Bonjour à tous,

Je souhaiterais entretenir, tout du moins pour l'entretien courant, moi-même ma Mustang.
C'est une 5.0 de 2018 avec 30k km, mais je me demande si ce n'est pas une 2017 immatriculée début 2018 : j'ai vu une fois une 2018 et le tableau de bord était full numérique, alors que le mien est analogique, avec un petit écran entre les deux compteurs.

Si quelqu'un peut me confirmer ou m'infirmer ça, ça me permettrait de chercher le bon manuel d'entretien. Ce qui serait déjà bien pour commencer.

Je précise que c'est ma première voiture et que je n'ai jamais bricolé que des motos jusqu'à présent, donc je suis un parfait novice.

Dans l'idée, il faudrait que je fasse prochainement :
– vidange + filtre moteur (le tableau de bord m'indique que c'est à faire)
– boîte ? Je ne sais pas la fréquence.
– pont ? J'ai lu sur ce forum que c'était soit-disant lubrifié à vie, mais qu'il valait mieux le faire tous les 30k.
– pneus : j'ai les P-Zero d'origine, ils commencent à être très bruyants. Un copain en Challenger a les mêmes et en est satisfait. Donc je pense remonter les mêmes sauf si d'autres conseils ? Je fais un peu drifter pour faire le malin quand je vais rouler dans les cols le week-end, mais sinon c'est conduite routière sur départementale/nationale à 95 %.

J'ai aussi lu quelque part qu'il fallait intervertir les pneus à mi-usure. Il suffit juste de les échanger, ou il faut également démonter le pneu pour le retourner ? Je demande parce que en moto il y a un sens de giration, et on ne peut pas monter un pneu dans les deux sens.

Voilà, si vous avez d'autres conseils, je suis preneur.

Pingouin.

Salut,
C'est bien une 2017.
Tu peux aussi voir la différence avec les calandres qui ont changé en 2018.
Pour l'entretien, je laisse les spécialistes s'exprimer.
Saches quand même qu'il y a aussi le filtre à air, le fitre à Pollen, les niveaux liquide de refroidissement et frein à vérifier.
Pour les pneus, il n'y a pas de sens de roulage sur les P0 (profil asymétrique). En revanche, tu ne peux pas intervertir AV et AR, ce ne sont pas les mêmes dimensions.
Ced

Merci Stang500 pour la confirmation de l'année.

Oui j'ai vu que l'avant et l'arrière n'étaient pas de la même dimension, donc j'imagine qu'il faut intervertir gauche-droite.

Il y a moyen de trouver la doc technique pour une 2017 pour ce que je voulais faire + tes recommandations (filtre à pollen, toussa) ?

Le liquide de frein, je crois que sur les voitures il y a des moteurs pour assister au freinage. La méthode de remplacement du liquide est sans doute différente des motos. S'il le faut, je le ferais faire par un professionnel.

Normalement, tout l'entretien est décrit dans le manuel utilisateur standard.

La revue technique pour nos Mustangs n'existent pas

Mais tu trouveras tous les tuto nécessaire sur Youtube

J'ai trouvé le manuel utilisateur (que je n'avais pas) grâce à un lien sur le forum. Et je vais aller jeter un œil sur YT alors. Je n'y aurais pas pensé, merci pour l'info.

Citation de: PingouinRD le 21 Septembre 2022 à 08:54:17Bonjour à tous,

Je souhaiterais entretenir, tout du moins pour l'entretien courant, moi-même ma Mustang.
C'est une 5.0 de 2018 avec 30k km, mais je me demande si ce n'est pas une 2017 immatriculée début 2018 : j'ai vu une fois une 2018 et le tableau de bord était full numérique, alors que le mien est analogique, avec un petit écran entre les deux compteurs.

Si quelqu'un peut me confirmer ou m'infirmer ça, ça me permettrait de chercher le bon manuel d'entretien. Ce qui serait déjà bien pour commencer.

Je précise que c'est ma première voiture et que je n'ai jamais bricolé que des motos jusqu'à présent, donc je suis un parfait novice.

