L'Advancetrac est un système trois en un.

Le premier système est l'antipatinage : Il réagit grâce aux capteurs de rotation des roues arrières. Si un patinage des roues est détecté (s'il y a une différence notable entre leurs différentes rotations), il jouera sur les freins, sur l'allumage ainsi que le débit de carburant. Cette action continuera jusqu'à ce que vous ayez atteint une vitesse à laquelle le système estime que le patinage des roues n'est plus possible. Le problème est que lorsque l'on veut attaquer un peu, les différences de rotations (entre la roue qui est à l'intérieur du virage et celle qui est à l'extérieur) augmentent et...le système se met en fonction...d'où perte de vitesse.


Le deuxième système est un système de contrôle électronique de stabilité . C'est là que les choses commencent à se compliquer. Ce système surveille la suspension et la rotation des roues dans les roues avant. Si elle détecte une roue qui est légèrement élastique (mauvais bon contact avec le sol) ou un sous-virage / survirage, le système actionnera les freins sur l'angle opposé pour "aplatir" la voiture. Le systéme agit également sur la puissance du moteur (comme le TCS). Ce système va donc essayer de stabiliser la voiture par l'intermédiaire de freinage qu'il y ait perte d'adhérence ou non.

Le troisième système est le tueur réel pour une voiture de sport . Le contrôle de stabilité du roulis . Il s'agit d' un système de régulation gyroscopique qui va s'activer à chaque fois qu'il détecte des changements soudains dans l'angle et la direction de roulis, donc tout ce qui amène le corps à rouler soudain peut déclencher le système (changement brutal de direction, slalom, route dégradée).

Avec l'Advancetrac, on peut déconnecter tout ou partie de ces système (et si on a l'advancetrac sport, on peut les garder mais dans une configuration plus adaptée à une conduite sportive) :

- 1 pression sur le bouton fera apparaitre "contrôle de traction off" au TDB,
- poussez le deux fois tout en appuyant sur la pédale de frein et il sera écrit "AdvanceTrac Sport" (pour les modèles équipés de l'advancetrac sport).
- Arrêté, avec le pied sur le frein, maintenez le bouton enfoncé au moins cinq secondes et tous les systèmes seront "OFF".........

[off-topic]J'attends les avis de ceux qui ont essayé ou des remarques éventuelles pour compléter ou modifier.[/off-topic]

okay donc sur les 2012 on a tous l'advance track ? et pour déconnecter le pied sur le frein c'est moteur allumé ou éteint ?

Pour ne pas chercher à chaque fois, voilà ce que dit le manuel en anglais :
The AdvanceTrac system automatically enables each time the engine is started. All features of the AdvanceTrac system (TCS and ESC) are active and monitor the vehicle from start-up. However, the system will only intervene if the driving situation requires it.

2012 05+ Mustang (197) Owners Guide, 3rd Printing USA (fus)
Driving
The AdvanceTrac system includes a stability control button located on the center console, a stability control light and a stability control off light in the instrument cluster.
Both the stability control light and the stability control off light in the instrument cluster will illuminate temporarily during start-up as part of a normal system self-check. The stability control light may illuminate (flash) during certain driving situations which cause the AdvanceTrac system to operate. If the stability control light and the stability control off light illuminate steadily, contact your authorized dealer as soon as possible to have the system serviced immediately. If equipped with a message center, the vehicle will also indicate a failure with the AdvanceTrac system.
When AdvanceTrac performs a normal system self-check, some drivers may notice a slight movement of the brake, and/or a rumble, grunting, or grinding noise after startup and when driving off.
When an event occurs that activates AdvanceTrac you may experience the following:
• A slight deceleration of the vehicle • The stability control light will flash. • A vibration in the pedal when your foot is on the brake pedal
• If the driving condition is severe and your foot is not on the brake, the brake pedal may move as the systems applies higher brake forces. You may also hear a whoosh of air from under the instrument panel during this severe condition.
• The brake pedal may feel stiffer than usual.
Traction control system (TCS)
Traction control is a driver aid feature that helps your vehicle maintain traction of the wheels, typically when driving on slippery and/or hilly road surfaces, by detecting and controlling wheel spin.
Excessive wheel spin is controlled in two ways, which may work separately or in tandem, engine traction control and brake traction control. Engine traction control works to limit drive-wheel spin by momentarily reducing engine power. Brake traction control works to limit wheel spin by momentarily applying the brakes to the wheel that is slipping. Traction control is most active at low speeds.
During TCS events, the stability control light in the instrument cluster will flash.

