pas tout a fait 

Citation de: Thierry le 25 Février 2010 à 20:17:33
Super! Ca se précise.
Comment ca se passe pour la reception? Il ne doit pas y avoir beaucoup de ports maritimes en Suisse.

je pense qu'elle doit arriver a Bâle
http://fr.wikipedia.org/wiki/Port_de_B%C3%A2le

c'est un trou










oui je sort 

ca c'est petit
.... petit suisse

 

ça c est vilain !!!!! jeff66 les ecoutes pas ils sont jaloux 

Tu veux dire le lac de Genève 
Mise en container en Floride, bâteau jusqu'à Anvers, transfert du container non ouvert par train jusqu'à Bâle (pourtant, y zont des ports à Bâle) et déchargement. Ensuite, douane par la société qui réceptionne en CH, je paie le dédouanement et je vais la chercher. C'est tout simple !
J'ai bossé avec Atlantic Cargo Logistics, vraiment des pros ! Ils m'envoient un dossier photo à la mise en container, et un nouveau au déchargement.

En attendant, le vendeur m'a posté quelques vidéos de la prise en charge. Bon, y fait sombre (6h du mat) et les vidéos son nulles, mais c'est sympa de sa part, et j'ai un avant-gout du bruit 
http://www.youtube.com/user/sport23023

I keep you posted

  superbe tu doit devenir fou apres ça    sympa ton post sur les details continue on en
rafolle 

Voilà, chargement du container aujourd'hui. Si tout va bien, je la réceptionne le 1er avril 

Attention aux poissons d'avril.

Bon, voilà les news.
Les bonnes d'abord : Elle est là      J'ai le coeur qui bat fort !!!
Les moyennes ensuite  Il y a une petite rayure sur l'angle de la porte.  Mais rien de bien méchant. 
Les moins bonnes pour finir. Elle démarre pas 
Et comme elle est à Bâle, ça va pas être simple de la pousser hors du trou 
Peut-être que la batterie est à plat  Ca se vide en 4 semaines ?
Ou alors le réservoir est arrivé vide... alors qu'il était plein au départ. 
Bon, on verra demain.
Ca m'étonnerait que je dorme beaucoup 
Je vous tiens informés. En attendant, qqes photos.
A+

Superbe!!! J'adore les Mustangs rouges   

très très belles  pour la batterie oui cela se peut il suffit quelle soient un "peu" fatiguée au depart et elle est morte à l'arrivée 

  superbe !!! mais elle est haute du cul je trouve 

peut-être mise sur calle pour le transport et les amortos doivent se relacher 

Deux ou trois burn-out et les pneus seront moins épais 
Apparemment les ricains m'ont siphonné le réservoir. Et les lames ressort sont neuves.
Si ça s'arrange pas au fil du temps, je la rabaisserai un peu.
Vivement d'main 

Probablement la batterie... 
Enfin, très belle Mustang 

tres belle
tiens nous au courant (sans jeux de mots  )

Bienvenue à toi et bravo , elle est très belle!

Pour la hauteur des suspensions c'est normal quand les lames sont neuves mais ca va pas durer. Sinon le démarreur tourne quand tu essais de la démarrer? Si oui c'est surement parce qu'ils ont vidé le réservoir.
En tout cas bravo pour cet achat, elle est superbe.

Bon, alors voilà les news.

Prise en charge hier matin à 9h30. Les gars qui me l'ont importée sont supers. Ils sont venus me chercher à l'arrêt de tram et on est allé ensemble au port d'entrée. La voiture avait été déchargée du container. Etat absolument nickel. Une toute petite marque de 2 mm sur l'arête de la portière, et c'est tout. Si ils ne me l'avait pas signalée, je ne l'aurais pas remarquée.

Le réservoir était presque vide, mais la batterie contenait encore du jus. elle est partie du premier coup malgré les 4 degrés qu'il faisait à Bâle. Je pense qu'ils n'avaient pas donnée un coup de starter. Quand on sait pas on fait pas 

Premier plein à la station service, et premier burn-out en partant. Purée, elle pousse fort ! 
Un bruit d'enfer, je passais pas incognito... Les Try-Y et le flowmaster, avec les arbres à cames qu'elle a, n'y sont certainement pas pour rien   

Les vitesses passent nickel, le comportement routier est très sain, tout fonctionne correctement. Les ralentisseurs à tambour font leur boulot, ils ralentissent en tirant un coup à droite un coup à gauche, rien de spécial, c'est prévu comme ça 

Après 80 miles, 18 litres consommés, soit un 14,5 l/100km, en ayant fait quelques belles accélérations et de l'autoroute (120 tout le long). Ca me paraît correct étant donné qu'elle a un Holley 4 corps.

Seul problème, elle perdait du jus. Pourtant, le réservoir est neuf, la sonde aussi. Bref, vidange réservoir ce matin, puis je me suis pris 10 à 20 litres sur le nez, mon garage pue à des km à la ronde, et j'ai l'impression d'être une raffinerie ambulante.

Le joint d'origine est de la m.... en plaque. Alors hop, bricolé un nouveau joint, un peu de caoutchouc pour joint de culasse, remonté le tout, et ya plus qu'à aérer le garage jusqu'à demain.

Prochaines étapes : Adaptations feux de position aux normes suisse (j'ai reçu les pieces de MU), réglages des phares (ils éclairent au fraises), et réparation de la poignée de porte gauche qui ne fonctionne plus. Restauration des compteurs prévue ces prochains jours et conversion en km/h du fond de compteur.

CT vendredi prochain, j'ai le temps.

Si vous avez des tuyaux pour :
- réglage des pharees
- Démontage panneau de porte pour pouvoir reconnecter la poignée
Je suis preneur !

C'est trop cooooool