Je m'a gourré.

@DukeLC4 vendez vous un régulateur de pression essence pour un l'Edelbrock 4 corps ?
D'après ce que vous dite ce serais mieux d'en avoir un car je sais pas qu'elle pression optimal il faut mais ma Mustang consomme un peu beaucoup 

Citation de: maxcreed le 18 Juillet 2025 à 18:58:30Merci pour vos retours Messieurs (et toujours un merci spécial à Patrick, alias DukeLC4    ).

Ce qui m'étonne dans toutes ces "aventures" de carbu c'est que je n'ai jamais les mêmes problèmes. En même temps l'ensemble des symptômes pourraient correspondre...

Je vais checker le débit de la pompe à essence et c'est tout. Comme Patrick le précise, c'est un prêt et non une vente donc je ne m'aventurerai pas à l'ouvrir. Si le souci persiste, je le remballerai précautionneusement pour le renvoyer. ;-)

Petit vidéo commentée pour vous montrer le souci (je n'ai pas trop insisté) : https://www.amazon.fr/photos/share/1LkvRtel27WQoqcALWXKgZZfWjT6QOzUV43apH0xQqF

Affaire à suivre Messieurs...

N'hésitez pas à ouvrir le carburateur et à vérifier que tout fonctionne correctement. Je serais ravi de vous le vendre si cela résout votre problème. Nous en avons déjà discuté. Sinon, vous pouvez me le renvoyer.

Citation de: jojo28500 le 18 Juillet 2025 à 20:08:47@DukeLC4 vendez vous un régulateur de pression essence pour un l'Edelbrock 4 corps ?
D'après ce que vous dite ce serais mieux d'en avoir un car je sais pas qu'elle pression optimal il faut mais ma Mustang consomme un peu beaucoup 

Oui, nous proposons ces régulateurs de Holley :
https://stang-parts.de/fr/carburant-et-air/102477-fuel-pressure-regulator-45-9psi-64-73.html


Vous pouvez également mesurer d'abord la pression du carburant et n'installer un régulateur de pression de carburant que si la pression du carburant est vraiment trop élevée.

Patrick

Ayé, j'ai mesuré la pression : 7.2/7.4 psi...

C'est trop.

Du coup j'hésite entre changer la pompe et installer un régulateur de pression. Chez Edelbrock il est dit "The fuel pressure must not exceed 6.0 psi. Ideal fuel pressure is 4.5 to 5.5 psi measured at the carburetor inlet".

Je suis bien trop haut. Pour le 4100, à priori ça expliquerait pourquoi les visses de richesse n'ont aucune action et pour l'Edelbrock qui est assez sensible à ça, ça explique pourquoi il ne tourne pas plus d'une minute...

Question bête pour Patrick, au sommet du régulateur de pression, la vis fermée c'est bien pour monter un mano ?

Non je pense pas , c'est la vis de réglage de la pression, par contre il y a peut être moyen de mettre un mano sur une des 2 sorties 

Tu as une pression correcte pour un Holley et effectivement trop haute pour un EDLK, si le pointeau n'arrive plus a se fermer, tu noies le carbu.