Hello a tous,

J'ai une ford mustang de 1967 v8 289, qui tourne sur 6/7 cylindres en ce moment, je dois changer les bougies, j'en ai retiré une, et c'est une Autolite AP 5145 platinium, clé de 16 pour la démonter, et ne correspond a rien dans les boutiques mustang 1967, et ce modele impossible a trouver sur le net en france. Vraiment étrange cette bougie, et la culasse de mon moteur par la même occasion !
Quelqu'un a une correspondance de bougie? une explication ? Merci

je précise, c'est petite bougie a culot long

Il faudrait savoir l'année de tes culasses , en effet à partir des culasses de 70 les bougies sont plus petites culots douille 16 alors quand 66/68 c'est des bougies gros culots douille 21

https://www.silverperformance.fr/bougies-ngk-wr5-vpower-2438-ford-mustang-289-302-351-390-427-19641973-version-grosses-bougies-prise-sur-cle-passez-pas-commande-sans-avoir-verifie-taille-clee-p-130698.html

https://www.silverperformance.fr/bougies-ngk-ur5-vpower-2771-ford-mustang-289-302-351-390-427-19641973-version-petites-bougies-prise-sur-cle-passez-pas-commande-sans-avoir-verifie-taille-clee-p-148952.html

J'ai justement eu ce soucis quand j'ai commandé les bougies pour ma 66

Citation de: benfrance le 29 Juin 2025 à 14:24:33je précise, c'est petite bougie a culot long

Difficile à trouver en France.
L'équivalent serait la NGK TR55GP - 3403 ou la Champion 7013.
Cette Champion 7013 était montée sur les Ford E250 V6 4,2 litres en 1997.
Rockauto donne quelques pistes :
https://www.rockauto.com/en/catalog/ford,1997,e-250,4.2l+v6,1115053,ignition,spark+plug,7212

Très franchement, sauf à ce que ce soit un moteur "de course"  les  Champion 13, à 1,47 € le bout, devraient faire le job.

My 147 cts... 

le culot a l'air court sur le lien silverperformance (clé de 16), mais ça reste qu'une photo...

La Ngk tr55gp j'arrive a la trouver en France, par contre la champion c'est le même délire, uniquement aux usa et livre pas en france.
La Ngk TR55GP ressemble bien a la autolite AP5145, je vais essayer...?

J'ai acheté cette Mustang a un français qui l'avait acheté via un intermédiaire usa, il m'avait parlé que le moteur avait été bricolé, un peu un assemblage...elle marche très bien, mais bon voila le délire pour changer des trucs bêtes comme des bougies...

Tu ouvres un cache culbuteurs et tu vas voir l'année de tes culasses 

Aussi simple que ça ?

Ben oui .....après tu vas sur Rockauto et tu vois les différentes réf qu'ils proposent