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Mustang à vendre

maintien de charge

Démarré par Pascal 69, 19 Juin 2025 à 19:04:10

4 Membres et 17 Invités sur ce sujet

Pascal 69

Bonjour à tous, pouvez me dire ou il est préférable de brancher un maintien de charge sur une série 6 gt de 2019 ?

Dark31

Bonjour @Pascal 69 ,

au plus près de la batterie.

Pour ma part,
le cordon de connexion est branché surle négatif sur la cosse de la batterie et le positif juste en amont de la boîte à fusible.

Si tu peux tout brancher directement sur les cosses je pense que c'est le mieux.

Bonne journée.

Dark

Babass

Perso, sur ma 2009 que je possède depuis 2011, jamais mis un maintien de charge.

Durant l'hibernation, je la fais tourner de temps en temps et tout va bien  bien1
Planning 2025 Rhône Alpes ==> ICI

JM28

Le plus simple ce ne serait pas de l'utiliser régulièrement quand la météo est clémente?
Mais bon, je dis peut être une connerie smk2

NAMIRO

Citation de: JM28 le 20 Juin 2025 à 18:50:42Le plus simple ce ne serait pas de l'utiliser régulièrement quand la météo est clémente?
Mais bon, je dis peut être une connerie smk2

Pas toujours possible, helas...

Par exemple, pour moi qui suis à 500 km du lieu de stationnement de ma Mustang, ce n'est pas si évident.
traffic.gif

v8forever

Un maintien de charge genre cteck a une electronique intelligente : il ne charge pas en permanence mais n'intervient ( la batterie une fois chargée) que quand il y a une baisse de voltage. donc le laisser tout le temps au garage n'abime rien.
j'ai mon cteck depuis 10 ans et ma batterie a plus de  7 ans sans aucun signe de faiblesse.
En hiver il est mis en permanence et en été jamais plus de 15 jours sans .

rnr

JM28

Citation de: NAMIRO le 21 Juin 2025 à 10:34:04Pas toujours possible, helas...

Par exemple, pour moi qui suis à 500 km du lieu de stationnement de ma Mustang, ce n'est pas si évident.
Je connaît quelqu'un à Möelan qui accepterait gracieusement de la faire rouler de temps en temps ;D  LOL
Du coup je suis bien content d'avoir la mienne toujours sous les yeux smk2

@v8forever je suis d'accord que le maintien de charge est bien pour la batterie.
Par contre, pour tout le reste (moteur, boîte, pont, durites, ...) rien ne vaut quelques tours de roues de temps en temps.

Tous les dimanches matin, s'il la météo le permet, j'ai un Corvette C3 blanche magnifique qui passe devant chez moi et qui revient 20mn plus tard.
Monsieur va surement chercher le pain et les croissants du dimanche et faire la promenade dominicaine de sa C3 bien1

v8forever

Pas de soucis je fais environ 4000km par an avec, mais lors de certaines absences comme les sports d'hiver elle peut ne pas tourner pendant un moment 👍

Dom13CS

Hello, juste une question qui n'a rien à voir avec les batteries, vos Mustang sont en sucre ou s'enrhument facilement pour ne les sortir que par beau temps ? Attention, le soleil abîme les pigments...
C'est de l'humour. La mienne sort quand j'en ai envie et minimum une fois par semaine. Jamais eu de problème de batterie, d'alternateur oui.
Filtre à air Roush, spacer 20mm, side marker, Suspension Eibach, amortisseurs Koni ajustables, axle back Flowmaster Flow FX, disques et plaquettes Xtrem Z26, clignotants avant, arrières et rétro séquentiels

v8forever

La mienne sort aussi une fois par semaine quand il pleut pas ( et oui ça arrive souvent dans le 59); pas beaucoup d'intérêt à rouler sous la pluie... on peut pas vraiment l'exploiter .😁

NAMIRO

Citation de: Dom13CS le Hier à 07:54:25Hello, juste une question qui n'a rien à voir avec les batteries, vos Mustang sont en sucre ou s'enrhument facilement pour ne les sortir que par beau temps ? Attention, le soleil abîme les pigments...
C'est de l'humour. La mienne sort quand j'en ai envie et minimum une fois par semaine. Jamais eu de problème de batterie, d'alternateur oui.

