je viens de revenir de ballade et j'ais un bruit au moteur .......clac , clac , clac .... je l'ai remarqué a froid ( moins de bruit et je l'entends plus a chaud )
j'ai essayé de localiser le bruit il me semble qu'il vient soit des injecteurs soit du milieu moteur ...... c'est une GT de 2005 avec 77000 kilomètres

est ce qu'il y a eu de problèmes connus ?? poussoirs , culbus ou autre

pas de clac clac clac.... pour moi.

ça te le fais en accélérant ?
j'ai aussi un bruit de clac clac clac mais uniquement en décélérant, ce serait apparemment un des catalyseurs qui serait HS, mais je n'en suis pas sûr. 

Ça peut provenir d un défaut d étanchéité au niveau d une ou plusieurs bougies , sont elles vielles ?

Si oui , changes les et regardes ce que cela donne , ( resserrer au bon couple )

Sinon autres pistes, injecteurs encrasses , vanne egr défectueuses, tendeur hydraulique supérieur de distribution , joint de collecteur d admission

Combien de kms, tu roules souvent ?

les bougies sont d'origine 77000 kilométres ...

Pas sur que tu vois grand chose !!!!

faut bien commencé par quelque chose ...

Changes bougies et valve PCV, a ce kilométrage elle peut être la source du bruit

bon j'ais trouvé  , un rouleau d'un culbuteurs a laché et entamé sa came .......   j'ai bien fait d'arrêter tout de suite et d'ouvrir mes caches culbus !!
c'est du coté droit le troisième cylindre ...apparament c'est rare .......mais c'est déjas arrivé
pourtant les culbuteurs sont réputés pour être solides ....

et c'était pas un gros... clac ...clac ...

Eh beh !!!

pas cool

le pire a été evité..... bon ,maintenant que c 'est démonté y'a plus qu'a changer cette saleté de rouleau et en profiter pour mettre des hot rod cam 

C est l occasion 

comme vous dites le pire a été éviter , j'ai vus une vidéo sur youtube ou le gars a tellement insisté que la culasse était morte .....

en tout cas je suis content d'avoir trouvé avant que le pire n'arrive ....

le changement d'arbre a cames est nécessaire maintenant .....

Oui elle est bien entammee !!!

dans mon malheur je suis content de moi ...j'ai démonté les 8 bougies sans qu'elles cassent ... ( vus tout ce que j'ai pu lire ça me faisait assez flipper ..... )

tout le monde dit qu'il faut une douille de 14 ............ mais  ce n'ai pas une douille de 14 mm qu'il faut mais une douille longue de 9/16 ............
le 14 est trop serré ...

hier soir j'ai débloqué sur 1/4 de tour toutes les bougies ( sans a coups ) et j'ai noyé les bougies avec du dégrippant pour ramollir la calamine ....
et ce soir j'ai démonté les huit bougies sans problèmes ........

ça c'est cool 

j'ai eu le même souçi et c'était une jupe de piston

tu peux dévelloper ?