Bonjour,

Pourriez vous me dire quels seraient les symptômes d'un moteur abîme par un carburant non approprié (SP98 au lieu de SP98 + additif) ?
Je rencontre toujours mon problème sur ma jument :
https://www.mustangv8.com/fr/electricite/tourne-comme-une-patate-probleme-d'allumage/?topicseen
Et mon mécano traine la patte ! Je n'ai pour l'instant pas de nouvelle, alors j'explore différentes pistes.

Jamais entendu parlé qu'il fallait d'additif avec du SP98 ? 

Le sans plomb (95 ou 98) entraine une récession des sièges de soupapes, la soupape ferme de plus en plus mal et à la longue ça flingue la soupape et le siège. Normalement, nos gros V8 tiennent bien le choc mais l'usure peut se présenter un jour ou l'autre...
Tu peux déjà prendre les compressions de tes cylindres et voir si un ou plusieurs cylindres ne sont plus étanches.
Tu peux également refaire le réglage du jeux aux soupapes: si un siège est descendu, la soupape ne ferme plus et il faut desserrer un peu l'écrou du basculeur pour diminuer la contrainte exercée.
Si tu en es la, il faudra songer à refaire l'ensemble culasses/soupapes.
Bref, prends tes compressions et tu sera plus avancé

Citation de: karl71 le 10 Décembre 2013 à 14:41:38
Le sans plomb (95 ou 98) entraine une récession des sièges de soupapes, la soupape ferme de plus en plus mal et à la longue ça flingue la soupape et le siège. Normalement, nos gros V8 tiennent bien le choc mais l'usure peut se présenter un jour ou l'autre...
Tu peux déjà prendre les compressions de tes cylindres et voir si un ou plusieurs cylindres ne sont plus étanches.
Tu peux également refaire le réglage du jeux aux soupapes: si un siège est descendu, la soupape ne ferme plus et il faut desserrer un peu l'écrou du basculeur pour diminuer la contrainte exercée.
Si tu en es la, il faudra songer à refaire l'ensemble culasses/soupapes.
Bref, prends tes compressions et tu sera plus avancé

Normalement les américains n'ont pas ce problème?  C'est à de rouler en europe?

Sinon il devrait utiliser quel genre d'additif pour éviter ce problème?

Citation de: karl71 le 10 Décembre 2013 à 14:41:38
Le sans plomb (95 ou 98) entraine une récession des sièges de soupapes, la soupape ferme de plus en plus mal et à la longue ça flingue la soupape et le siège. Normalement, nos gros V8 tiennent bien le choc mais l'usure peut se présenter un jour ou l'autre...
Tu peux déjà prendre les compressions de tes cylindres et voir si un ou plusieurs cylindres ne sont plus étanches.
Tu peux également refaire le réglage du jeux aux soupapes: si un siège est descendu, la soupape ne ferme plus et il faut desserrer un peu l'écrou du basculeur pour diminuer la contrainte exercée.
Si tu en es la, il faudra songer à refaire l'ensemble culasses/soupapes.
Bref, prends tes compressions et tu sera plus avancé

Est-ce que cela pourrait expliquer un moteur qui tourne sur trois pattes ? Sachant que dès que j'accelère tout rentre dans l'ordre.

Mon mécano, spécialiste des anciennes américaines, ne juge pas utile d'utiliser de l'additif. Du SP98 si en revanche.

Citation de: MyStang67 le 11 Décembre 2013 à 13:45:59
Mon mécano, spécialiste des anciennes américaines, ne juge pas utile d'utiliser de l'additif. Du SP98 si en revanche.

J'ai toujours mis du 98, je peux espérer ne pas avoir un problème de soupapes, enfin...