Salut tous le monde je fait bientôt faire la vidange de ma 'stang et je peut avoir de l'huile 10 - 60  pour voiture de compétition et j'aimerais savoir si elle serait bonne pour mon moteur. C'est un 260.
Merci pour vos réponse

Pour la mienne je prends de la 20-50

20w50 ou 15w50 surtout minéral

d'habitude aussi j'utilise de la 20W50 mais là on me propose de l'huile de compétiton en 10W60 et avant d'accepter j'aurais voulu savoir  si c'était compatible avec nos moteur

Compétition ne veut pas dire grand chose sur des véhicules de cette époque 

10 risque d'être très juste à froid et donc cliquetis de poussoirs en perspective.


Perso je suis passé de 10W40 à 20W50 et plus de bruit, nickel.

Et j'ai pris de la norauto 20W50

ELF 20W50 et pas de cliquetis.

Je vais rester sur de la 20W50 alors merci pour votre aide

Bonsoir tout le monde
J'utilise une 10w60 de chez Ravenol, l'avantage de ces huiles "racing" c'est qu'elles sont très stables pendant les périodes d'arrêt prolongées. J'ai eu plusieurs V8 us anciens (en bon état...) et no problem avec les synthèses, pas de conso d'huile, pas de fuites etc.
Dans certains cas, la synthèse gène le refroidissement cylindre/piston et si le moteur n'a pas été refait, l'huile moderne va décaper le moteur, dissoudre les vernis de combustion et pire, diluer les boues au fonds du carter qui vont circuler...pas bon du tout pour les coussinets !
Pour résumer : moteur refait (donc propre) on peut utiliser les huiles modernes, pour les vieux moteurs on graisse "classique".
Maintenant, il faut garder à l'esprit que depuis les années 70 les ricaines utilisent des 10w30/10w40/10w50...
Voilà, si j'ai pu aider...