Voilà, chose promise, chose due, THE tuto of comment monter ses vérins, explainations bellow:

Comme le dicton, "à 2, c'est mieux", mais seul, ça le fait aussi... J'étais seul quand j'ai fait le montage et les photos...

Ouvrez votre capot (ah bon  ), et maintenez-le ouvert avec la tringle (re ah bon  ) 

On va faire un côté après l'autre.

1/ Dévissez complètement et enlevez la vis supérieure de la fixation capot



2/ Dévissez partiellement la vis inférieure, tout en maintenant le capot avec l'autre main, pour éviter qu'il ne tombe d'un coup sur la baie de pare-brise



3/ Glissez la platine capot rotule vers l'extérieur entre la vis inférieure et le compas de capot (toujours en maintenant le capot)



4/ Remettez la vis supérieure et serrez



Pour recentrer le capot au remontage, rien de plus simple. Le compas aura laissé une trace sur le capot (flèches jaunes sur la photo ci-dessous). On se servira de cette trace au niveau de l'arrondi supérieur pour remettre le capot à sa place.



5/ Serrez la vis inférieure.

Voilà, votre platine gauche, côté conducteur (quand on dit gauche ou droite en automobile, c'est toujours par rapport au sens du roulage, assis à la place du conducteur) est en place, on peut donc passer à la droite (qui est donc le côté passager), en procédant exactement pareil.


Vient ensuite les petites platines des ailes. Les photos ci-dessous illustrent la mise en place du côté droit.

1/ Repérer la vis de fixation de l'aile DEVANT la tourelle d'amortisseur (entourée en jaune sur les photos)





2/ Dévissez cette vis, afin de mettre la platine (attention au sens de ladite platine, la rotule doit être dirigée vers l'AV de la Stang)



3/ Vissez la platine avec la vis de fixation d'origine de l'aile.

Répètez l'opération de l'autre côté. Voilà, vous êtes prêts à enquiller vos vérins.

Attention, vous devrez forcer un peu pour fermer votre capot. C'est normal, les vérins sont neufs. Pour ce faire, attrapez l'anneau de clavage au centre de votre capot et tirez fort. A hauteur de poitrine (je fais 1m70, pour les plus grands, bah, ça sera plus bas  ), le vérin ne force plus, vous n'aurez qu'à claquer le capot pour fermer

Voili voilou.

Bon montage à tous 

Juste un truc à ajouter.
Lorsque l'on place les vérins à la fin et que l'on a clipsé un des deux bouts , il n'est pas nécessaire de les compresser pour que ça arrive en face de la cosse où se clipse l'autre bout !!!
Il suffit juste d'ouvrir le capot un peu plus et on a la dimension que l'on veut 

C'est tout bête mais j'en connais qui ont mis 10 mn à le comprendre...

Tu en connais... hmmmmmmmmmmmmmmmmm Toi



Ok ok 

La personne qui me les avait montés...heureusement qu'avec mon talent, je lui ai trouvé la solution...

 

Oui, heureusement 

manque une photo (pour les nuls) ! dans quel sens le vérin le gros côté en haut sur le capot ? (c'est ce qu'il y avait sur ma bullitt !)

Ah oui, le rendu global une fois le montage fini:

et voilà c'est monté (ah oui encore pour les nuls ne pas oublier à la fin d'enlever la barre d'origine !!! )
pour ma part en ayant déjà montés sur ma bullitt j'ai commencé par dévisser le boulon du bas du capot laissant l'espace suffisant pour enquiller l'encoche de la platine et ensuite je resserre mais pas à fond (il faut un poil de jeu pour faire bouger la platine que je penche côté intérieur) et ensuite j'enlève le boulon du haut, je remet la platine en place, je remet le boulon et je serre bien et en dernier je serre bien celui du bas. ça évite que le capot puisse bouger et se décaler !
voilà le résultat :

Alors? Tes impressions?

Toute critique est bonne à prendre, dans le but de faire mieux la prochaine fois 

mes impressions : vérins d'hyper bonne qualité, meilleure que ce que j'avais acheté sur MU pour la bullitt ! plus de compression, et ouverture très rapide du capot ! platines superbes et discrètes ! 

Merci 

vi c'est nickel 

"je recommande ce produit"

Je ne voudrais pas casser la baraque mais l'alu en contact avec l'acier provoque de la corrosion sur l'alu parait il. Avec une barre en acier comme celle la, il n'y aura pas de risque?

c'est de l'alu Thierry 

Wow! Ca, c'est du travail de pro.

merci @ tous pour les astuces de montage , du coup j ai mis a peine 10 min pour tout monter