BONJOUR A TOUTES ET A TOUS.
Depuis un grand moment j'observe votre FORUM qui me plaît, complet et "sympath" donc
Je fais le pas qui va bien.Je me présente:
57 ans marié 3 enfants, mécano dans le nucléaire,ancien marin, passion les anciennes mécaniques.
J'ai la chance d'avoir déja des véhicules US. 1 DODGE DURANGO V8 de 2000 et plus que 2 DODGE 4X4 6 cyl de 1943 en collection.
Je cherche une MUSTANG coupé 4.7L des années 64,65,66.Je ne suis pas pressé, il faut rester calme pour ce genre d'achat ;)Autre chose je suis nul en ordinateur, j'espère que je suis sur la bonne rubrique
Un clin d'oeil à DODGE 64 au passage.
BONNE roulade à tous.
SERGE.

Bonjour Serge et bienvenue sur le site. Si ca continue, ca va etre le repaire des amateurs de Mopars ici.
Pour éviter que ca s'agrave vous venez d'étre condamné a acheter une Mustang sous peine de banissement avec interdiction d'écrire le mot D*dge.
Non je rigole, j'aime tout ce qui est propulsé par un V8 et il n'y a aucune obligation de posséder une Mustang pour faire partie de notre groupe. Il suffit d'avoir la passion.
Si vous avez des questions sur cette voiture, n'hésitez pas, on est la et pour quelqu'un qui est nul en ordinateur vous avez choisi l'endroit idéal pour vous présenter.

BONJOUR.
OK J'accepte la condamnation d'acheter une MUSTANG
J'en ai trouvé deux à prix correct, je vais en voir une à la fin février et l'autre 1/2 mars.
Bonne roulade à tous en V8.

Tiens nous au courant de la suite des évenements

Salut les MAITRES du V8.
Toujours à la recherche, déja vu deux: une avec doute sur la B A .l'autre rouge (c'est pas ma couleur préférée) et en 6 cylindres.
Fin du mois voir une sur PARIS.
A + Bonne roulade à tous

Salut le futur maitre du V8
C'est quoiton doute sur la B.A.? Elle est HS ou non d'origine?

Bonjour.
Alors déja le moteur tournait pas rond, bon ce n'est pas un problème pour moi.
Dés que la boite était enclenchée il fallait emballer le moulin à hurler pour passer la deuxième avec un sérieux à-coup au passage 1 vers 2.
2 vers 3 ça allait.
Tu sais j'ai une FORD SCORPIO 2.4 L boite automatique et un DOD.. (chuuutt) V 8 4.7L boite auto
et les vitesses passent sans à-coups, bon je sais c'est pas la même génération, mais quand même c'était pas net
Voila bonne roulade 

En effet, la boite avait un sérieux besoin de réfection, meme pour l'époque, les vitesses doivent passer sans a coup et sans faire de sur régime.
Le probleme c'est qu'en France peut de mécaniciens connaissent les boites autos et c'est souvent une partie qui est négligée sur les américaines.

Pour l'autre Mustang dont tu as parlé, je te conseille pas trop de l'acheter si tu as l'intention de devenir un Maitre du V8

BONJOUR.
Je suis d'accord avec toi THIERRY , il me faut un V8 comme moulin Douceur sonore et puissance sur le bitume.
6 gamelles en ligne il m'en reste deux en DODG. (chuuuttt, je sais tu n'aimes pas mopar) de 1943 en collection US ARMY.
Mais je m'éclate avec le DURANGO V8. Pour ne pas faire de jaloux il me faut une FORD  en V8 donc comme tu m'a condamné dans un message précédent, il est de mon devoir d'avoir une MUSTANG V8 hhoooo grand maître du V8  ( Je vais passer pour un vieux fayot)
Sérieusement je cherche tranquille et je fais des comparaisons, disons c'est un achat pour le plaisir donc pas
primordiale. Faut taper dans un éventail  de 15 à 20.000€ cela fait un bon budget quand même. Mon Ministre des finances (mon épouse)tousse quand je lui apporte la note
A + Bonne roulade à tous en V8

