Bonjour à toutes et à tous.
Puisqu'il me faut passer par la case des présentations...voilà ! On m'appelle Lolo, j'habite près du Mans et je suis comme vous un grand adorateur des Mustangs (et des rillettes aussi  ). Après en avoir rêvé pendant une bonne trentaine de longues années (j'en ai 48...), j'ai enfin la mienne ! Je ne connais pas vraiment son histoire, il semble qu'elle ait été immatriculée à l'étranger d'après une photo traînant sur le net, mais je sais que je vais lui réserver une vie douce et la plus longue possible. Enfin douce...quelqu'un a-t-il la recette pour ne pas faire de burn à chaque sortie ?? Un jour je vais rentrer sur les jantes...mais c'est trop bon et le rugissement du V8 Ford sera toujours pour moi la plus belle des musiques ! Donc voilà, c'est une convertible de 70 avec un 351 refait presque à neuf et coiffé d'un Holley 4 corps. Environ 30l/100km en ce moment, réglage riche avec en plus une godasse de plomb...Côté caisse : le train avant est à refaire : trop de jeu dans tous ces renvois, biellettes en tous genres...et je m'attaquerai au fil des ans à la corrosion rongeant insidieusement les parties cachées de mon joujou.
Sinon ce modèle semble rare puisque surtout sorti en 302. L'orange Grabber a été refait récemment et pour ce qui est de la déco BOSS, ce n'est que de la déco mais ça les connaisseur l'avaient deviné. A présent Histoire drôle mais pas drôle : ma mustang est restée un an chez le carrossier. Je venais de l'avoir et n'avais jamais eu de boîte auto. Un jour je la sors et la laisse dans la rue moteur tournant le temps de descendre fermer le portail. Voulant remonter en voiture, je m'aperçois qu'elle était partie se promener toute seule en marche arrière...Elle s'est arrêtée contre un mur. Entre elle et le mur : une Twingo...broyée. Moralité : bien s'assurer qu'on est en position "P" et non "R" avant de descendre...Voilà. Arrêtez de vous marrer svp... 
A bientôt sur le forum et d'autres photos sont visibles dans la rubrique garage. Au fait, si quelqu'un a un tuyau pour savoir à combien d'exemplaires la convertible est sortie en 70 avec un 351 je suis preneur !

Bienvenue 
Bien belle en tout cas ! Et pauv' twingo... 

Bonjour et bienvenue !
Et une 70 orange de plus parmis nous 

bonjour et bienvenue

1ere 70 que je vois en cab

Très belle, bienvenue !   non non promis on a pas rigolé 

Citation de: SwissCoco le 12 Avril 2012 à 18:25:21
Très belle, bienvenue !   non non promis on a pas rigolé 

ben non
1) c'est pas drôle, mais bon un mustang qui écrase une grenouille c'est pas choquant
2) maintenant c'est mal vu

Bonjour et bienvenue,
je la connais cette voiture

salut et bienvenue à toi

Salut cab et bienvenue 
encore un gars du Mans. A bientôt peut être lors d'un rasso au Mans 

              BIENVENUE  

il y a eu 7673 convertible en 70

Ravi d'avoir de te relire Lolo.

J'ai pas pu trouver le détail de production en ce qui concerne la motorisation mais si la couleur est celle d'origine, il n'y a eu que 120 cabriolets produits en Grabber Orange cette année là comme tu peux le voir sur le rapport Marti ci-dessous:
[attach=1]

Si tu veux connaitre le détail de production en rapport avec la motorisation, l'intérieur, et connaitre les options d'origine, le meilleur moyen serait de commander un rapport sur mesure sur ce site:
http://www.martiauto.com/reports2.cfm

Bien belle mustang, pauvre twingo.....et un suppositoire à autobus au tas 

En tous les cas elle est dans un état tip top......j'adore la photo de l'habitacle....

Bonsoir et bienvenue!

Bonjour Lolo et bienvenue,

Non c'est pas drôle une mustang dans un mur.

Citation de: mbs72 le 12 Avril 2012 à 22:28:55
il y a eu 7673 convertible en 70

Citation de: Thierry le 12 Avril 2012 à 23:29:05
Ravi d'avoir de te relire Lolo.

J'ai pas pu trouver le détail de production en ce qui concerne la motorisation mais si la couleur est celle d'origine, il n'y a eu que 120 cabriolets produits en Grabber Orange cette année là comme tu peux le voir sur le rapport Marti ci-dessous:
[attach=1]

Si tu veux connaitre le détail de production en rapport avec la motorisation, l'intérieur, et connaitre les options d'origine, le meilleur moyen serait de commander un rapport sur mesure sur ce site:
http://www.martiauto.com/reports2.cfm

Merci à tous pour votre accueil c'est génial ! Merci Thierry pour ton info. Reste à savoir combien de 351 ont été fabriquées parmi les 120 grabber orange. Je n'ai que le n° de série la plaque VIN avec tous les codes a disparu...Alors MSB ? Je suis venu au rencard vendredi dernier pour la première fois et j'ai du repartir à 20h00. Mais cela fait plus d'un an que j'ai ma carte du NAC ! Ma voiture avait mangé de la Twingo donc immobilisée pendant un an et puis j'ai du attendre le passage à l'heure d'été pour pouvoir rentrer sans les phares...Ma Mustang ne s'appelle pas Christine mais elle décide d'éteindre intempestivement ses phares et ce n'est pas vraiment top sur nos petite routes...un problème de plus à solutionner !

bonjour et bienvenue 
super ta  mumu
et R.I.P pour la twingo

n'hesites pas a ouvrir un post dans la section
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/
pour ton probleme d'eclairage 

salut Lolo et bienvenue
bon courage pour ton bricolage

Citation de: boris 62 le 13 Avril 2012 à 06:45:09
Bonjour Lolo et bienvenue,

Non c'est pas drôle une mustang dans un mur.

dans un mur non,mais dans une twingo...