Bonjour à tous,
Après près 10 ans d'absence sans Mustang car, j'ai craqué hier avec cette GT Bullitt de 2002. En 2001 j'avais un coupé GT de 1994 rouge, cuir noir boite manuelle que j'ai apprécié 2 ans avant de devoir m'en séparer. Après des détours chez Porsche, puis Lotus puis Porsche à nouveau (j'ai aussi un Boxster de 98 jaune) je suis revenu aux sources.
Je cherchais une vrai muscle car avec l'axe arrière rigide  mais avec du confort et un modèle spécial. Donc même si je rêve encore d'une Shelby 350GT fastback réplica je garde ça pour mes rêves. Les versions post 2004 sont pour l'instant trop modernes pour moi.
Donc sur ma liste j'avais la Bullitt 2001/2002, la Mach 1 2003 et quand la Cobra 2003/2004 même si le train arrière est indépendant.
J'ai trouvé mercredi dernier en Angleterre  ma belle. Le soir même je l'ai réservée, j'ai acheté le billet d'avion, de ferry puis j'ai fait l'assurance et hier matin j'étais à Londres pour me rendre à 1h30 de la en train dans une petite ville pour aller chercher ma Bullitt. J'ai déjà l'expérience avec  2 Lotus Elise et Boxster de ramener des voitures d'Angleterre et de les faire homologuer sur le continent.
Il fallait aussi qu'elle soit dans un état proche de l'origine, et ici à part une ligne d'échappement inox et un filtre à air KM le reste est original. L'ancien propriétaire l'a passée au banc et elle sort malgré les 12 ans les 265 CV d'origine, 266 CV pour être exacte. Je pense que c'est grâce à l'échappement sport et au filtre à air.
La Bullitt est une série spéciale tirée du film Bullitt avec Steeve McQueen ou il conduisait, lors d'une poursuite mémorable dans les rues de San Francisco, un coupé 390 GT de 1968. En 2001 Ford a lancé cette série spéciale à moins de 6000 ex dont environ 3500 en vert Highland, le même vert que celui du film. La mienne vient du Canada ou seulement 500 Bullitt furent homologuées. L'aspect visuel est personnalisé par rapport à une Mustang GT normale pour rappeler la Mustang de McQueen. Heureusement le moteur et le châssis sont revus pour arriver suivant les journalistes de l'époque à la meilleure GT Plateforme Fox jamais construite.
Bref vous avez compris j'aime vraiment ma Mustang donc le Boxster va aller dormir dehors et c'est ma Bullitt qui va prendre sa place.


Maintenant je vais devoir la faire homologuer, mais au Luxembourg c'est plus simple qu'en France.

Donc à bientôt sur des sorties dans ma région.
SupDany, Luxembourg

       Bonjour

Bienvenue

Belle presentation de ta nouvelle acquisition... Sois le bienvenu dans le forum.

soit le bienvenue

Bienvenue a toi !!!

Salut voisin Luxembourgeois. Tu es d'où au Lux?

Belle bête, mais petite correction, rien à voir avec la plateforme Fox sur cette génération. Il va falloir lui enlever rapidement ces feux arrières de Cobra pour revenir aux US de GT/Bullitt/Mach1 classiques en rouge avant de passer ton homologation sinon, une fois fait, tu ne pourra plus revenir en arrière.

Bonjour et bienvenue parmi nous 

Tu sais que le 4 avril, il y a pas mal de gars du coin qui partiront de Thionville pour aller aux 50 ans de la Mustang dans le Sud de la France ? Ça te ferait une belle occasion de nous montrer ta belle...

Salut Cyril,
Bien vu pour les feux à l'arrière.
Pour les feux je vais voir avec ce garage pas loin de chez moi: http://www.us-import.lu/

Avant le contrôle technique il faut régler les feux AV, passer l'antibrouillard de droite à gauche et puis prier très fort pour que tout se passe bien.

J'habite à Garnich un petit village ou il y a plusieurs Mustang post 2005.

Citation de: Maxou le 02 Mars 2014 à 18:24:43

Tu sais que le 4 avril, il y a pas mal de gars du coin qui partiront de Thionville pour aller aux 50 ans de la Mustang dans le Sud de la France ? Ça te ferait une belle occasion de nous montrer ta belle...

Je vais essayer, as-tu des détails sur le rassemblement à Thionville?

Cherche dans cette page :
https://www.facebook.com/roadstothe50thMustangAnniversaryInEurope

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Bienvenue 

Citation de: Supdany le 02 Mars 2014 à 18:31:12
Salut Cyril,
Bien vu pour les feux à l'arrière.
Pour les feux je vais voir avec ce garage pas loin de chez moi: http://www.us-import.lu/

Avant le contrôle technique il faut régler les feux AV, passer l'antibrouillard de droite à gauche et puis prier très fort pour que tout se passe bien.

J'habite à Garnich un petit village ou il y a plusieurs Mustang post 2005.

Cherches sur ebaymotors, tu les trouvera pour moins cher qu'un pro va te les faire. Y a aucune raison pour que l'homologation au Lux se passe mal. Le plus long que j'ai entendu au niveau administratif, c'est 1 journée complète. Comparé à la France, rien à voir. Et en plus, au Lux, on a le droit au full US (enfin sauf veilleuses avant qui doivent être blanches) donc, les clignos rouges sont OBLIGATOIRES

Ok, pas loin de Petange et Aubange. J'ai bossé de ce côté, à Nidercorn. Maintenant, je bosse à Dudelange.

Bonjour et bienvenue 

 

bienvenue parmi nous

Merci à tous pour l'acueil 

 

Splendide cette Bullitt