Citation de: GrisCarbonV8 le 22 Décembre 2019 à 20:43:03alors comme je découvre ce post voici ce que j'ai fait depuis 15 jrs sur ma nouvelle mumu V6 2013 que j'ai depuis le 28 novembre

1 - pose de silencieux Roush
2 - pose d'un kit d'admission d'air Roush
3 - pose de spinners de roue
4 - pose d'un intérieur en carbone sur tableau de bord, portes et console centrale
5 - changement de la durite de liquide de refroidissement du bocal au moteur par une qui a un clapet anti-retour
6 - pose d'une caméra de recul beeper valéo
7 - pose de 4 tapis spéciaux mustang et housse de siège de même dessin + coffre
8 - pose d'un boitier affichage en km/h (qui se connecte tout simplement à la prise OBD)

prochainement : changement de l'arbre de transmission par un arbre renforcé en alu et débridage pour pouvoir rouler
à la vitesse prévue de 240 sans exploser l'arbre d'origine qui ne tiendrait pas (d'origine bridée à 180) - puis pose
de disques de freins et de plaquettes carbon céramic kit performance Z26 + durites de frein de boss 302 ! et quand il fera beau
détailling complet de la carrosserie et céramique de protection.

Avec l' arbre de transmission d'origine  280 km/h en Allemagne. Compteur bloqué à 260 mais elle continue de monter... c est affolant et ça fait peur. J avais Waze pour la vitesse je sais pas si vraiment fiable mais c était trop pour moi.   

Aujourd'hui (et hier), remplacement des disques d'embrayage du différentiel et des 2 tirants de bras de suspension arrière, j'ai enfin retrouvé une voiture au comportement impeccable.

Ces jours-ci j'ai installé  2 récupérateurs d'huile achetés chez ALI.J'ai réalisé les canalisations moi-même.Côté passager gaine électrique en PVC rigide que j'ai formée au décapeur thermique,côté conducteur j'ai pris de la durite en silicone armée semi rigide afin qu'elle reste en forme malgré la forte aspiration du collecteur d'admission.Pour que cela soit propre je les ai placées dans de la gaine tressée noire.Pour les raccorder j'ai commandé des connecteurs rapides identiques à l'origine pour un démontage simple et rapide.

Je suis tout admiratif de vos prouesses! Pour moi qui n'y connais rien en mécanique. J'ai bien fais mes vidanges, plaquettes et changement de roues l'hiver sur mes anciennes autos mais mes compétences s'arrêtent là 
Alors moi j'ai acheté un tapis de coffre moulé à la forme mon coffre (avec subwooffer), j'ai installé une DashCam avant/arrière et j'ai aussi opté pour un traceur GPS. Voilà mes petites contributions 

Citation de: PaulAtreides65 le 09 Septembre 2024 à 19:22:25Je suis tout admiratif de vos prouesses! Pour moi qui n'y connais rien en mécanique. J'ai bien fais mes vidanges, plaquettes et changement de roues l'hiver sur mes anciennes autos mais mes compétences s'arrêtent là 
Alors moi j'ai acheté un tapis de coffre moulé à la forme mon coffre (avec subwooffer), j'ai installé une DashCam avant/arrière et j'ai aussi opté pour un traceur GPS. Voilà mes petites contributions 

C'est déjà pas mal,l'important c'est d'y prendre du plaisir. 

Bonjour,

installation d'une barre anti-rapprochement Drake Muscle Cars.

Mise en œuvre facile à réaliser, il suffit de disposer d'une clé dynamométrique.

Collage de persiennes (louvers) sur les vitres de custode.

Démontage du radiateur, poulies, etc.... pour démonter le damper.
Qui est sorti sans forcer
C est bien la première fois que tout se passe aussi bien sur la mumu 😂

  

Bonsoir,

venant de translater de gauche à droite le vase d'expansion de 32 mm il y a quelques jours, j'ai oublié de prendre une photo.

Rien de bien extraordinaire, me direz-vous, mais ça c'est fait. 😊

Je vous souhaite de passer un bon réveillon de la Saint Sylvestre.

Dark

Dommage pour la photo parce que je ne comprends pas bien ce que tu as fait et cela aurait peut-être pu me donner des idées.Mais bonne année 2025 à tous avec un peu d'avance!

Bonjour, pour ma part cette semaine, c'était pose des sidemakers avant/arriére avec le cheval. Pose de vérins de capot après peinture des supports.
Normalement il était prévu aussi le changement des silencieux mais le cric ne monte pas assez haut pour la pose des chandelles ( sécurité ).
Bonnes fêtes.

 @darde ça te parle plus. 

Citation de: Dark31 le 29 Décembre 2024 à 15:36:59@darde ça te parle plus. 

Oui merci pour la photo, mais quel est le but?

Il se trouve, @darde, que le conduit qui arrive du filtre à air est d'origine non officielle et que le tube qui lui est connecté frottait à la base du vase d'expansion.

Cela ne me plaisait que modérément (il commençait à se marquer - faiblement).

Ayant visualisé quelques vidéos sur lesquelles cette adaptation était réalisée, j'ai donc pris les mesures afin d'appliquer cela sur mon véhicule.

Tu sais tout. 😊

OK,pigé.

Fin d'année avec une paire de silencieux MBRP enfin installé. Pas compliqué mais les vis ont cassées, un des silencieux était bien collé (soudé?). la joie du bricolage. Enfin un son bien gras, rauque; juste assez pour mes oreilles.

Pour le premier message de l'année du sujet, ce sera justement pour la première sortie de ma Mumu de l'année! Bah oui, enfin il ne pleut plus, alors j'ai fait prendre l'air (encore frais) au V8 et à son pilote.  

Moi, il y a quelques semaines (oui je sais, ce n'est pas aujourd'hui !) j'ai nettoyé et nourri les sièges en cuir !

Salut a tous voila la liste des petites modifs faites depuis 2 mois que j ai finis ce weekend   

-Bavette avant arrière rokblokz
-ressorts avant arrière progressifs STEEDA environ -3
-Jantes en 20 pouces
-suppression des bandes noires ( pour l instant , autant j en remets  )
-changement du petit becquet arrières d origine pour un style gt 500 gurney flap
-changement du volant qui est moche d origine
-capot
-pc avant
-module de feux arrière séquentiel
-phares avant pour un model full leds avec les tribars 
-feux de jours du pc avant -feux a leds avec clignotant séquentiel
-cligno de retro pour model fumé séquentiel
-éclairage sous retro pour un logo GT a la place des logo mustang qui ressemblaient plus a rien
sans compter 2/3 petits trucs par ci par la 


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