D'avance je vous prie de m'excuser de créer un nouveau sujet... sur un vieux sujet ! 
Mais je n'ai pas trouvé la discussion à jour sur ce sujet de choix de carburant.
J'ai ramené ma Mustang Fastback GT de 2017 en France mercredi. Le garage allemand qui me l'a vendu m'a déconseillé le E10. Ne reste que le 98 donc.
Dans ce forum, j'ai vu que les avis étaient partagés, selon les usages, les moteurs, etc.
Je me permets de reposer qq questions alors :
- Puis-je mettre du SP95-E10 sans crainte ?
- Le rendement du moteur est-il le même avec les deux carburants ?
- Le nombre de km varie-t-il sensiblement ou pas ?
Merci encore et désolé d'avoir posté peut-être au mais endroit ! 

trés sincèrement il m'arrive régulièrement de faire le plein de e10 depuis pas mal d'années sur une 2007 pas systématiquement mais régulièrement je n'ai trouvé aucune différence en conduite normal j'avais a l'époque demandé l'avis a ***** bien connu pour ses programmations
donc je pense que sur une 2017 il n'y a aucun problèmes

Mille mercis pour ta réponse @Ritchie 

2007.  2017 c'est pas le même moteur
Cela doit aller quand même

Salut perso mon concessionnaire me la déconseiller le E10, il m'a dit que je pouvais mettre du E5 ou sp98, le E10 éventuellement quelque litres pour aller a une autre station et a remélanger avec l'autre. Je ne veux pas avoir de souci, alors je fais comme ça. 

Citation de: Antoine Garance le 27 Juillet 2024 à 18:25:49Je me permets de reposer qq questions alors :
- Puis-je mettre du SP95-E10 sans crainte ? oui, va sur les sites des pétroliers, aucun n'indique de contre indication sur les moteurs récents
- Le rendement du moteur est-il le même avec les deux carburants ? il n'y a pas de gain de performance ou de puissance
- Le nombre de km varie-t-il sensiblement ou pas ? pas sensiblement
 

En fait il y a plusieurs aspects.
Aux Etats-Unis l'indice d'octane est moins élevé qu'en France, et leurs Mustang roulent quand même. Je ne sais pas comment sont programmés ces moteurs, ou s'il y a une modification de programmation Europe/Etats-Unis.
L'indice d'octane correspond à une résistance à l'auto-inflammation (auto allumage ou allumage avant l'étincelle de la bougie). Plus l'indice est élevé plus le carburant peut résister à une augmentation de température pendant la compression. En utilisation normale le risque est quasi nul.Mais sinon le phénomène du "cliquetis" (auto allumage au mauvais moment) est mauvais pour le moteur.
Ensuite la différence Sp95 E10 / SP98 réside dans le  pourcentage d'éthanol contenue dans l'essence. Il y a jusqu'à 10% de bioéthanol dans le E10 et jusqu'à 5% de bioéthanol dans le SP98.
L'éthanol est hydrophile. Donc il attire les molécules d'eau qui sont à la longue corrosives. Normalement les véhicules récents ont été conçus pour supporter cette contrainte.
J'avais lu quelque part que Total ne mettrait pas d'éthanol dans son SP98. A confirmer...
Autre différence = une taxation différente ! 

Pour résumer
Si tu veux avoir l'esprit tranquille, roule au 98, malgré le surcoût.
Mettre de SP95 E10 occasionnellement ne perturbera pas ton moteur.