Salut ,
j'ai appris sur le forum que le rabaissement sans barre panhard pouvait décaller le train arriere.
Ma voiture est en 20" mais je ne l'ai pas rabaissée. Tout à l'heure en la regardant, je me suis rendu compte qu'une roue arriere ressortait plus que l'autre !
est il possible que cela arrive même sans rabaisser ?
comment ? et serais ce intermittent ? car je m'occupe souvent de la voiture et je n'avais rien remarqué avant ... je pense donc que c'est récent.
merci d'avance car là ça m'intrigue !

Tu n'aurais pas déjà une barre Panhard réglable qui se serait déréglée en montant un trottoir ou autre ?

Sinon, autant en rabaissant la voiture, le décalage est obligatoire (c'est mécaniquement et mathématiquement logique)...autant en ne faisant que modifier la taille des jantes, rien ne bouge...

Voit si tes suspensions n'ont pas besoin d'être changées...

réponse expresse !

je ne pense pas, mais il faudrait que je sache comment l'identifier pour etre sur ! vu que je n'en ai jamais eu en main

même combat, si ça se trouve je suis rabaissé sans le savoir, mais franchement la voiture ne me parait pas spécialement basse donc je ne pense pas.

Quand tu constates cela :

- Est ce que la voiture est stationnée sur une surface plane
- Rien sous une des roues

Mets nous une photo.

Voilà une barre Panhard réglable montée...si elle est en alu sur cette photo, il en existe pas mal d'autres modéles (souvent de couleur mais pas toujours)...Tu n'as plus qu'à te pencher sous ta belle pour voir si ce que tu as semble d'origine ou non.

Tu remarqueras sur la photo que l'extrémité gauche de la barre a une sorte d'écrou...les barres Panhard non réglables sont un tube qui est lisse tout le long.

j'ai jetté un oeil, la mienne est noire, pas vu de marquage particulier. Sur le coté gauche il n'y avait pas cet ecrou , mais plutot un gros bloc noir.
Je vais vous faire une photo tout a l'heure comme ça vous pourrez me dire si c'est une barre d'origine

La voiture est bien sur le plat, le train semble decallé vers le coté conducteur

les ressorts de suspension sont noirs, sans marquage particulier c'est aussi pour ça que je pensais que c'etait bien d'origine. Peut etre faudrait il mesurer la hauteur de caisse pour etre certain ? savez vous où je peux prendre la mesure et combien je suis sensé obtenir ?

en tout cas merci pour vos premieres réponses ultra rapide !!

Elle a combien de kms ta Mumu ? Si un amorto ou un ressort est fatigué, cela peut engendrer ce problème...

60 000, normalement tout est clean au CT

à verifier aussi néanmoins !

tu as bien la même taille de pneus à droite et à gauche !! 

    j'aurai pas osé la poser celle-là 

ou le même déport sur les jantes...

photos de la barre :








http://imageshack.us/photo/my-images/62/p5020044.jpg

http://imageshack.us/photo/my-images/694/p5020045.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/9/p5020046d.jpg/

Je suis le seul à ne pas voir ces photos

non moi non plus, firewall je penses...

même moi lorsque je consulte la page ça ne s'affiche pas, mais je les ai en faisant clic droit "ouvrir dans un nouvel onglet"

OK...il semble bien que ce soit la barre d'origine....faudrait, à mon avis, voir si tout va bien question amortisseurs et ressorts...et vérifier avant si tout est bien serré....

tu peux nous faire une photo du "décallage" que tu constates ?

Et les pots au fait ? ça te plait ? (j'y penses en voyant les photos)

barre d'origine, ok. Premiere hypothese invalidée.

Pour le decallage, la photo n'apporte pas grand chose car si je me decale d'un cm , ça change ce qu'on voit. Mais en gros , coté conducteur , ça depasse de la carosserie d'un demi cm , et de l'autre coté ça rentre d'un demi cm.
Quand on rabaisse , c'est bien de ce coté là que ça decalle ?

Maintenant que mon attention a été attirée sur le probleme, je vais faire gaffe et voir si ça bouge (vérification apres chaque déplacement).
Ensuite mesurage de la hauteur de caisse (avec votre aide pour comparaison si possible) et verification de l'état des amortisseurs.
Enfin resserage de tout si pas d'autres info entre temps. Mais bon bizzare quand même.

HS : les pots moi je suis tres content, même si c'est vraiment tres fort. Faut aimer, la plupart des gens trouvent ça abusé.

pour mesurer utilise la méthode Geoffrey :

Ficelle + plomb et mesure entre la ficelle et l'axe de rotation de la roue, et flanc du pneu

Citation de: vq37vhr le 02 Mai 2012 à 17:17:05
barre d'origine, ok. Premiere hypothese invalidée.

Pour le decallage, la photo n'apporte pas grand chose car si je me decale d'un cm , ça change ce qu'on voit. Mais en gros , coté conducteur , ça depasse de la carosserie d'un demi cm , et de l'autre coté ça rentre d'un demi cm.
Quand on rabaisse , c'est bien de ce coté là que ça decalle ? OUI