Bonjour,
Je suis allé essayer une voiture ( moteur 289 et voiture de 1966) et j'ai remarqué que la jauge de température ne bougeait pas alors que nous roulions depuis 15mn. Le propriétaire s'arrête, débranche et rebranche le câble sur la sonde du moteur et on repart.
La jauge monte mais ne dépassera pas le premier 1/4 même en roulant 30 minutes sur voie rapide et petite route.
La température extérieure ce jour là était aux alentours de 18-20•
Selon vous est ce normal?

ben déjà, y'a un faux contact sur le circuit de la sonde, pas bien grave ça se répare.

En roulant (cruise tranquille) sur route plate, c'est tout à fait normal. Après le calibrage de ces sondes et de la jauge du tableaux de bord, ne sont pas une référence. C'est les différence entre justement la balade tranquille et bloqué dans les bouchons qui est parlante...

Pas d'embouteillage ce jour là! est ce que la laisser tourner 5mn sans rouler peu mettre en evidence une surchauffe?
ce sera mon premier achat d'ancienne et j'aimerais etre certains qu'il n'y a pas un probleme de chauffe moteur.
Olive du forum m'a deja dit que si le moteur ne chauffe pas en roulant c'est tres bon signe.
Mais j'aimerais faire un test CO2.

si vous avez des conseils concernant ce test; je suis preneur, et si vous avez d'autres conseils pour evaluer la bonne santé du moteur sans demontage, n'hesitez pas!

Simple à voir si elle chauffe .....tu roules 30 min puis lorsque tu t'arrêtes tu laisses tourner le moteur capot fermé pendant 5 à 10 min , si elle doit chauffer ça sera à ce moment

Si tu veux tu peux nous mettre des photos du compartiment moteur et du reste, on te donnera notre avis .

Quand tu mets le contact l'aiguille est bien à zéro au début puis elle monte ?

Ok j'essaierai cette technique.
Oui l'aiguille part de zéro.

L'idéal serait aussi d'avoir un thermomètre laser avec toi comme ça tu prends directement la température sur le bloc au niveau du calorstat et aussi sur le haut du radiateur

Lui demander aussi si il y a bien le calorstat , beaucoup les enlèvent pour éviter que ça chauffe

Ok, je vais m'équiper.
Quelles sont les températures que je dois trouver?

Normalement comme sur les voitures modernes, la température de fonctionnement d'un moteur est de 90° mais si pas de thermostat ça met plus de temps à monter en température

Si y'a bien le calorstat ça dépend aussi de ses degrés, il y a 3 modèles 71° , 82° et 90°

Vue la hauteur de l'aiguille sur la jauge, je doute qu'il y ait un thermostat. le LDR doit circuler tout le temps

Quand il n'y en a pas c'est souvent un signe de chauffe .....faudra lui demander

Tu penseras aussi à regarder la couleur de LDR

Citation de: mathbac le 27 Mai 2023 à 12:14:48Vue la hauteur de l'aiguille sur la jauge, je doute qu'il y ait un thermostat. le LDR doit circuler tout le temps

Sur la mienne la jauge ne monte jamais au dessus du 1/3 pourtant elle monte super vite en température et la prise de température des culasses, durites et radiateur montre que tout fonctionne très bien
De mémoire durite basse 72C° durite haute 82C° culasse respectivement 68 et 69 C° température prise après pas mal de borne et moteur tournant 5 mm au ralenti

Il peut très bien y avoir sur la tienne un calorstat de 72 C° ou un 82C° avec un calibrage de jauge qui ne soit pas bon pour x raisons.

la couleur du LDR est bien verte/jaune. Lui l'a acheté sans que l'aiguille soit fonctionelle!
il a installé une nouvelle sonde par la suite. Selon lui elle ne chauffe jamais et l'aiguille ne monte jamais au dela du premier 1/4.
le kit test CO2 n'est pas cher, je pensais faire ce test pour etre vraiment sur.
Des conseils sur un kit en particulier et sur la methode de mesure.

merci Jean Yves, je vais m'acheter aussi un laser.

J'ai trouve un kit CO2 sur amazon
Facile a utiliser , tu le mets à la place du bouchon du raidiateur c'est un col de cygne avec un liquide réactif bleu,tu démarre le moteur  si tu as du co2 dans le Ldr il vire au vert 
Dans mon cas j'ai une petite fuite à haut régime entrainant une surchauffe donc changement  de joint de culasse 

Ok, je l'ai vue ce sytème sur Amaz..... vais le commander.
Merci

Faudrait mettre un lien pour les autres membres svp 

voilà 

https://www.amazon.fr/RELD-Cylindre-Refroidissement-Universel-Voitures/dp/B07RS3N98V/ref=sr_1_1_sspa?keywords=test+co2+joint+de+culasse&qid=1685283280&sr=8-1-spons&sp_csd=d2lkZ2V0TmFtZT1zcF9hdGY&psc=1&smid=A3W4P9H38TMSFF

    

Ne t'inquiète pas la mienne ne monte pas non plus seulement que de 3 mm  avec une sonde neuve et pourtant la température d'eau au laser est a 83 degrés.

Je vais la chercher en fin de semaine, je vérifierais avec le laser.
En tout cas c'est une bonne nouvelle ce que tu m'expliques là mcqueen😉