Pour se déplacer, n'importe quelle voiture fait le travail, peu importe la météo !

Pour prendre du plaisir, ce n'est pas le cas pour toutes.
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Dom13CS

Citation de: NAMIRO le Hier à 09:21:21
Citation de: Dom13CS le Hier à 07:54:25Hello, juste une question qui n'a rien à voir avec les batteries, vos Mustang sont en sucre ou s'enrhument facilement pour ne les sortir que par beau temps ? Attention, le soleil abîme les pigments...
C'est de l'humour. La mienne sort quand j'en ai envie et minimum une fois par semaine. Jamais eu de problème de batterie, d'alternateur oui.

Pour se déplacer, n'importe quelle voiture fait le travail, peu importe la météo !

Pour prendre du plaisir, ce n'est pas le cas pour toutes.

C'est certain et on peut prendre du plaisir quel que soit le temps.
Filtre à air Roush, spacer 20mm, side marker, Suspension Eibach, amortisseurs Koni ajustables, axle back Flowmaster Flow FX, disques et plaquettes Xtrem Z26, clignotants avant, arrières et rétro séquentiels

NAMIRO

Citation de: Dom13CS le Hier à 10:54:32
Citation de: NAMIRO le Hier à 09:21:21
Citation de: Dom13CS le Hier à 07:54:25Hello, juste une question qui n'a rien à voir avec les batteries, vos Mustang sont en sucre ou s'enrhument facilement pour ne les sortir que par beau temps ? Attention, le soleil abîme les pigments...
C'est de l'humour. La mienne sort quand j'en ai envie et minimum une fois par semaine. Jamais eu de problème de batterie, d'alternateur oui.

Pour se déplacer, n'importe quelle voiture fait le travail, peu importe la météo !

Pour prendre du plaisir, ce n'est pas le cas pour toutes.

C'est certain et on peut prendre du plaisir quel que soit le temps.

Sous la pluie, avec une propulsion de plusieurs centaines de chevaux, un couple de camion et sans aide électronique, ça ressemble plus à une séance de sauna que de massage zen...  ;D

Certes, tu roules (comme toute voiture) mais tu ne prends pas beaucoup plus de plaisir que dans une Clio diesel...
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v8forever

Exact Namiro ! sur nos presque youngtimers on n'a pas d'esp mais quand même l'abs ( heureusement); mais je pense effectivement que même pour une récente, pas beaucoup d'intérêt à rouler uniquement pour le plaisir sous la pluie ;après une daily c'est autre chose 👍

NAMIRO

Citation de: v8forever le Hier à 16:39:19Exact Namiro ! sur nos presque youngtimers on n'a pas d'esp mais quand même l'abs ( heureusement); mais je pense effectivement que même pour une récente, pas beaucoup d'intérêt à rouler uniquement pour le plaisir sous la pluie ;après une daily c'est autre chose 👍

C'est vrai !
Moi, la Mustang, c'est mon unique voiture. Je m'en sers peu. Mais si je dois bouger et qu'il pleut, elle sort du garage sans souci !
Mais c'est sûr que je roule dans ces conditions comme avec mon ancienne Saxo 1.5 D ! 😁
Alors, oui, c'est plus valorisant et plus plaisant de rouler dans ce gros V8 américain que dans la charette de PSA.
Mais je ne prends pas autant de plaisir que par temps sec car je suis 10 fois moins "bourrin" et donc je prends 10 fois moins de plaisir.

Et puis, ce bruit de projection d'eau sous les passages de roues arrières !
J'ai l'impression que quelqu'un passe le Karcher sur la banquette ! 🤣
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pitcat

Ben moi la question se pose pas dans il sud il ne pleut pas. non1 et s'il pleut j'ai l'Escort en 4 RM  ex1t
Puis le meilleur maintient de charge c'est le pied droit.
Fastback GT 2017 Noire Shadow full stock.
Escort RS Cosworth T35 1992 blanc diamant

NAMIRO

Citation de: pitcat le Hier à 19:18:45dans il sud il ne pleut pas.

Mais chaque année il y a 7 ou 8 morts à cause des inondations quand même...  ;)
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🡱 🡳