BJR

ex porschiste qui va bientot se chercher une americaine

bonjour et bienvenue 


tu as quoi comme porsche?

et si tu sais penser à ta date de naissance sur ton profil 

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j'ai eu 911 3.2 , 964 c2 ,964 c4, 993, 944 turbo, 968
sinon alpine v6 turbo

je vulais savoir si on peut attaquer ds les cols avec une  gt?

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"attaquer dans les cols", c'est pour Kojack ça 

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bienvenue....

Bienvenue parmis nous manolo3600.
A mon avis si tu sais piloter une 911 dans les cols, tu n;auras pas de probeme avec une Mustang. Par contre je suis pas certain que la tenue de route soit aussi bonne qu'une Porsche. Une Mustang c'est un "muscle car", pas une voiture de sport.

Bienvenue!

Alors....On n'aurait pas un petit qqch à nous dire ce matin ?

salut et bienvenue !! 

Citation de: armazeus le 03 Juin 2015 à 10:55:55
salut et bienvenue !! 

Heuuuu... le sujet a 5 ans.

Et oui 5 ans pour passer à l'acte... mieux tard que jamais.
Merci à tous pour vos conseils
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Donc c'est une saleen  2005 supercharged  avec les injecteurs bleus (gros débits) pour 475 hp annoncées...

Je l'ai cherchée hier en région parisienne, l'ancien proprio l'avait 5 ans (il l'a  fait importée d'angleterre)  .
Il a très peu roulée: elle a 42 000 km.

J'ai fait pour l'instant 500 bornes par nationale.   . Que c'est bon une caisse qui pousse pour doubler les semi... Faut bien tenir le cerceau.

Je suis très content. j'avais beaucoup de craintes .Je n'étais d'ailleurs pas sur de l'acheter.

Les défauts que je craignais et qu'elle n'a pas ou peu :
1 la suspension pour moi n'est pas dure du tout  (pourtant elle est bien basse et elle a bien les amortisseurs saleen race)
2 elle ne consomme pas 25 litres ( c'est le vendeur qui m'a fait flippé ..) mais d'apres l'ordi 11/12l  en roulant entre 90 et 130 km/h réel ( merci les gps/waze, car avec les miles)
3 les gens regardent mais ça va c'est pas l'émeute ( elle est aussi grise..mais méchante , en sortant du kebab à midi , j'ai entendu un gars de 27 ans dire à son pote " mais ça vaut entre 10 et 15000€" ...ça ma fait sourire , si il m'avait demandé je lui aurais dit que je l'ai eu pour 11000€ ...
4  dans les bouchons franciliens elle reste agréable ( embrayé/ débrayé... 18L/100)
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5 pas eu de soucis à la pompe (leclerc, j'ai évité les total acess )
6 la radio a un bon son ( faut dire qu'il y a un ampli en plus et un caisson de basse d'au moins 15 kilo dans le coffre ( je viens de le sortir ) pour nettoyage coffre . Et heureusement car pour masquer les drones du pot faut mettre la musique à fond.
7 J'ai amené mon fils à l'école ce matin . Il était dingue comme jamais. " papa tu as vraiment acheté quelque chose de spécial" le fait que ce soit une saleen , nous plais beaucoup (  série limité : collector)
8 comportement dans les ronds point mieux que bullit ( part moins du cul sur le sec (heureusement avec les 20 pouces en 275 et la suspension rabaissée) et on a envie d'attaquer mais on reste prudent ( il y avait du gibier quand je suis passé dans le col ves minuit)
9 j'avais très peur que le kit carrosserie soit décevant de près . Ce n'est pas le cas, il y a mieux mais c'est acceptable
10 le compresseur ne siffle pas autant que sur la GT500. La puissance est linéaire et laisse entendre le son du moulin... Bref ce moteur me rappel ma corvette c6. On croirait un moteur atmo qui pousse fort. ET pas de" on off" comme sur la gt 500. Et cela c'est vraiment top pour moi , d'ailleurs après avoir essayé la gt500 , je pensais prendre un GT mais c'était trop mou pour moi.
11 moteur sec de chez sec je l'ai mis au dessus de la fosse. (on m'avait dit que joint spy c'etait normal : chez moi rien)
12 quasiment pas de bruit de mobilier (il y en a qd on lache les chevaux ( faut dire que c'est madmax )mais pas de truc énervant)
13 même en roulant avec le régulateur à 117 km/h , c'est le bonheur

les trucs "négatifs que j'ai découvert:
1 sieges saleen très dur  (mais c'est supportable par trajet de 250 km (bref on fait une pause et ça repart)
2 j'ai eu un bug, les lumières du plafonnier restaient allumées, même en fermant la voiture (pause 20min), finalement en faisant varié le réhostat déclairage, elles se sont éteintes... l'avez vous eu
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3 pas de bouton pour ouvrir le coffre: il faut la clé ou la télécommande.   
4 les retros n'ont pas l'air de se rabattre.
5 le régulateur de vitesse à l'air de faire chuter la conso mais quand il est enclenché j'ai ressenti comme un phénomène de balancier alors que ni le compte tour  ni la vitesse ne variait  pourtant j'avais l'impression que cela accelérait legerement, lachait prise ,accelerait   et ainsi de suite ( pas agréable)  ....  Même sensation dans les votres
6 débattement au point mort dans le levier de changement de vitesse est exagéré je trouve, mais les débatements sont court comme on aime
7 les bip bip à l'américaine quand on met le contact...bien lourdingue quand on veut juste la radio.
8 le pot est top pour faire le cake autour de chez soi mais pour traverser la france ce n'est pas reposant. Heureusement il y a une radio qui a des watts (mais on va devenir sourds..)


propre à la mienne

1 il n'y a bizarrement pas de feu de recul... cela passe çela au CT ?
2  les feux antibrouillard avt ne fonctionnent pas ( peut être débranchés car je crois car il y avait sur un vieux ct une remarque de hauteur d'éclairage AB trop haut , et sur une saleen c'est vrai qu'il sont placé haut et je ne sais pas si cela peut se règler)


je vais passer du mode piéton (avatar) à cela je pense
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à l'endroit si elle veut bien...

1/ les sièges dépendent de la série, pour ma part, j'ai fait en baptême 2000km sur un weekend, c'est comme dans un chausson
2/ oui faut pas mettre l'éclairage a fond
3/ idem
4/ normal
5/ pas de souci sur le régulateur peut-être un petit réglage a faire (faut dire je suis pas souvent au régul)
6/ mon levier est plutôt dur (tsss sans commentaire )
7/ pareil
8/ je peux pas dire le mien est plutot calme

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