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Bouchon de réservoir de liquide de refroidissement

Démarré par Zorro57, 16 Janvier 2023 à 20:10:22

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Zorro57

Bonjour à tous
J'ai voulu dévisser le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement mais celui ci s'est séparé en 2 parties , il reste une partie dans l'orifice du réservoir: est-ce normal et si oui comment retirer la 2 eme partie svp?

Dom13CS

Citation de: Zorro57 le 16 Janvier 2023 à 20:10:22Bonjour à tous
J'ai voulu dévisser le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement mais celui ci s'est séparé en 2 parties , il reste une partie dans l'orifice du réservoir: est-ce normal et si oui comment retirer la 2 eme partie svp?
Bonjour
Surprenant !
Tu as une photo ?
Filtre à air Roush, spacer 20mm, side marker, Suspension Eibach, amortisseurs Koni ajustables, axle back Flowmaster Flow FX, disques et plaquettes Xtrem Z26, clignotants avant, arrières et rétro séquentiels

Zorro57

Apparemment c'est courant sur d'autres modèles Ford.

olive82


martinnano


Zorro57

  You cannot view this attachment. voilà le problème

olive82

Oui en effet ......super qualité  smk  smk

Tu dois pouvoir le sortir avec une pince à bec long ou bec plat

Après dégraissage tu peux le recoller avec de la colle à pare brise, ça bougera plus......éventuellement avec une colle époxy .

Tu peux aussi en acheter un neuf si ça se détaille smk

Zorro57

on ne peut pas le coller car le bouchon doit tourner sur la partie inférieure.

olive82


Zorro57

je n'ai pas osé forcer.
je vais essayer de chauffer avec un sèche-cheveux

olive82

Tu laisses tourner ta voiture il va chauffer , mais attention au moment d'enlever le bouchon si pression dans le vas d'expansion

Zorro57


orion

J'ai eu le même problème.

Il faut acheter un bouchon neuf, ça n'est pas très cher.
Tu dévisses la partie coincée avec une pince, c'est un peu galère mais on y arrive en prenant son temps...

GT Fastback - Shadow Black - Airaid Cold Air Intake Kit - American Racing Headers – MBRP Street Cat-Back - ECU Calibration - Mishimoto Oil Catch Can – OEM Strut Tower Brace - Eibach Pro-Kit Springs & 25mm Wheel Spacers
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Zorro57

Elle est sous garantie donc je demanderai un bouchon neuf.

orion

Citation de: Zorro57 le 24 Janvier 2023 à 21:46:07Elle est sous garantie donc je demanderai un bouchon neuf.
Encore mieux !
Demande leur d'enlever la partie cassée, comme ça tu n'auras pas à t'embêter :)
GT Fastback - Shadow Black - Airaid Cold Air Intake Kit - American Racing Headers – MBRP Street Cat-Back - ECU Calibration - Mishimoto Oil Catch Can – OEM Strut Tower Brace - Eibach Pro-Kit Springs & 25mm Wheel Spacers
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Zorro57


Zorro57

J'ai fini par retirer la partie coincée , non sans mal, en massacrant le bouchon et en faisant bien attention qu'aucun débris ne tombe dans le réservoir.
J'ai remis un bouchon neuf en prenant soin de mettre de la graisse à joint de robinet.
D'après les mécanos de chez Ford, ce problème est courant : les joints toriques se collent littéralement au réservoir.

Babass

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Zorro57


olive82