Bonjour, j'ai remplacé ma C4 d'origine par une AOD ( quel bonheur la 4eme !!! ) mais je me demande si le ratio de mon pont d'origine (2.8/1) est adapté à cette boite.J'ai cherché en vain les ratios utilisés sur les vehicules équipés d'origine d'une AOD...Merci pour vos conseils.

Citation de: Jenkris le 01 Juillet 2025 à 10:27:41Bonjour, j'ai remplacé ma C4 d'origine par une AOD ( quel bonheur la 4eme !!! ) mais je me demande si le ratio de mon pont d'origine (2.8/1) est adapté à cette boite.J'ai cherché en vain les ratios utilisés sur les vehicules équipés d'origine d'une AOD...Merci pour vos conseils.

Oui, l'AOD est une excellente transmission pour l'autoroute. Elle économise du carburant et le moteur tourne à un régime beaucoup plus bas.

Le câble TV est-il correctement branché ? Sinon, la transmission cassera très vite.


Voici le rapport de démultiplication:

1. engrenage    2,40 : 1
2. engrenage    1,47 : 1
3. engrenage    1,00 : 1
4. engrenage    0,67 : 1 (Overdrive)

Le différentiel était généralement de 2,73, 3,08 ou 3,27 sur la Foxbody Mustang.

Patrick

salut je confirme un regal malgre mon pont de 4 63

Salut, merci pour les ratios de pont, je suis donc "dans les clous" avec mon 2.8, ça me rassure!
Le reglage du TV cable a été une grosse galére! N'ayant pas trouvé de kit Lokar pour carbu Autolite ( uniquement Edelbrock ou Holley ), j'ai raccordé le cable à la fixation du Kick down, sur le pédalier, et je l'ai réglé suivant un conseil trouvé sur un forum americain:
  Pedale enfoncée à fond, levier de l'AOD tiré à fond
  Pedale relachée, on doit avoir un petit jeu d'env.2mm si on a le bon debattement.
J'ai fait plus de 5000 miles avec ce reglage et ma boite est toujours là, c'est apparament une bonne astuce si on a pas de manometre est les competences necessaires pour un reglage "dans les regles de l'art"!!!
  J'ai malgres tout un petit "inconfort" avec la 3eme, qui passe trop tot (presque de suite apres la 2eme) et qui retrograde a vitesse trop basse ( je passe souvent les ronds-point en 3eme, limite "sous regime"...). J'ai testé tous les reglages, mm par mm, entre les 2 "extremes" ( trop tendu: declenchement intempestif du kick down - trop lache: patinage de la 4eme) mais cela n'avait aucune incidence sur le passage des vitesses.
   Est-ce un disfonctionnement de la boite ou y a t'il un autre moyen de reglage que la tension du TV cable pour régler les passage de vitesses?

Citation de: Jenkris le 02 Juillet 2025 à 10:45:13Salut, merci pour les ratios de pont, je suis donc "dans les clous" avec mon 2.8, ça me rassure!
Le reglage du TV cable a été une grosse galére! N'ayant pas trouvé de kit Lokar pour carbu Autolite ( uniquement Edelbrock ou Holley ), j'ai raccordé le cable à la fixation du Kick down, sur le pédalier, et je l'ai réglé suivant un conseil trouvé sur un forum americain:
  Pedale enfoncée à fond, levier de l'AOD tiré à fond
  Pedale relachée, on doit avoir un petit jeu d'env.2mm si on a le bon debattement.
J'ai fait plus de 5000 miles avec ce reglage et ma boite est toujours là, c'est apparament une bonne astuce si on a pas de manometre est les competences necessaires pour un reglage "dans les regles de l'art"!!!
  J'ai malgres tout un petit "inconfort" avec la 3eme, qui passe trop tot (presque de suite apres la 2eme) et qui retrograde a vitesse trop basse ( je passe souvent les ronds-point en 3eme, limite "sous regime"...). J'ai testé tous les reglages, mm par mm, entre les 2 "extremes" ( trop tendu: declenchement intempestif du kick down - trop lache: patinage de la 4eme) mais cela n'avait aucune incidence sur le passage des vitesses.
  Est-ce un disfonctionnement de la boite ou y a t'il un autre moyen de reglage que la tension du TV cable pour régler les passage de vitesses?

Les rapports de la transmission sont également changés en fonction de la vitesse et du régime. C'est là qu'interviennent le régulateur centrifuge et les soupapes à ressort du levier de vitesses.
Changer cela n'est pas chose aisée.
Savez-vous de quel véhicule provient votre AOD ?

Patrick

Jenkris a ecrit

J'ai malgres tout un petit "inconfort" avec la 3eme, qui passe trop tot (presque de suite apres la 2eme) et qui retrograde a vitesse trop basse ( je passe souvent les ronds-point en 3eme, limite "sous regime"...)


sur mon carbu autolittej ai fait une patte sur l axe d accelerateur un pour un regler avec un mano j ai les mêmes sensation que tu decrit c est normal

Re-bonjour, non je ne connait pas la provenance de la boite. C'est une AOD à cone court, cela peut peut etre donner des infos sur sa provenance...

Doit y avoir des réf dessus