pont 9" (standard d origine)
Differentiel à glissement limité
Echappement pypes
Admission edelbrock
Carbu holley 80670
Frein a disque a l avant
Direction assiste
Freinage assiste
Non folddown seats
Pas de clim
Compte tour de capot Ford install" par le concessionnaire à l'époque
Autoradio k7 d'il y a 20 ans, mais malheureusement pas la version d'origine a grosse cartouche
Le grabber blue etait la couleur de sortie d'usine et ca c est super cool.

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La conduite :
Apres avoir roule un peu avec, environ 600 bornes, eh bien je trouve qu elle est tres agreable a conduire. Le long capot donne une sacre impression, la position assez allongée a cause des sièges proche du plancher renforce une impression de vitesse meme a faible allure. La direction assistee rend les manoeuvres faciles, pour l instant son manque de precision ne me gene pas, cependant je n ai pas encore fait d autoroute. Vu les pneus je suis content qu'elle soit assistee.
Dans les virages c est vrai qu il y a du rouli, mais bon en contre partie c est tres confortable.
L isolation phonique est pas si mal, il y a peu de bruit de roulement ou alors c est couvert par le bruit du moteur
La boite auto est geniale et le kick down est en cours d'installation, on va voir ce que ca donne. Pour les retrogradages intempestifs en virage dont on m'a parle, j ai pas encore eu le soucis, mais je fais attention.
J'ai un differentiel a glissement limite et ca se sent. A petite vitesse dans les manoeuvres il y a une impression de puissance notamment quand il y a du gravier, pour l efficacite dans les accelerations je n ai pas encore pu vraiment tester.

Si je cherche des reproches :
-ca serait un petit peu la direction et encore tourner le volant est un plaisir, c est juste la precision qui est a ameliorer,  ceci dit il y a peut etre moyen de regler un peu mieux
-les freins sont pas encore tout a fait regle, donc j attends pour me prononcer
-Les feux qui eclair pas beaucoup, les feux stop arriere sont assez faibles et pour les phares il faut que je mette en plein phare pour y voir correctement, c est sur qu aujourd hui on est habitue au xenon

Dans tous les cas rien qui ne se corrige pas.
Ca fait pas beaucoup de reproche pour une voiture de cette age. D ailleurs tout le monde hallucine sur le niveau d equipement.

L'autre jour je suis passe sous un pont, euh comment dire, c est ambiance orage de fin du monde, je me suis meme fait surprendre ! L echappement pypes c est une tuerie.

Son etat :
Apres pas mal d'opérations, 15 jours dessus non stop, 2 visites au garage et une bonne inspection sous un pont, je pense pouvoir dire aujourd'hui que toutes les petites surprises ont ete mis a jours et que je ne regrette pas mon achat. Rien d important, et juste une chose de pas prevu a l'achat. D'ailleurs il s'est fait sur un coup de coeur avec une bonne dose de stress. J ai du roule quelque km à la livraison presque sans frein et avec une direction avec enormement de jeu, bref une bonne suee. En plus je n avais jamais conduit d ancienne. Mais quelle souvenir. La livraison sur la place du village a 8h du mat et le type du garage local qui vient me voir alors que la voiture vient de demarrer et qu elle tourne au ralenti, : "euh c est un v12 qu il y a dedans ?" . Une tuerie cette echappement je vous dis !!

Les pieces neuves ou tres recentes : moteur refait il y a 10000 km, carbu holley, filtre air kn, culbut perf, demarreur, suspension neuve, freins neufs, jantes neuves, valve control, bielette de direction, ciel de toit, verin de coffre, echappement pypes, admission edelbrock

Il me reste a faire l'étancheite de 2 feux lateraux arrieres, une petite operation sur l'interieur niveau siege  et on va pouvoir la prendre pour partir en vacance cet été! La grande aventure !!

 

Splendide, j'adore la sortie du CT style Texas 

Quel look cette Mach1 


Voilà ce que j'aimerai faire avec par un bon jour de cagne : Un bon vieux QotSA dans le lecteur de cartouche (heu ! MP3 plutôt car le morceau est de 2013) et tailler la route 




La clim ne te manque pas trop dans notre région ?

J ai jamais ete trop clim et j ai pas beaucoup roule juillet aout pour l instant, on verra ...
Merci pour le qotsa

Que bella

Elle est tout bonnement sublime. Et ce bleu bon sang

splendide, magnifique, superbe ....... 

Ouai le bleu est important, la 1 ere mustang que j ai vu et que j ai conduite etait une 2011 grabber blue en location aux USA du coup quand j ai vu la mach one j ai craqué.

  elle est tout simplement magnifique !!!!! ( un modele dur a trouver je pense ?) bonne roulade 

La mach one a ete produite en gros volume, j ai pas les chiffres en tete, ce n est pas un modele rare aux US. Par contre il n y en a pas beaucoup d importe en Europe. Par exemple si on parle du modele 1970, je n'en ai vu qu'une au Luc.

