Soaring, un modérateur de la section anglophone du site a posté quelques conseils pour faire des économies de carburant lorsque vous remplissez votre réservoir. Je ne les connaissais pas alors j'ai pensé que ca serait utile de les poster ici.

Faire le plein de carburant tot le matin lorsque la temperature du sol est encore froide. Toutes les stations ont leurs cuves en sous sol. Plus le sol est froid, plus dense sera l'essence et quand elle se réchauffe, elle se dilate ce qui fait que lorsque vous faites le plein dans l'aprés midi ou le soir un litre de carburant n'est pas vraiment un litre.

Quand vous pressez le pistolet ne le faites pas en mode rapide afin de minimiser les vapeurs de carburant. Tous les pistolets comportent un aspirateur de vapeur. Lorsque vous remplissez votre carburant en mode rapide, une partie de ce liquide se transforme en vapeur dans votre réservoir et est aspiré et renvoyé dans la cuve de la station. Vous ne recevez donc pas ce qu'indique le compteur de la pompe.

  Un des conseils les plus importants est de remplir son réservoir d'essence avant qu'il ne soit a moitié vide. La raison est que plus il y a de carburant dans le réservoir, moins il y aura d'air occupant l'espace vide et donc moins de gas. Le carburant s'évapore plus vite que vous ne pouvez l'imaginer.

Dernier point, si un camion citerne remplit les cuves de la station arretez le remplissage. Le contenu de la cuve étant remué vous pourriez récuperer des débris qui seraient normalement au fond de la cuve.
 
   

Pour le dernier point et les déchets remués, je suis d'accord, mais il y a des filtres dans les cuves.

Pour l'aspiration des gaz et la température, c'est vrai aussi, mais ça représente quoi ? Je pense que c'est très faible.
Alors, j'ai cherché le coefficient de dilatation et voici mes calculs :

Citation de: Vive les mathsCoef de dilatation : 1.2*10^-3/°C, soit presque 1% tous les 8°C d'écart.
Entre 15°C et 30°C, ça fait 1.8%, soit 1L/55.5L, donc 1L par plein, soit entre 5 (20L/100km) & 10km (10L/100km) de gain par plein.

Pour le fait de refaire le plein à moitié à cause de l'évaporation, l'essence ne s'évapore pas comme ça non plus.
Ca veut aussi dire une voiture un peu plus lourde, plus d'arrêts-redémarrages et de détours pour aller à la pompe, bref, je suis pas convaincu.

S'il reste 10 litres d'essence dans un réservoir de 80 litres, l'espace vide se remplira avec beaucoup de vapeurs d'essence et quand tu fais le plein, cette vapeur s'envollera dans la nature ou dans la cuve de la station alors a mon avis si c'est fait alors que le reservoir est a moitié vide, il y aurait bien moins de pertes.

Enfin il n'aura fallu que 3 ans pour que ce post ait une premiere réponse. heureusement que la tienne est de qualité Biro.

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en France on a des aspirations pour les vapeurs??

Citation de: boss-302 le 10 Mars 2011 à 14:38:59
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Citation de: pims le 11 Mars 2011 à 13:19:58
en France on a des aspirations pour les vapeurs??

Bonne question, vous avez des aspirateurs?
Si c'est pas le cas c'est peut etre ce qui cause vos problemes de remplissage sur les récentes.

un alambique pour stang 

Salut, j'ai bossé 9 ans pour une société de maintenance de station service, et je peux confirmer que presque toutes les stations sont équipées de récupérateur de vapeur pour les pistolets. Par contre il est vrai que lorsque le camion de livraison rempli les cuves cela remue le fond des cuve, néanmoins sur les pompes à carburants il y a entre 2 et 3 filtres de différentes mailles pour capter les impuretés provenant des cuves (en générale 1 à 2 dans un groupe de pompage dont 1 qui ressemble à un filtre à essence de voiture !! + 1 filtre entre le pistolet et le flexible). voilà j'ai fais péter ma science pour aujourd'hui par contre une astuce pour consommer moins ........... (réflexion profonde)
@+

Merci pour tes tuyaux et quand tu auras fini de reflechir, tu nous tiendra au courant.

on appelle ça se faire désirer