Bonjour à tous,

J'ai un souci avec ma boite auto AOD et voudrais être sure du problème avant démontage.
Le problème se situe entre le passage de la 2ème vers la 3ème et uniquement entre ces 2 vitesses.

Lorsque que je suis en seconde et au moment de passer la 3ème, le moteur accélère d'un coup (comme si on débraillait sur une manuelle) avant de rentrer la vitesse supérieure.
Grosso modo, en temps normal le régime moteur tombe au passage de la vitesse, or la il marque un pic pendant 1 à 2 seconde avant de rentrer... Comme si la vitesse mettait du temps à prendre.

Je pencherai pour bande ou embrayage HS entre la 2 et la 3.
Qu'en pensez-vous?

salut !
une fois que la 3 est passé, elle patine ou accroche ?

Elle accroche sans souci.

ok, tu n'as pas de bande active en 2 ou en 3,

Si ton niveau d'huile est bon et que ton TV cable est bien reglé, c'est soit l'intermediate clutch qui a du mal a se relacher, soit le direct clutch qui a du mal a s'engager.

Donc c'est soit un joint d'un de ces packs qui commence a fuir soit une valve dans ton valve body qui coince car il est encrassé, regarde en priorité la 2-3 accumulator valve

Merci Deome pour ce retour.
J'ai remarqué que c'est un phénomène qui va en s'accroissant

alors il y a de grandes chances que ce soit un des pack de disque qui commence a flancher, je pense que c'est le direct clutch qui est en cause, c'est celui tout au fond de la boite, et il est assez fragile, je pense sous-dimensionné. Il ne faut pas oublier que ce sont des boites des années 80 qd les moteurs étaient dégonflé.
Je ne sais pas ce que tu as comme moulin mais si il est un peu optimisé, je te conseille de renforcer un minimum la boite.

Merci beaucoup pour ton aide.

Tu as un bon kit pour reconstruire la boite à me conseiller ?

N'importe quel kit perfo chez n'importe quel fournisseur fera l'affaire, ils sont tous plus ou moins identiques.
Le reste des modifs dépend de l'année de la boite, suivant les modèles il existe différents shift kit pour modifier le valve body, et perso je remplace aussi qq pièces internes par des modèles des années plus récentes, pour suivre les améliorations faites par Ford, mais ça tu ne peux le voir qu'une fois la boite démontée

Bonjour Deome,
Que penses-tu de ces deux kits ?
https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.php?pk=4270341&cc=1133929&pt=8512&jsn=1022&jsn=1022&jsn=1022&jsn=1022
https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.php?pk=12162745&cc=1133929&pt=8532&jsn=1007&jsn=1007

Merci pour ton retour

salut !
Le kit pour le valve body permet de corriger qq problèmes,
Le kit pour la boite n'est pas complet, il manque les bandes, les paliers et le jeu de rondelle de calage pour le jeu de la boite.

Merci DEOME

Je suis finalement parti sur un kit TRANSTAR 76008A
https://transend.us/products/transmission-parts/rebuilding-kits/deluxe-kits/76008a

Pare contre qu'appels-tu rondelles de calage de boite ?

ce sont des rondelles en plastique de differentes epaisseur pour regler le jeu final de la boite