super nouvelle Steph, je suis bien content pour toi. Effectivement coté tarifs ils massacrent pas mal PP, ça fait chéro pour retirer 2 écrous de chaque coté.

Bonnes nouvelles steph ! Sinon pour la Drire pas besOin de changer la ligne d' échappement, tu y vas avec la tienne. Du moins c'était comme ca en début d'année !

Merci les gars
Ben vu qu'elle fait vraiment beaucoup plus de bruit que celle d'origine , le gars de Parts Plus m'a dit qu'il serait préférable de la remplacer

super pour toi
alors moi j ai passer la DRIEE vendredi dernier , donc tu seras obliger de remettre les meme pneus que l Utac et surement aussi la ligne , car le mec de la DRIEE ne comprennais pas pkoi l utac avait marquer 6 pot d echappement ( normal vu que c etait la ligne de PP) alors que moi j en avais que 4 ( catalytique + silencieux)
par contre tu vas etre OBLIGER de mettre les clignotants sur les ailes avant de chaque cote , et ca c est sur que tu ne pourra pas y echapper
sinon pour reparler de PP , je n etais pas tres content vendredi car quand la secretaire ma fait la facture que pour la location des pneus , apparement Philippe de chez PP lui a dit de me compter 150HT , alors que la premiere fois qd je l ai emener pour l UTAC il ( Alan) m avait compter 120euro TTC, aller comprendre pourquoi?? je lui ai demander mais elle m a repondu que c etait Philippe qui lui avait dit de me facturer 180TTC , j etais super enerver en repartant deja car je ne pourrais pas l immatriculer avant un mois , j avais le marriage de ma soeur le 21mai (donc elle comptait sur moi pour la voiture ) , le 22 pour la reunion dans le Vexin c est mort , la facture plus elever que la premiere fois
donc pour moi perso , si je retourne chez PP , je demanderais Alan ou Seb qui sont super sympa et qui ont l amour de la belle voiture  qui aiment parler pas comme ce Mr Philippe qu on a l impression de le faire ch.... a chaque fois qu on rentre dans le magasin
mais ceci n est que mon avis!!!!

Bonne nouvelle Wism, content pour toi !! 

Allez courage, plus que quelques étapes!

j'ai surtout l'impression qu'ils ont surtout l'amour du beau billet fraichement sorti du distributeurs ces mecs là....
après pour la drire apparemment ça ne se passe jamais 2 fois de la même façon, le gars m'a gardé à peine 15mn, n'a regardé ni les feux, ni l'échappement et encore moins les pneus. Il a juste vérifié que j'avais bien mis la plaque constructeur et fait faire la frappe à froid.

et moi ca as durer presque 1h30!!!!!! et je peux te dire qu il regardait partout , sous le capot , sous la voiture , l interieur de la voiture , les vitres de la voitures , le retro interieur de la voiture , les ceintures ... et j en passe
je peux vous dire que j etais super stresser et enerver en meme temps!!!!

L'essentiel, c'est qu'elle réussisse son passage.
Maintenant au plus c'est court au mieux c'est pour les cardiaques.
JP

J'aimerais aussi que ça ne dure que 15 min

Maintenant je vais regarder ce qu'il faut faire pour préparer la DREAL , demander le certif de non-conformité , mais j'ai vu sur certains posts des avis différents concernant la nécessité de présenter le rapport UTAC dans le dossier pour la DREAL , il faut que je l'attende ? (même si je pense qu'il sera déjà arrivé le temps que je reçoive le certif)

oui il faut presenter le rapport utac a la prefecture , la non conformite
et fait tes clignotants sur les ailes avant et tes feux arrieres , sinon c est la contre visite assurer!!!!!

Wism , tu roule en WW provisoire???

Non pour le moment je joue avec le feu j'ai toujours mes plaques avec la fin du VIN , mais je vais faire la demande quand même de plaques provisoires pour être tranquille (je suis même descendu jusque dans le sud pendant une semaine avec et pas un contrôle , mais je pense qu'il ne faut pas abuser de la chance )

Pour les feux arrière c'est fait (reste plus qu'à espérer que ce genre de feux passe , ils sont maintenant bien cablés) , il va donc falloir que je vois maintenant pour les clignotants sur les ailes même si j'aime pas trop
C'était à quelle DREAL que tu es allé Seb ? Peut-être qu'ils ne le demande pas tous

la DRIEE au Chesnay dans le 78
pour les clignotants malheuresement il va falloir y passer , car toute les DRIEE de l ile de france  les demande et ca commence aussi en province , PP me l avait dit , et je peux le confirmer
oui moi je prefere pas jouer avec le feu de vouloir la conduire , deja pour les flics et d autre par si il y a accident je ne c est pas comment ca se passe au niveau de l assurance

Et tu sais si les rétroviseurs avec clignotants intégrés ça passerait ?
Je sais qu'une personne sur le forum en a mais je sais plus qui

je ne sais pas , mais j y ai penser aussi !!

Ah j'ai trouvé c'est Black Snake , j'aime bien en plus !

https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/mustang-s197-clignoteurs-sur-retros/

oui pour la dreal il faut remplir le document RTI, fournir la copie du title, le certificat de non conformité délivré par ford, et le rapport de l'utac. Avec ça ils vont t'envoyer un courrier pour te convoquer, il faudra à ce moment là que tu apportes le controle technique valide donc sans contre visite. Ne pas oublier d'amener les originaux des documents (title, rapports utac, certif de non conformité).
L'auto doit être présentée propre.
Franchement, je ne vois pas pourquoi le gars de la drire passerait 4 plombes sur la voiture sachant que l'utac et le CT ont tout validé (éclairages, bruit, rétrovision, pollution, etc). Pour ma voiture, le gars de la drire n'a vérifié que ce que les 2 autres n'avaient pas vu (plaque constructeur + frappe à froid).
Il a surtout validé que les papiers étaient conformes (renseignements RTI, n° de chassis, title).
Par contre j'avais pris la précaution de peindre les catadioptres latérales arrières (peinture à l'eau) pour l'utac et aussi la drire.
Steph, appelles moi si tu as des questions.

t es sur pour le CT , car tant que tu n as pas le papier de conformite tu ne peux pas passer de CT , et pourtant je suis tres bien avec un centre CT , car justemant pour l instant on a que la non-conformite et avec ca tu ne peux pas faire de CT

non il faut procéder de la sorte (sinon le centre de controle technique va se faire taper sur les doigts par la dreal) :
- dépot du dossier complet RTI à la dreal
- s'il est complet, la dreal te fourni (soit en direct soit par courrier) une "attestation de dépot de dossier" et c'est ce document qui te permet de faire le controle technique !
- tu fais ton CT, et le jour de la présentation du véhicule à la Dreal tu fourni le CT valide.