salut a tous
je me presente stebby
j ai une mustang qui n'a pas le droit de s'appeler comme ca!
c'est une ford T-5
voila mon histoire
je ne suis pas fort en mise en page excuses moi


Tout a commencé en decembre 2007 au bureau de tabac. J'étais en train de lire le intro quand j'ai vu l'annonce d'une mustang à une dizaine de kms de là. J'avais pas encore acheté le Nitro que j'appelai  déjà le proprio. Je suis donc allé voir la voiture, elle dormait là depuis  5 ans dans un garage.  Un petit 6 cyl rouge avec quelques travaux en prévision.  Je suis donc revenu le lendemain pour la chercher  et l'aventure commença !

J'ai pris l'autoroute sans moquette (détail important vu que c'était en décembre et que le froid passe à travers le plancher et me gelé les pieds), sans CT, jauge d'essence,  température ni ceintures.

Arrive à la maison je la mis au garage, puis redescendit 30min plus tard et elle n'a plus démarré.

Je devais me marier au mois de mai, je me fis donc la promesse de marier avec et de commencer de suite les travaux. Du moins je la confis à US CARS KUNTZ  et il me fit les travaux urgents ainsi qu'une belle peinture Blue turquoise metallic (qui est sa couleur d'origine)

Dans le compartiment moteur j'avais une plaque Ford moteur Koln qui me tracassé, je fis donc des recherches mais en vain. Je me suis donc inscrit sur le forum des mustangs en Allemagne et là on m'a dit qu'il s'agissait peut être d'une T-5 et qu'il existait un registre aux US. J'ai donc contacté les US, on me demanda de leur faire parvenir certain détails de la voiture. Je reçu une réponse positive et fut inscrit au registre sur fordt5.com. Dans la foulée le club allemand fit un article de 3 pages dans son pony express si je puis dire. D'après ce registre en 6cyl hardtop de 65 il resterait plus que 13 voitures au monde

Apres cette découverte je décidai de ne pas la revendre pour un V8 mais plutôt de la restaurer à l' origine

Pour cela il me fallait les emblèmes d'origine qui ne sont plus fabriqué. Entre temps je me suis bien marier dans celle-ci, même que le jour du mariage elle me fit un petit caprice devant l'église. La pompe à eau avait lâché et déverser tout le liquide devant l'église. Alors que le cure m'avait demandé de ne pas salir le devant de l'eglise. Nous sommes parti en voyage de noce en Californie où ma femme a fait les outlet et moi les casses auto tout au long de notre road trip pour trouver ces fameux emblèmes. Mais malheureusement je ne les trouvai pas. C'est un peu plus tard que je les trouvai sur eBay, pour infos un emblème c'est vendu il y a deux mois à 400$.

Pour rester dans les détails de la T-5 je ne comprenais pas pourquoi j'avais une colonne de direction de Ford Taunus avec un bloc volant dessus, et c'est avec ce Niemann que je devais démarrer la voiture et pas avec celui du tableau de bord. Frustrer je me mis en tête de l'enlever, mais cela était trop complique donc elle resta là. Une chance puisqu' un jour  au cour de mes recherches j'appris  que c'était d'origine a la T-5

En démontant le tableau de bord j'ai retrouvé un bouton warning cache dans le tas de fils sous le compteur. Je compris donc pourquoi j'avais un trou DS le tableau de bord et remis donc cette grosse verrue en place

Je vs explique ce qu'est une T-5

Lorsque Ford se prépare à exporter la Mustang en Allemagne, elle a appris que le nom Mustang n'était pas disponible. Le fabricant allemand de camions Krupp avait déjà les droits sur le nom pour un modèle Heavy Duty Truck, mais a offert de vendre la marque de Ford pour $ 10,000. Ford a refusé et a décidé d'appeler son exportation au T5, qui était le nom de code Ford utilisées durant la phase de développement de la voiture. Ford Mustang a supprimé le mot mustang de sur les enjoliveurs, la bague du volant, la trappe à essence et a remplacé l'étiquette Mustang sur les ailes avant d'un emblème T5. La colonne de direction a était remplacé par une colonne de Ford Taunus car celle-ci avait un bloc volant et un Neimann ! (je démarre donc ma mustang avec une clef de Ford Taunus dans le neiman sur la colonne, la clé du tableau de bord n'a jamais servi à la démarrer) Ford a été en mesure d'utiliser le nom de Mustang en Allemagne après 1979, lorsque le droit d'auteur Krupp expiré.

