Citation de: sebalibalo le 01 Avril 2011 à 19:42:30
je ne vois pas pourquoi ça ne serait pas accepté (mis à part l'histoire du "E"), c'est interdit d'avoir l'antibrouillard dans le bloc feu ? pourtant j'avais entendu dire qu'on avait plus le droit de modifier le cablage et déporter les feux 
D'ailleurs il me semble que sur les feux dits "Euros" ils ont tout dans les blocs feux et rien de déporté 

je vais pas te dire des conneries car en faite je ne suis pas  calé plusque sa sur le truc, mais d apres moi , il est assez peu logique de transformé un feux stop en feu de brouillard , normalement
la cloison reflechissante est prevue pour un temperature pu important 21 w pour un stop mais qui s eclaire peu donc chauffe peu , la on le transforme pour une lampes qui va fonctionné toutle temp
il ce peu que cela pose un probleme sur la surface plastique . 
normalement  c pas prevue pour cela , .  mais en faite je t ai dit c pas bon car la personne qui ma homologuer ma voiture ma dit c pas bon mais peu etre il a tord

Citation de: sebalibalo le 01 Avril 2011 à 19:42:30
je ne vois pas pourquoi ça ne serait pas accepté (mis à part l'histoire du "E"), c'est interdit d'avoir l'antibrouillard dans le bloc feu ? pourtant j'avais entendu dire qu'on avait plus le droit de modifier le cablage et déporter les feux 
D'ailleurs il me semble que sur les feux dits "Euros" ils ont tout dans les blocs feux et rien de déporté 

les feux dis europ on bien tout les ampoules bloc feux exact , ( il y a meme des resistant en plus avec c feux
des fois je me demande a lire  tout les txtes si il y a pas une reglementation  differente selon le departement

apres il y a un truc qui me derange moi c que tu te retrouve avec deux feux de position a l arriere de ta voiture , au lieu de 6 sa fait moins top (pensé perso )

non ça rend pas mal, un emplacement feu de position, un emplacement stop, un emplacement antibrouillard, un emplacement clignotants.
effectivement apparemment il y a des drire plus complaisantes que d'autres d'après ce que j'ai pu entendre, il parait qu'à St Etienne ils sont plutot cool alors que dans le sud c'est des emmerdeurs finis.
Fais nous une petite vidéo pour que l'on se rende compte du fonctionnement de tes raxiom, ça intéresse du monde je pense car quelqu'uns projettent d'en acheter (vous devriez me verser une cotisation d'ailleurs  ).

ok je te ferais une vidéo des que possible

Citation de: tybreizh29 le 01 Avril 2011 à 15:21:06
à moins de regarder derrière ta SJB tu ne peux pas savoir

si c'est un particulier ce n'est pas forcément pire que certains pros ...

regardes, et si fils coupés en l'air => pas bon

j'ai vu pire, des sorties de SJB reliées entre elles et connectées sur la même résistance, là c'est le pompon !!

Salut,
C'est ce que j'avais sur la mienne. Les sorties SJB prévues pour alimenter le Feux Stop/clignotant reliées tous ensemble à résistance de shunt.
De Plus le contacteur de pédale de frein utiliser comme interrupteur principal pour alimenter les 5 Ampoules de feux Stops. D'origine le contacteur de pédale de frein est censé relayer le signal ON/off sur la SJB qui elle ensuite doit piloter en puissance l'alimentation des 5 Ampoules en question. Donc danger de passer quelques ampères dans un contacteur qui n'est pas prévu à cette effet de puissance.

Conclusion retour à la configuration initiale et d'origine content de retrouver mes feus de recul.
Le look des feux U.S me plait vraiment et je suis content de l'avoir gardé et retrouvé complétement.

Le contrôle technique prévu en Juin prochain .. Je croise les droits pour ne pas avoir de soucis.

