salut à tous,

Me revoilà, avec mon V6 de 4L.
Je l'ai passé au contrôle technique vendredi après midi, et elle m'a été refusé pour la pollution. Lambda trop élevé, 1,5 au lieu de 1...
Je suis un peut perdu, à votre avis,  par quoi je commence, que dois je faire pour régler le problème ?

Tu n'as pas le voyant défaut allumé ?

Non pas de voyant. Le gars du contrôle m'a dit qu'il y avait aucun défauts à  la lecture ODB...

il y a combien de sondes lambda sur ta voiture ? Parce que si il y en a qu'une avant le catalyseur, alors pas de défaut de remonté si cata en mauvais état même si la pollution est à l'Ouest.

Je crois avoir vu deux catas et deux sondes par cata.

alors je saurais pas t'aider, peut être une prise d'aire après les sondes lambda ?

Salut à tous,

Alors, j'ai jeté un œil ce matin à l'echappement. A priori pas de fuite.
J'ai ensuite passer mon diag dessus. Autolink Al519.
Voici le résultat, je veux bien votre avis sur tout ça...
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Bon bin sa n attire Pas grand monde ton histoire
Tu es sur de la valeur que ta di ton contrôleur 1,5 et pas 1,05
1,5 sa fait vraiment  beaucoup et sans aucun défaut  obd sa ne me parait pas normal

De plus la 3 ème photo prouve que tu es juste
Le lambda et a 0,999 et le rapport air essence et de 14,5
Le rapport ideal est de 14,7 ef revue a la baisse pour 14,6 ces dernières années
Pour moi ta voiture est ok à part ta fuite de vapeur d essence

Merci pour ta réponse.

Oui je vois ça, mais à la fois, c'est histoire de pollution sont toujours assez compliqué je trouve.

Oui je suis sûr de la valeur, je l'ai lu moi même sur le moniteur du contrôle technique.
J'ai bien interpréter la même chose que toi par rapport à mon diag.
Samedi matin, j'ai vérifié si il y avait une fuite que sur l'avant de la voiture et pas sur les silencieux. La lecture du lambda pour le diag se fait à l'avant, au contrôle à l'arrière ? Que penses tu de mon raisonnement ?
Je verifie l'arrière vendredi, ou je l'emmène en contre visite comme ça ?

En attendant merci à toi...

bon alors toi ton diag tu la fais via la prise OBD donc tu as pris les valeurs depuis le module PCM
le contrôleur lui il a certainement mi une sonde dans l échappement et lu la valeur après sur son moniteur
tu dois donc bien regarder sur tout la longeur de l échappement (du collecteur au silencieux final)si tu na pas une prise d'air
tu prends du savon vaisselle a madame  et tu le dilue un peut dans de l'eau et tu le mets dans un spray a vaporiser et tu fait tes 2 lignes d'échappement copieusement au spray
après tu mets en route ton moteur et tu regarde ou sa bulle
si tu as une fuite faudra la rendre étanche et si tu en as pas ,tu retourne au contrôle avec ta photo numéro 3 quitte a prendre l appareil avec pour qu'il voie de lui même
autre chose ,demande lui de faire les 2 lignes avec la sonde et prend les 2 résultats en photo
il faut aussi que tu arrive moteur chaud et échappement chaud quitte a ce que tu roule 10 minutes avant
pour ton code P0455 tu dois bien regarder ton bouchon de réservoir  car 9fois sur 10 c'est lui qui est en cause
ne te fie pas uniquement au visuel , il peut être défaillent a la pression 
un bouchon de réservoir c'est pas trop chère et si c'est pas ça ,sa donnera une bonne indication pour la suite de la recherche

Merci pour ta réponse afm.
Je regarde cela en fin de semaine et j'espère régler se problème très vite...

Merci 

Salut à tous.

Alors à votre avis, problème réglé ou pas...
Et OUI...
Dimanche matin, je me suis recouché sous la voiture, et j'ai trouvé la fuite. Les colliers des sorties de cata étaient desserrer. J'ai donc resserrer tout ça et l'ai représenté aujourd'hui à 17h... Elle est donc passé les doigts dans le nez...

Merci encore afm1972 pour tes conseils....

j'ai oublié, pour mon soucis de vapeur d'essence, je m'en occupe le mois prochain, et vous tiens au courant....

ha bin super content pour toi