2012 05+ Mustang (197) Owners Guide, 3rd Printing USA (fus)
Driving
If the TCS is activated excessively in a short period of time, the braking portion of the system may become temporarily disabled to allow the brakes to cool down. In this situation, the TCS will use only engine power reduction or transfer to help control the wheels from over-spinning. When the brakes have cooled down, the system will regain all features. Anti-lock braking, and ESC are not affected by this condition and will continue to function during the cool-down period.
The engine traction control and brake traction control system may be deactivated in certain situations. See the Switching off AdvanceTrac section below.
If you should become stuck in snow or ice or on a very slippery road surface, try switching the TCS off. This may allow excess wheel spin to "dig" the vehicle out and enable a successful "rocking" maneuver.

Electronic stability control (ESC)
Electronic stability control (ESC) may enhance your vehicle's directional stability during adverse maneuvers, for example when cornering severely or avoiding objects in the roadway. ESC operates by applying brakes to one or more of the wheels individually and, if necessary, reducing engine power if the system detects that the vehicle is about to skid or slide laterally.
During ESC events, the stability control light in the instrument cluster will flash.
Certain adverse driving maneuvers may activate the ESC system, which include but are not limited to:
• Taking a turn too fast
• Maneuvering quickly to avoid an accident, pedestrian or obstacle
• Driving over a patch of ice or other slippery surfaces
• Changing lanes on a snow-rutted road
• Entering a snow-free road from a snow-covered side street, or vice versa
• Entering a paved road from a gravel road, or vice versa • Cornering while towing a heavily loaded trailer (refer to Trailer
towing in the Tires, Wheels and Loading chapter). Switching off AdvanceTrac
If the vehicle is stuck in snow, mud or sand, and seems to lose engine power, switching off certain features of the AdvanceTrac􏰀 system may be beneficial because the wheels are allowed to spin. This will restore full engine power and will enhance momentum through the obstacle.

2012 05+ Mustang (197) Owners Guide, 3rd Printing USA (fus)
Driving
The stability control button can be used to enable unique AdvanceTrac modes.
Full features of the AdvanceTrac system can be restored by pressing the stability control button again or by turning off and restarting the engine.
When features of the AdvanceTrac system are off, the stability control off light will illuminate steadily. Pressing the stability control button again will turn off the stability control off light.
OFF
In R (Reverse), ABS and the engine traction control and brake traction control features will continue to function; however, ESC is disabled.

2012 05+ Mustang (197) Owners Guide, 3rd Printing USA (fus)

Driving
AdvanceTrac Sport Mode (if equipped)
The AdvanceTrac system provides an available sport mode on some models. This can be selected utilizing the stability off button as shown in the table above.
Sport mode is not intended for use on public roadways as this mode provides less AdvanceTrac system intervention than when the default ESC and traction control systems are on. Sport mode will allow more spirited driving while the AdvanceTrac system is still enabled.

au moins c est  clair 

Attend....
Voilà un tableau made by Maxou

que dire de plus....

Citation de: team autoespace le 23 Octobre 2013 à 14:31:38
que dire de plus....

Qu'il te faut acheter une 2012+ si tu veux jouer avec ces boutons...

euh.....   bah oui.....   peu etre un jour.......    ....

mais bon pour l instant    pas de advancetrac  juste  shelby.....      

moi,je m etais arreté a (appui 1fois sur la touche)!!!donc il faut que je vois si j ai la totale!!!!

j en apprends tout ls jour ,problème je ne retiens rien!!!!

bon c'est imprimé (merci Maxou) 

Citation de: m8v5l le 23 Octobre 2013 à 15:39:47
moi,je m etais arreté a (appui 1fois sur la touche)!!!donc il faut que je vois si j ai la totale!!!!

j en apprends tout ls jour ,problème je ne retiens rien!!!!

je te rassure pour moi c'est pareil ! c'est pour cela qu'étant jeune je changeais..........de nana tous les jours ! je me rappelais plus laquelle c'était !!!

merci maxou
très intéressant ce tuto et  au moins avec ton tableau on peut pas se tromper. 