Apparement la tienne tu l'as trouvée en France non ou tu l'as faite importer ? Quel budget environ pour  un état identique a ton avis ? Merci 

Je l ai fait importee. Tu as 2 solutions, soit tu en prends une en bonne etat et c est dans les 30k, soit tu en prends une avec pas mal de travaux comme moi et tu peux t en sortir pour un peu plus de 20k,
Mais il faut du temps et un peu de chance.

Merci et bon dimanche !

salut tanataur,
superbe j'adore la couleur,
on a un peu discuté au Luc tous les 2,
je suis content pour toi qu'elle te plaise,
les petits soucis mécaniques sont vite oubliés des qu'on roule.
Je viens d'aller au Classic Day à Magny-Cours 1061 km en 3 jours,
que du bonheur, no problème

Eh oui bien sur je me souviens de toi. Le classic day j aurai vraiment aime y aller , veinard. Le cobra jet a du faire son effet la bas

Salut Tanataur,
oui j'ai écouté le cobra-jet d'Aniss pendent 1 heure, sur l'autoroute, derrière lui! mais dans les bouchons de Magny Cours,au ralenti
Ceci dit, il émet des fréquences tellement basses que ça te prend au tripes,  c'est comme une sono avec des maxi woofers, et c'est bien le propre des big blocs!
Magnifique couleur ta mach 1  et bravo pour ton post détaillé,  c'est intéressant, de voir comme nos voitures se ressemblent à première vue mais sont tellement différentes (en configuration j'ai tout différent sauf la DA) et qu'on se fait plaisir tout pareillement au volant! 
Après 6 mois de forum, je pense que je vais faire comme toi et beaucoup d'autres, commencer un post sur ma voiture que je n'ai que depuis 4 mois, et déjà 2700 miles! Je me rapelle qu'on a discuté brièvement au Luc également.
J'étais aujourd'hui à un meeting aérien avec une douzaine de potes du BACC, notre club d'américaines à Dijon, on était 7 Mustang, Mais beaucoup plus d'avions, dont des anciens de la guerre.....
C'est dommage qu'on soit si loin, on se retrouvera au Luc 2015! 

Et oui je me souviens, tu etais sur le depart, c est noté pour le rdv en 2015.

Voici quelques news de ma mach one.

Petits travaux effectués :
-etancheite radiateur
-faisceau électrique changé, ce qui me permet de constater que l'éclairage fonctionne parfaitement, j'ai gagné x2 en luminosité.
-compte tour de capot + horloge intérieur réparés par un spécialiste : 300€, mais bon ca valait le coup. Le compte tour de capot s'éclaire la nuit et l'horloge fait un bon vieux tic tac, avec un clingue quand elle se remonte. Sympa.
Une photo :



=>du coup j'ai 100% des voyants, lumieres, compteur en tout genre qui fonctionnent !!. J'ai d'ailleurs découvert qu'il y a un voyant rouge sur le tableau de bord qui indique qu'on est en plein phare, pratique. Les rappels de clignotant sur la prise d'air c'est quand même super cool aussi.

-valve control changé
-durite de da changé

=>ce qui me permet de dire que maintenant la direction fonctionne très bien et l'assistance aussi

Freinage
C'est le seul truc sur lequel j'ai galéré et c'est pas tout à fait fini
Après pas mal de recherche, j'ai découvert que je n'avais pas la bonne pédale de frein. Après changement, elle freine bien, le controle technique m'a permis de le confirmer. Par contre, a priori, l'assistance fonctionne mais manque de puissance, donc je cherche encore...
Au final pas de gros travaux galère.

Maintenant que je peux rouler en toute sécurité, j'ai pu constater que le différentiel a glissement limité est un régal, meme si assez impressionnant au début. Je suis parti plusieurs fois en vacances avec, et j'ai fait notamment le luc en 2015 ou j'ai gagné la 9ième place au concours d'élégance. Depuis maintenant 3 ans, je ne suis jamais tombé en panne, le seul caprice c'était un filtre à essence bouché après avoir mis un produit de nettoyage dans le circuit.
Non seulement elle est fiable, mais en plus ca marche fort. La boite auto fmx est un régal avec 3:50 ca envoie du steak.
Il me reste des choses à faire comme changer la plage arrière,  l'auto radio etc... du cosmétique. Et remettre de l'isolant sur les planchers.

super tous ça avec le temps on arrive a résoudre tous les
petits soucis
content pour toi 
on se voie au CD

Superbe Mumu, franchement elle est classe, couleur magnifique.

Elle est sublime et la couleur est juste parfaite pour cette auto !!