Le filament de la troisième ampoules utilisé pour le feu anti-brouillard.
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/%28francisation%29-bloc-feux-arriere/msg171880/#msg171880

Citation de: DbrGk68 le 02 Avril 2011 à 22:15:21
1:
Les sorties SJB prévues pour alimenter le Feux Stop/clignotant reliées tous ensemble à résistance de shunt.

2:
De Plus le contacteur de pédale de frein utiliser comme interrupteur principal pour alimenter les 5 Ampoules de feux Stops.

c'est bien ce que je dis, du grand n'importe quoi !!!

1: Les sorties d'une carte électronique sont reliées entre elles, donc là où le courant sortait il entre, pire on ne peux pas, le summum du branchement débile

2:donc un pauvre interrupteur qui servait à couper un signal sans courant, se met maintenant à alimenter en direct 5 ampoules, là aussi c'est brillant.
au lieu de 0.1A à tout casser il coupe 6A, il va finir par fondre.

Donc encore et toujours : attention si vous avez des feux US

Citation de: tybreizh29 le 24 Mars 2011 à 12:43:13
le constat est simple :
les feux Européens on branche et ça marche.
les feux US on coupe des fils, on bricole un peu tout n'importe comment, le travail est dans l'ensemble mal fait (de quelques cas dramatiques j'en fais une généralité) et finira à la longue par avoir la peau de la SJB.

conclusion n'achetez pas d'auto en feux US !

Juste pour être bien sur parce que je suis un peu lent...

Je réceptionne mon poney, je démonte les feux US, je monte à la place les feux "euro" et c'est OK ? prete à passer à l'UTAC et DREAL ?

Citation de: DbrGk68 le 02 Avril 2011 à 22:15:21

Citation de: tybreizh29 le 01 Avril 2011 à 15:21:06

Le contrôle technique prévu en Juin prochain .. Je croise les droits pour ne pas avoir de soucis.
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/%28francisation%29-bloc-feux-arriere/msg171880/#msg171880

les clignotants rouges ça risque de ne pas plaire à tout le monde.

Mais non, les feux "Euro" ne sont pas du tout plug and play. Il y a quand même des modifs è faire dessus.

Il ne suffit pas de brancher et de passer et d'ajouter un feu AB.

Il ne faut pas oublier les cligno et le frein.   

Citation de: Remler le 03 Avril 2011 à 15:56:44
Mais non, les feux "Euro" ne sont pas du tout plug and play. Il y a quand même des modifs è faire dessus.

Il ne suffit pas de brancher et de passer et d'ajouter un feu AB.

Il ne faut pas oublier les cligno et le frein.

Alors quelles sont les modifs à effectuer ?

Tu pourras trouver des instructions dans ce sujet.
https://www.mustangv8.com/fr/audio-et-electronique/changement-des-feux-ar-clignotant-avant-et-connexion-anti-brouillards/20/

  merci Thierry, je ne pensais pas trouver ce sujet dans "audio et électronique" il est parfait

Mais alors quel est le bon montage pour ces feux européens ? Je parle pour les feux stop. Faut-il prendre sur le 3ème feu stop ou derrière la pédale de frein ?
Pour moi le meilleur montage semblait être de prendre au 3ème feu stop, et installer un relai pour éviter que l'alimentation des 2 autres feux stop ne tirent trop sur la gueule de la sjb.
J'avoue que je suis un peu perdu là.

comment posté la dites video c pas

toiyadurakomprandr purée !

tapl'urletlesitfratou

Citation de: tybreizh29 le 04 Avril 2011 à 20:54:25
toiyadurakomprandr purée !

tapl'urletlesitfratou

C'est du Breton ? 

 

Citation de: stefstar le 04 Avril 2011 à 19:05:12
comment posté la dites video c pas

il faut mettre la video sur un site de stockage video (dailymotion,etc ...)
et apres mettre l'adresse dans un post.

oki roo  fait chier pas envie de la montrée a la terre entiere moi

dommage y'a du monde qui était intéressé....