@Thek : Tu achètes le kit en 145 et au pire tu rachètes une cale, voilà tout!

Citation de: Thek le 28 Mai 2025 à 21:06:40Heu , si vous avez d'autres commentaires ........suis preneur 
pour info j'ai crevé il y a 3 semaines (sur mon 275 !!) ; le réparateur m'avait prévenu d'un risque que la réparation (pose d'une méche "champignon" par l'intérieur n'était pas assurée, compte tenu que le morceau de métal (5 mm de diam / 6 cm de long) était enfoncé en biais (45°) dans le pneu : ça semblait OK , mais je perd 2 à 300gr / semaine ......... j'ai cdé un nouveau pneu aujourd'hui

bah tu vois , la aussi : on s'en fout !!! ( comme tu dis injustement plus haut )
 on parle de galette pour Gen 6  et de cales le reste est HS !!! HS !! 

Citation de: PHIL76 le 31 Mai 2025 à 20:16:57

Citation de: Thek le 28 Mai 2025 à 21:06:40Heu , si vous avez d'autres commentaires ........suis preneur 
pour info j'ai crevé il y a 3 semaines (sur mon 275 !!) ; le réparateur m'avait prévenu d'un risque que la réparation (pose d'une méche "champignon" par l'intérieur n'était pas assurée, compte tenu que le morceau de métal (5 mm de diam / 6 cm de long) était enfoncé en biais (45°) dans le pneu : ça semblait OK , mais je perd 2 à 300gr / semaine ......... j'ai cdé un nouveau pneu aujourd'hui

bah tu vois , la aussi : on s'en fout !!! ( comme tu dis injustement plus haut )
 on parle de galette pour Gen 6  et de cales le reste est HS !!! HS !! 

t'aurais-je froissé quelque part ?
Si je t'ai répondu de cette manière , c'est que , lors de ta 1ère réponse (pour laquelle le t'avais aimablement remercié!) , il me semblait , que pour être entièrement dans le sujet, il te fallait préciser les choses.
Aussi , quand tu m'as répondu sèchement en me prenant légèrement pour un con , je t'ai répondu pareillement .
Mais tu as probablement raison , faire profiter la communauté du souci de réparabilité  que représente une crevaison en diagonal dans la bande de roulement , dans un sujet qui traite de roue de secours , c'est TOTALEMENT HORS SUJET !
tu peux continuer à bâcher , perso je m'arrête là !

Citation de: Zorro57 le 31 Mai 2025 à 19:45:56@Thek : Tu achètes le kit en 145 et au pire tu rachètes une cale, voilà tout!

Tu as raison , je pense que ça va finir comme ça !

je trouve dommage , qu'au fil du sujet, alors que beaucoup de choses intéressantes ont été soulevées,  nous avons eu peu de retours finaux.
je pense que beaucoup campent sur leurs avis initiaux sans comprendre les arguments des autres, ceci étant accentué par les usages très différents que chacun fait de son jouet ; perso , si j'ai acheté la mustang au moment de ma retraite , ce n'est  pas pour faire les rassos du WE ou  rouler en convoi, mais c'était pour rouler, plutôt en solitaire , plutôt sur des routes petites ou mythiques, et ce , à travers l'Europe , c'est pourquoi je trouvais que l'argument de @sevy63 n'était pas si ridicule que ça, et je trouve, rétrospectivement parlant, qu'avoir fait mon "raid" l'année dernière (Orléans / frontière slovaque en traversant les Alpes, AR), avec de nombreuses routes en travaux (>>@Pascale Serie) , avec mon seul kit anti-cre dans le coffre , était d'une INCONSCIENCE NIAISEMENT RIDICULE , parce que je sais maintenant , qu'on peut crever, que mon kit... c'est de la daube, que toutes les crevaisons , même dans la bande de roulement , ne sont pas réparables ,et qu'il n'y a pas forcement , un gentil mécano qui m'attend 7/7 j , H24  tous les 50 kms avec , en stock un P4S en 275.(on apprend surtout de ses erreurs)

PS : avant que je me fasse avoiner grave , je n'ai rien contre, les gens qui customisent à outrance, qui n'utilisent leur Mustang que le WE, les rassos et ceux qui roulent en convoi (il m'arrive d'en faire , et je trouve , certaines, customisations très réussies !!)

Tous les goûts sont dans la nature et surtout, chacun prend son pied comme il l'entend !

 

@Thek : on sait déjà que la roue en 145 rentre dans le coffre et ne dépasse pas en hauteur. Il existe des cales pas cher sur ali si besoin d'en mettre une à l'avant.

@Zorro57 : Bonjour,

Est-ce que tu aurais le lien de la RS que tu as commandée en Pologne ?
Et me confirmer si elle se monte bien à l'AV et à l'AR, le but pour moi c'est d'en trouver une qui rentre dans le compartiment du coffre et qui permette de faire quelques dizaines de Km afin de ne pas laisser la voiture au bord de la route en cas de crevaison non réparable avec des mèches.
Merci.

Citation de: Spouny le Hier à 02:04:46@Zorro57 : Bonjour,

Est-ce que tu aurais le lien de la RS que tu as commandée en Pologne ?
Et me confirmer si elle se monte bien à l'AV et à l'AR, le but pour moi c'est d'en trouver une qui rentre dans le compartiment du coffre et qui permette de faire quelques dizaines de Km afin de ne pas laisser la voiture au bord de la route en cas de crevaison non réparable avec des mèches.
Merci.

Bonjour
voici le lien : https://www.ebay.fr/str/sparetireshop
je l'ai essayée à l'avant et ça passe avec les freins Brembo donc je suppose que ça passe aussi derrière.

Merci.
Je vais refaire un mail à ce shop polonais et à rouesecours24.fr pour demander ce qu'ils ont pour Mustang 6, avec étriers Brembo...
Je vois que sur le site fr ils ont des modèles en 18, 19 et 20", 20" c'est peut-être mieux, non ?
S'ils peuvent me communiquer le diamètre de la roue gonflée ou sa circonférence pour vérifier si ça rentre dans le compartiment du coffre, et la différence de diamètre avec une roue d'origine AR n'est pas trop importante...
Je ferai un retour si j'ai une réponse et ensuite quand j'aurai reçu ma RS, indiquer à tous si ça passe devant, derrière et dans le coffre, et donner le diamètre de la roue gonflée pour ceux qui veulent le savoir vis à vis du différentiel.

elle rentre sans problème dans le coffre en 125x80x19, par contre le diamètre total est plus petit que les roues d'origine c'est certain.

Rouesecours24.fr répondent super rapidement aux emails, ils m'ont dit que la 145/60R20 est compatible avec les étriers Brembo donc elle se monte à l'AR et à l'AV sans calle additionnelle.
Par contre ils disent que pour des raisons de sécurité une galette ne peut-être utilisée sur l'essieu AV, et donc en cas de crevaisons à l'AV, il faut la monter à l'AR et ensuite utiliser la roue de 275 AR à la place de la roue crevée à l'AV 
Du coup j'ai demandé pourquoi, serait-ce à cause du poids de la voiture sur l'essieu AV et de l'indice de charge du pneu