bonjour

j'ai été au circuit d'albi ce weekend et dans l'après midi après plusieurs tour de piste soutenu la bva passer les vitesse a 5500 tours au lieu de 7400 tours... puis sa revenez normal a 7400 puis 5500 je pense a un problème de température d'huile de bva
qu'en pensez vous ?
a part sa super moment....

Une légère surchauffe de la boîte.
Elle s'est mise d'elle même "en sécurité" pour baisser en température.

merci de ton retour donc il faut faire quoi ? pas grand chose je présume ou un ventilateur au cul de la bva 

Citation de: man le Hier à 10:54:26merci de ton retour donc il faut faire quoi ? pas grand chose je présume ou un ventilateur au cul de la bva 

Je ne suis pas un spécialiste des qualités des huiles de boîte qui peuvent réduire les frictions et les températures (je suppose que tu as l'huile d'origine ?)., mais je suppose que ça doit arranger les choses en cas d'utilisation intensive d'avoir une huile "performance".

Sinon, la solution la plus simple : lever le pied ou petit arrêt aux stands pour laisser refroidir. 

Un sujet similaire sur le forum (qui date un peu) :

https://www.mustangv8.com/fr/transmission-gen-6/surchauffe-transmission/

7400 sur une GT génération 6, c'est pas plutôt 6 500 ?

Suivant le mode de conduite le changement se  fait plus ou moins haut, moi je reste en sport + et ca va au rupteur.
En normal non il me semble.

En tout cas jamais eu ce genre de pb,  2016 et 65 000 kms.

 

non 7400 je te ferai une photo
je suis en bva 10

Monter un plus gros radiateur pour faire du circuit deux fois l'année
Je partirai plutôt sur un chintage du ventilateur pendant la piste mais je sais pas si cela sera suffisant pour refroidir la b à derrière .....

Peut être la boite a vidanger, je ne sais pas combien tu as de kms.

Certaines bva 10 avait des soucis, une mise  a jour a été faite a priori.

 

elle a 33000 km et une autre personne qui tournée comme moi même véhicule a eu le même souci pourtant il faisait pas une chaleur a crever samedi

Nous avec la BVA 6 on a jamais eu ce problème, quelquefois la boite patauge un peu mais rare.

Ah probablement lié a un mode "sécurité" peu être.

Tu tournes en mode quoi : sport, sport + ou circuit.

 

oui je pense mode sécurité je tourne en mode circuit

Oui mais la charge de travail dans la boîte est beaucoup plus importante sur piste entre les nombreuses et successives accélérations et décélérations, même si la vitesse max n'est pas toujours très importante, que sur autoroute à allure constante à 130.

Ce n'est pas pour rien que les voitures typées circuit sont équipées différemment notamment au niveau des freins, du refroidissement, des fluides utilisés, des pneus et des amortisseurs.

Dans un premier temps vérifier les niveaux et le fonctionnement général.
Utilisation piste: Fréquente ou très occasionnelle? Selon, amélioration envisageable de divers composants.
Une huile de BVA beaucoup trop chaude pourrait endommager la boîte, mais, en usage courant, une montée en température trop lente de l'huile n'est pas une bonne idée non plus. Juste pour dire qu'il ne faut pas ajouter n'importe comment n'importe quel radiateur additionnel.

je fait de la piste deux fois l'année donc je pense laisser comme sa on verra la prochaine fois si elle le refait.