Citation de: Black Eagle GT/CS le 23 Octobre 2013 à 16:30:49
bon c'est imprimé (merci Maxou) 

Citation de: m8v5l le 23 Octobre 2013 à 15:39:47
moi,je m etais arreté a (appui 1fois sur la touche)!!!donc il faut que je vois si j ai la totale!!!!

j en apprends tout ls jour ,problème je ne retiens rien!!!!

je te rassure pour moi c'est pareil ! c'est pour cela qu'étant jeune je changeais..........de nana tous les jours ! je me rappelais plus laquelle c'était !!!

Beh!moi j ai oublié de changer!! 34 ans que j ai la même!!!
enfin revennons au advancetrac (merci maxou  )

Pour info, il semblerait sur les forum Mustang US que les utilisateurs conduisent en mode sport presque tout le temps lorsqu'il ne pleut pas (ou que la route est humide). D'autres aiment bien rouler sans aucune assistance....
Le reste fait comme nous...soit il ne sait pas s'en servir, soit il préfère être le plus protégé possible par l'électronique et ne déconnecte rien.

Citation de: Maxou le 23 Octobre 2013 à 17:51:51
Pour info, il semblerait sur les forum Mustang US que les utilisateurs conduisent en mode sport presque tout le temps lorsqu'il ne pleut pas (ou que la route est humide). D'autres aiment bien rouler sans aucune assistance....
Le reste fait comme nous...soit il ne sait pas s'en servir, soit il préfère être le plus protégé possible par l'électronique et ne déconnecte rien.

sur mes précédentes voitures je roulais toujours en sport ,je sentais plus la route!

c estvrai qu avec la mustang j ai plus de mal!donc si elle a le sport j adopte!!!!

Moi j'ai une 2008, une voiture d'homme pas avec ces gadgets pour manchots cul de jates   

Et puis je suis pas emmerdé, il n'y a presque rien a deconnecter pour rouler

 
Fallait prendre une 1ère génération alors..

Citation de: mybobo le 23 Octobre 2013 à 18:28:25
Moi j'ai une 2008, une voiture d'homme pas avec ces gadgets pour manchots cul de jates   

Et puis je suis pas emmerdé, il n'y a presque rien a deconnecter pour rouler

moi quand je roule de toute façon je suis..................déconnecté de la réalité ! je suis dans un rêve  !!! le Rêve américain !

Citation de: factorx78 le 23 Octobre 2013 à 17:14:37
merci maxou
très intéressant ce tuto et  au moins avec ton tableau on peut pas se tromper. 

J'ai tout essayé ce matin et ce tableau mérite une précision.
Si on appuie trop lentement entre les deux fois pour activer le mode sport, l'affichage "antipatinage off" apparaît au niveau des compteurs après la première pression puis l'affichage "advancetrac on" après la deuxième pression. Il faut donc appuyer rapidement deux fois sur le bouton pour que s'affiche bien "advancetrac sport" 

Citation de: Maxou le 09 Novembre 2013 à 15:26:34

Citation de: factorx78 le 23 Octobre 2013 à 17:14:37
merci maxou
très intéressant ce tuto et  au moins avec ton tableau on peut pas se tromper. 

J'ai tout essayé ce matin et ce tableau mérite une précision.
Si on appuie trop lentement entre les deux fois pour activer le mode sport, l'affichage "antipatinage off" apparaît au niveau des compteurs après la première pression puis l'affichage "advancetrac on" après la deuxième pression. Il faut donc appuyer rapidement deux fois sur le bouton pour que s'affiche bien "advancetrac sport"  ;





) merci de la précision!!!
Je me Suis dis : ils n'ont pas Tout mis
Mais. SI!!y a tout!!

Tu as essayé sur la tienne et ça marche ?