Bertone a été crédité comme ayant dessiné quelques voitures parmi les plus vendues chez Ferrari, Alfa Romeo, Fiat et BMW. EN 1965 il a aussi crée cette Mustang pour le fondateur de "Automobile Quarterly" L. Scott Bailey.

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La Mustang originelle était un succés immédiat aux USA, néanmoins, l'Europe était beaucoup moins entousiasmé par la ponycar. M Bailey l'a remarqué et a pensé qu'un dessin plus européen lui donnerait plus de succés. C'est alors que Bertone est entré en scene.

Aprés avoir visité le salon automobile de Paris, Bailey fut trés impressionné par la Canguro (basée sur l'Alfa Giulia Tubolare) crée par Bertone et invita Bertone a laisser sa signature sur la Mustang.

Pour démarrer, Bertone recut une Mustang nue. L'empatement était conservé, néanmoins, le radiateur et la colonne de direction étaient montés plus bas et des phares escamotables étaient installés.

La voiture possede des touches Bertone comme les phares escamotables et des grilles latérales et frontales. Le capot possede trois besselages, deux pour les tourelles de suspension et une pour le filtre a air. Tout l'avant du véhicule est rabaissé de 115mm.

La petite vitre latérale arriere peut etre ouverte électriquement et le cadre arriere de celle ci sert de base pour un arceau anti retournement. Meme avec ce renforcement le toit reste trés leger, une autre touche Bertone.

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M. Bailey et Ford étaient si ravis par le résultat que la Mustang Bertone recut une place d'honneur lors du salon automobile de New York.

Les rumeurs sur cette voiture sont qu'elle a été volée dans une concession de Monte Carlo tandis que d'autres disent qu'elle a été vendue a un capitaine marin grec mais personne ne peut le confirmer.

trop "rital" à mon gout

je precise ....j'aime beaucoup les "rital" surtout les filles