Well done!

Bonjour qq news de ma mumu

J ai passé 2 mois sous la voiture a gratter, poncer, frotter , bichonner ,traiter, blacksoner  le dessous de ma belle   
J ai changé mes freins a tambour par des freins a disque + booster a l avant
J ai changé 2 jantes et posé 2 pneus neuf Maxxis MA1
J ai Posé le starter électrique ( maintenant sa démarre super )
J ai changé l hélice par une Flex a lite
J ai changé tous les caches compteur ( ca brille maintenant )
J ai repeins le tableau de bord en blanc
J ai changé ma capote manuel en capote électrique ( ca c est la classe )
J ai changé le pare choc arrière
j ai changé le retro interieure
j ai installé un retro a droite
J ai changé les contours de feux
J ai réparé le chauffage , et les câbles
J ai gainé mon volant en rouge 
J ai changé les ceintures
J ai changé la pompe a eau
j ai changé le liquide de refroidissemant
J ai ajouté le cache plastique pour le ventilo 
J ai nettoyé le moteur
J ai changé la gamelle du filtra a air
Peinture du moteur
Peinture collecteur d échappements
nettoyage de la calandre mustang
J ai changé l alternateur
J ai changé la grille noir de devant
J ai changé les 2 plaques en alu de la calandre
J ai changé les 2 caches culbuteurs
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Concernant les caches culbuteurs ; celui de droite qui  a le bouchon Ford Racing , n a pas le tuyau qui se branche au filtre a aire ?  est  ce important ?

il me restera les 2 amortisseurs arrière a changer

Oui il faut le brancher ou mettre un bouchon sans cette sortie.  Tu peux trouver du tuyau en France normalement

Bon , j ai suivi tes conseils , j ai réussi a remettre l ancien bouchon , donc tous va bien .Pour mon information sa sert a quoi de renvoyer de l air dans les caches culbuteurs ?

Et bien pas de mal de boulot de fait et oui elle est comme neuve  bravo  ,  en tous cas si l'été prochaine si tu as envie de me faire faire  un tour le jour de mon mariage pas de souci ,  je suis près de laon , j'en ai une mais un tour en mustang cab et ancienne se serait le top .

Bon courage à toi pour la finir et bonne balade

Citation de: luistriana le 27 Juin 2013 à 19:56:26
Bon , j ai suivi tes conseils , j ai réussi a remettre l ancien bouchon , donc tous va bien .Pour mon information sa sert a quoi de renvoyer de l air dans les caches culbuteurs ?

On me l'a expliqué mais j'ai oublié.  Je sais juste que le système avec tuyau est plus fiable que le bouchon fermé.

on verra si j ai d autres réponses car il est toujours intéressant d apprendre des choses

Bon, j ai retrouvé mon post , il etait caché je ne sais pas ou ?, mais en ecrivant ce message , il est remonté en premiere place  ajouter le a vos favoris , il sera plus simple a retrouvé

bonjour voici qq news de ma voiture ,

J ai passé 2 mois sous la voiture a gratter, poncer, frotter , bichonner ,traiter, blacksoner  le dessous de ma belle   
J ai changé mes freins a tambour par des freins a disque + booster a l avant
J ai changé 2 jantes et posé 2 pneus neuf Maxxis MA1
J ai Posé le starter électrique ( maintenant sa démarre super )
J ai changé l hélice par une Flex a lite
J ai changé tous les caches compteur ( ca brille maintenant )
J ai repeins le tableau de bord en blanc
J ai changé ma capote manuel en capote électrique ( ca c est la classe )
J ai changé le pare choc arrière
j ai changé le retro interieure
j ai installé un retro a droite
J ai changé les contours de feux
J ai réparé le chauffage , et les câbles
J ai gainé mon volant en rouge 
J ai changé les ceintures
J ai changé la pompe a eau
j ai changé le liquide de refroidissemant
J ai ajouté le cache plastique pour le ventilo 
J ai nettoyé le moteur
J ai changé la gamelle du filtra a air
Peinture du moteur
Peinture collecteur d échappements
nettoyage de la calandre mustang
J ai changé l alternateur
J ai changé la grille noir de devant
J ai changé les 2 plaques en alu de la calandre
J ai changé les 2 caches culbuteurs
J ai changé les 4 amortisseurs ( des koni)
J ai monté l allumage électronique 
J ai branché le compte tour

concernant l allumage électronique , le montage du plus et du moins de la bobine était inversée ,
c est surement pour cela que la première fois cela ne fonctionnait pas en plus miracle , ho miracle , le compte tour fonctionne

Tu vas pouvoir être un sacré conseilleur sur le fofo après tout ça !!!

Et bien si je peux aider , no problème , mais je n ai pas cette prétention , cela fait 2 ans que je la bichonne j ai encore qq truc a faire cette hiver , la vrai question , c est que faire après quand la resto est fini , car le plaisir c est de rouler mais aussi restaurer , chercher , solutionner , 

Le forum a besoin de contributeurs comme toi...N'hésite pas à intervenir !

Bonjour a tous , les travaux continus , je change mon pont arrière , pour pouvoir passé mes roues en 5 troues ,le dépose est ok ,
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Bonjour a tous , ca y est, c est fait le nouveau pont est en place , freins purgés , les test paraissent bons ,pas de bruit suspect quand cela tourne en avant et en arrière.  il me reste a faire monter les pneus sur les jantes et après test grandeur nature . je suis assez content de moi  , il faut dire que pas vraiment de difficulté a changé le pont
Le plus chiant est le nettoyage , brossage et traitement anti rouille + goudronnage  du dessous de caisse . Ainsi s acheve le traitement entier du dessous de caisse

voici qq photos

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Quel boulot ! C'est impressionnant ! 

Toute mes félicitations,vraiment du beau boulot

vivement les essais sur route

bravo luis beaux travail

Bonjour

Petite question , je  vais changer mon carbu et je voudrais savoir a quoi sert la piece sur la photo et est ce vraimant utile , car j ai deja prevu une cale sous mon nouveau carbu et si elle n est pas vraimant indispensable , je l enleve et je mets ma cale a la place , merci a vous
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je ne sais pas pour cette piece et je vais guetter comme toi la réponse d'un "professeur",par contre peux tu me dire si le rétro droit est difficile à monter et si tu as pu retrouver le même qu'à gauche. Merci

Citation de: luistriana le 08 Février 2014 à 16:27:31
Bonjour

Petite question , je  vais changer mon carbu et je voudrais savoir a quoi sert la piece sur la photo et est ce vraimant utile , car j ai deja prevu une cale sous mon nouveau carbu et si elle n est pas vraimant indispensable , je l enleve et je mets ma cale a la place , merci a vous
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C'est le meme systeme de recirculation des gaz que sur cette Mustang:
https://www.mustangv8.com/fr/moteur/help-c'est-quoi-ce-spacer/

Par contre c'est pas d'époque alors tu as peut etre un moteur plus recent.