Il existe deux sorte de T5 : la T5 vendu aux militaires us stationné en Allemagne avec un compteur en mile
et la T5s comme la mienne vendu à un allemand qui avait de l'argent avec un compteur en km/hr

ce sont donc de vraie fausse mustang
elles ont étaient fabriquées sur les chaines de Ford comme les mustangs mais elles n'ont pas le droit de s'appeler comme ca



Un jour en rentrant d'un rencard on me dit que la voiture fume un peu bleu, ok on va regarder le joint de culasse !

Malgré tous les avertissements des gars du forum ! Et ils avaient raison fallait pas ouvrir le boite de pandore. Les vis du bloc étaient casses et soudes, plus la culasse traversé par une tige filetée

Je décidai de cdé un nouveau. Pis tant que le moulin est dehors pourquoi pas repeindre le compartiment, je me mis donc à le poncer et là !!! Sous mes yeux de la fibre de verres entre les panneaux et le firewall. C'est simple j'arrivai à planter le tournevis partout

Je fis donc appel à un Amis Patrick K qui me mettra sont garage auto a dispos ainsi que son matériel.

Je ressoudai tout le compartiment avec des repros ainsi que le firewall, ce qui me prit un bon moment .Puis changea tout le train avant et le faisceau électrique.

Une fois celui-ci repeint je mis le nvx  moteur dedans mais les ennuis continué. Maintenant je m'aperçus que l'ancien moulin n'était pas le bon mais un plutôt un moteur de 67. La différence est que l'arrière du moteur est plus fin, et on passe d'un volant moteur en 8.5 pour un 65 à un 9 » pour un 67. Forcement l'embrayage ainsi que sa cloche n'allaient plus non plus. Et pour couronner le tout ai dû changer ma boite 3.7 pour une 2.75. Un nouveau yoke et le Pb s'arrêta là.

Le resto m'aura  pris 3 années, pas toujours drôle où plus d'une fois j'ai failli abandonner mais à ce jour je suis heureux a son volant

En tout cas mon petit de 20 mois aime être bercé à l'arrière

[attachimg=1]

               BIENVENUE 

Bonsoir et bienvenue à toi!

Une présentation très complète ça fait plaisir!

Merci
par contre pourquoi elles sont toutes petites mes photos

TU as cliquet sur miniature 

Bienvenue 

j'essais une photo plus grande

...

Bonjour et bienvenue parmis nous Stebby.

Merci pour cette présentation, ton histoire est passionante et je viens d'en apprendre pas mal sur les T5. 

Pour le probleme de taille des photos, je pense pas que ce soit du au forum, c'est jamais arrivé en tout cas. Tu ne les avais pas réduites sur ton PC?

En cliquant sur le bouton "modifier en haut du post tu peux en charger d'autres et en décochant celles qui sont présentes, elles seront éliminées.

Très belle et complète présentation! Bravo et bienvenue!

J'ai appris beaucoup de trucs aussi, je vais aller me coucher moins c*n!!

Bienvenue sur le forum et merci pour cette explication sur les T5 

Bienvenue à toi,

merci pour ton histoire passionante!

content de voir que l'histoire de la t5 interresse certains
voila a quoi ressemble un embleme t-5

Oui c'est bien sympa tout ca mais ici tu es sur un forum Mustang alors si ta voiture n'est pas une Mustang pourquoi nous parler d'elle?

Nan, je plaisante. 

En forme le taulier!

Welcome

Et bel effort pour nous raconter ton périple ...

salut et bienvenue
bravo pour ta presentation complète;on est tous intéréssés par l'histoire de ta T5;as tu une idée de la cote actuelle d'un tel modèle,devenu aussi rare?