En fait j'aime beaucoup les Mopars et un V10 de Viper ou un Hemi je ne cracherais jamais dessus 
Quand a m'appeller grand maître du V8, je sais pas si tu vas toujours m'appeller comme ca une fois que je t'aurais dit que mon seul véhicule est un quatre cylindres Pontiac   
Si tu as des problemes avec ton ministre des finances, tu pourras essayer de lui convaincre que ca serait un investissement de longue durée qui rapporterait plus que le Livret A et serait moins risqué que les actions en bourse. 
Bonne chance pour ta recherche

Salut à toute et à tous.Enfin j'ai trouvé une FORD MUSTANG.65A V D4 16 J 71 66
6R 07C108275
Bon la belle est saine en carrosserie, mais pleine de  soucis mécaniques fuites moteur BVA,circuit échappement, direction assistée et j'en passe. Elle est sur le pont et je fais le point.
Pour les toffs plus tard j'ai du travail dessus.
Tu vois THIERRY j'ai assumé ma condamnation
Je fais vraiment partie des "votres" maintenant
Bonne roulade en V8

Salut Sergio
Super! Je suis content pour toi.  La mécanique c'est pas grand chose a refaire et si la caisse est saine c'est le plus important.
Alors d'aprés les numéros que tu donnes, c'est une hardtop de 66 avec V8 289, carbu double corps et boite auto C4 et avec ma couleur préférée,    Emberglo Metallic. Elle est toujours d'origine avec la meme couleur que la fastback ci-dessous?
Maintenant tu as interet a ne plus faire de gaffe sur le forum sinon la prochaine condamnation sera une obligation de la restaurer de A a Z 

Salut .
Exacte c'est la même couleur avec intérieur parchemin.
J'ose pas le dire mais la patronne n'aime pas cette couleur,allez comprendre les femmes.
Bonne roulade en V8

Elle est vraiment superbe toutes mes félicitations pour ton achat. Sinon en dehors de la couleur madame est contente de la voiture?

BONJOUR
Elle n'à pas eu le temps car la belle MUSTANG est sur le pont pour un très grand entretient moteur  BVA direction et circuit hydraulique 
Merci pour les photos THIERRY
Bonne roulade en V8

tres tres belle auto.......

j adore...... felicitations

MERCI .

Elle est super belle cette Mustang !!
ça doit être un vrai regal !!!!

vrait qu'elle est très belle et la couleur lui vas a ravir 

   Merci les gars 
J'attends les beaux jours pour refaire la sellerie complète , tout est prêt mais pas le temps en ce moment.
Question mécanique;
Sur moteur:
Distribution ,pignons chaîne , pompe à eau, bougies , allumage , amortisseur de vibrations  ( poulie damper) joints SPIE poulie ,divers joints carters, filtre huile changés.
Réglage culbuteurs, allumage
Sur BVA:
huile, filtre joint carter, les 2 joints SPIE changés.
Dans compartiment moteur:
Courroies, moteur lave glace avec tuyauteries et gicleurs, maître cylindre de frein changés (Freins des 4 roues, cylindres, tambours mécanismes contrôlés très bon état)
Tous les joints cache poussière des pivot de direction changés , toute la direction assistée remise en état.
Remise en état total du carburateur 2V.
Dans l'habitacle
Radiateur de chauffage, durites, gaines d'air , câbles, commande clapet joints de ventilation changés
Commutateur phare ,éclairage tableau bord, ampoules ,remise en état circuits électrique divers changés.
Protection pare feux et insonorisation entre moteur et habitacle changé (c'est la galère à faire ).
Joints de colonne de direction changés.(ca aussi c'est mignon à faire )
Comodo au volant complet changés
Tout le châssis traité au corps creux par précaution bien qu'il soit "nickel" ainsi que l'intérieur des portières, caches trous accès divers de châssis pour traitement changés
Joint de portières caches enjoliveur portières, joints  déflecteurs changés.
Carrosserie:
Enjoliveurs de par brise ,des phares, ressort de porte chauffeur, rétroviseur, diverses bricoles, joint clignotants, écussons ........(reste par-choc à changés présentant des petites piqûres naissantes  )
Il me reste à contrôler toute la partie arrière de l'auto
Je n'ai pas qu'elle a m'occuper j'ai l'entretient d'autres véhicules