alors ma question bete du jour,
comment reconnaitre une GT déguisé en 500 par rapport à une vraie 500? hormis le compresseur.

La plaque numérotée de Shelby, non?

moi je regarderai plutôt le moteur ...sur la GT 500 c'est le 5,4 litres SVT et il y as le compresseur 

Oui, mais transam demande Hormis le compresseur...
Enfin, il y'a des specialistes des récentes ici, eux sauront

bouc de fenouil toi qui possede une GT tu devrais trouver un truc en plus que le compresseur , tu vois pas?

 le compteur et le compte tours sont inversés

Apres faut voir si le gars a fait un clone parfait , il y'a des chances que tu le voix qu'au compresseur comme bouc de fenouil l'a dit,...

pour la plaque signée, elles l'ont pas toutes
les compteurs inversés ok mais avec un tournevis ont peut les inverser?
le compresseur ont peut l'acheter.
alors il me faudrait un bon gros truc imparable

Je pense que le décodage du numéro de série et imparable tout simplement 

+1

+1+1     La sagesse de Dearborn l'emporte

oui c vrai et quelqu'un le connais ce numéro?

Citation de: transam 93 le 30 Avril 2010 à 08:33:46
oui c vrai et quelqu'un le connais ce numéro?

Oui, il suffit de lire les fiches techniques que je me suis décarcassé a faire et qui sont accessibles depuis la colonne de droite.
http://blog.mustangv8.com/fiche-technique-mustang-2007/

Voila un exemple de numéro de série de Shelby GT500 de 2007:
1ZVHT88S775...

Le code T88 est pour la caisse d'une Shelby GT500
Le code T82 serait pour une caisse de Mustang GT

S est le code du moteur 5.4L
H serait le code du moteur 4.6L

Voila, c'est le seul moyen fiable pour les differencier.

Encore merci Thierry pour ce beau boulot !! tres pratique  

De rien.

oui merci c cool, je vais pouvoir faire mon je sais tout devant les vendeurs