tu peux prendre de la multi atf de chez motul c'est ce que je préconise au garage,voir une mercon si tu en trouve , le sifflement c'est le signe d'un rivet qui touche le volant moteur ,en principe quand ça commence à siffler l'embrayage ne tardera pas à lâcher , c'était mon cas au mustang day avec le cab 2006 gt mais j'avais 98000km et la première proprio était fort âgée, de toute façon il y avait un défaut dans les garnitures rivet de m... etc  ! si tu changes évites le premier prix , je te conseille un stage 2 ou 3 de chez spec ou mac leod , n'oublies pas la butée et profites en pour mettre un volant moteur allégé  et une bonne purge de l'ensemble à la fin! bon si tu t'en sent bien sur capable , j'avais fait un how tow sur le forum du mustang club de france !! si ça peut t'aider !! après soit tu possèdes un shifter et c'est un peu déconcertant quand on a pas l'habitude , de plus certains sont réglable d'autres pas ! il faudrait regarder soit par en dessous soit en démontant le haut de ta console !
voila pour les news !

merci pour ces précisions fredo. si je trouve de la merco il s'agit bien de mercon et pas de mercon V qu'il faut?

mercon v bien sur !!

Salut, je viens confirmé tes inquiétudes, ma roush est équipé du même hurst que la tienne et la seule diff que tu doit avoir avec un levier d'origine c'est un verouillage de tes vitesses lors de tes passages mais sans aucun bruit mécanique

bon je viens de rentrer du taf avec ma poulette et le constat est le même les vitesses sont de plus en plus dures à passer, ça ne craque pas mais le "cran" est de plus en plus dur à enclencher...

à l'arrêt moteur allumé idem, le cran est bien présent, par contre moteur coupé le cran disparait.

quelqu'un aurait une piste?

mercon V, ki peut le plus peut le moins, hum superchargée ... butée d'embrayage ?

bon ben demain mercon V!!!!
superchargée oui...
concernant la butée d'embrayage, un moyen de vérifier sans démonter la boite?

faut il que j'ajoute du mecacyl si je vidange la boite?

Citation de: tofaix le 08 Octobre 2012 à 19:26:22
bon ben demain mercon V!!!!
superchargée oui...
concernant la butée d'embrayage, un moyen de vérifier sans démonter la boite?

non, pas de l'exterieur

en principe pas de mecacyl , faut juste vérifier en premier lieu ton niveau de boite ! rechercher une fuite éventuel par le yoke (si présente)
contrôler le débattement du shifter , voir s'il ne coince pas , ça pourrait être ton souci ! regardes en démontant le soufflet de protection au niveau de la console centrale et par en dessous si tu n'as pas un silent bloc foutu !

je vais faire ça rapidement, le temps d'acheter de la mercon v et des chandelles car pas moyen de passer dessous

en attendant j'ai repris ma vieille bagnole.....

attention aux chandelles les points de levage ne sont pas vraiment adaptés à ça !! le bas de caisse d'ornement plastique ne va pas apprécier !

c'est noté
mais là elle part au garage qui me l'a vendue ce soir, il va s'en occuper.

Salut Chris,

essaye de passer me voir dans la semaine pour comparer par rapport à la mienne (Shifter Hurst). je te laisse mon tèl en MP

a+

Laurent

bon ben voila elle fait un petit stage au garage, récepteur d'embrayage qui suinte apparemment, la pièce est commandée, ils démontent la boite...

apparemment la faute au fait qu'elle soit restée à l'arrêt trop longtemps (modèle 2007 et 11400 miles).

bon ben au moins ton garage assure le SAV, à suivre une fois le récepteur remplacé


(ils ont jeté un cil sur l'émetteur ? )

cela ne fait que 3 semaines que je l'ai et je me sens déjà tout nu sans elle 

Citation de: tofaix le 11 Octobre 2012 à 15:08:36
cela ne fait que 3 semaines que je l'ai et je me sens déjà tout nu sans elle 

Et ça ne va pas s'arranger

héhé, par contre mes oreilles se reposent

oui c'est vrai aussi, là ça fait 10 jours que je prends la mienne tous les jours, ben les flowmasters, c'est fun le WE, mais en daily ça me saoule (surtout à7h00 du mat dans la rue..) 

si ça doit durer (je saurai ça demain) je vais remettre mes silencieux STOCK je pense..