Dans l'idée, il faudrait que je fasse prochainement :
– vidange + filtre moteur (le tableau de bord m'indique que c'est à faire) .
– boîte ? Je ne sais pas la fréquence.
– pont ? J'ai lu sur ce forum que c'était soit-disant lubrifié à vie, mais qu'il valait mieux le faire tous les 30k.
– pneus : j'ai les P-Zero d'origine, ils commencent à être très bruyants. Un copain en Challenger a les mêmes et en est satisfait. Donc je pense remonter les mêmes sauf si d'autres conseils ? Je fais un peu drifter pour faire le malin quand je vais rouler dans les cols le week-end, mais sinon c'est conduite routière sur départementale/nationale à 95 %.

J'ai aussi lu quelque part qu'il fallait intervertir les pneus à mi-usure. Il suffit juste de les échanger, ou il faut également démonter le pneu pour le retourner ? Je demande parce que en moto il y a un sens de giration, et on ne peut pas monter un pneu dans les deux sens.

Voilà, si vous avez d'autres conseils, je suis preneur.

Pingouin.

Tous les ans ou tous les 15 000 pour la vidange . Si ton tableau de bord t'indique 6 mois : il faut le mettre à jour .
Boite et pont tous les 50 000 à 60 000 km . Mon Ford Store m'a fait un devis pour la boite , mais dit que le pont cest impossible et qu'il faut tout démonter 

Purge du liquide de freins tous les 2 ans .  et il doit y avoir les bougies tous les 4 ans je crois .

pour les Pneus passe aux Pzero " PZ4", très bons.

Citation de: Tib Bishop le 03 Octobre 2022 à 13:38:15

Citation de: PingouinRD le 21 Septembre 2022 à 08:54:17Bonjour à tous,

Je souhaiterais entretenir, tout du moins pour l'entretien courant, moi-même ma Mustang.
C'est une 5.0 de 2018 avec 30k km, mais je me demande si ce n'est pas une 2017 immatriculée début 2018 : j'ai vu une fois une 2018 et le tableau de bord était full numérique, alors que le mien est analogique, avec un petit écran entre les deux compteurs.

Si quelqu'un peut me confirmer ou m'infirmer ça, ça me permettrait de chercher le bon manuel d'entretien. Ce qui serait déjà bien pour commencer.

Je précise que c'est ma première voiture et que je n'ai jamais bricolé que des motos jusqu'à présent, donc je suis un parfait novice.

Dans l'idée, il faudrait que je fasse prochainement :
– vidange + filtre moteur (le tableau de bord m'indique que c'est à faire) .
– boîte ? Je ne sais pas la fréquence.
– pont ? J'ai lu sur ce forum que c'était soit-disant lubrifié à vie, mais qu'il valait mieux le faire tous les 30k.
– pneus : j'ai les P-Zero d'origine, ils commencent à être très bruyants. Un copain en Challenger a les mêmes et en est satisfait. Donc je pense remonter les mêmes sauf si d'autres conseils ? Je fais un peu drifter pour faire le malin quand je vais rouler dans les cols le week-end, mais sinon c'est conduite routière sur départementale/nationale à 95 %.

J'ai aussi lu quelque part qu'il fallait intervertir les pneus à mi-usure. Il suffit juste de les échanger, ou il faut également démonter le pneu pour le retourner ? Je demande parce que en moto il y a un sens de giration, et on ne peut pas monter un pneu dans les deux sens.

Voilà, si vous avez d'autres conseils, je suis preneur.

Pingouin.

Tous les ans ou tous les 15 000 pour la vidange . Si ton tableau de bord t'indique 6 mois : il faut le mettre à jour .
Boite et pont tous les 50 000 à 60 000 km . Mon Ford Store m'a fait un devis pour la boite , mais dit que le pont cest impossible et qu'il faut tout démonter 

Purge du liquide de freins tous les 2 ans .  et il doit y avoir les bougies tous les 4 ans je crois .

pour les Pneus passe aux Pzero " PZ4", très bons.

Si le pont d'une 2017 est le même que celui d'une 2016, c'est extrêmement facile... 2 bouchons à déposer. En revanche, pour la boîte il faut démonter le fond , pas de bouchon de vidange sur la BA.