Salut tourne ton relais image 1 de 180° et remet le en place
Un relais sa un 30 85 86 87 et tu la inversé
Tu as de la chance que il y a une diode avant le relais sinon bye bye la sjb
Verifie aussi le fusible F 42 de 15 ampéres et le f 41 de 15 amp aussi

afm1972 , normalement le relais ne doit pas pouvoir se mettre dans l'autre sens , justement c'est pour éviter les inversions ....

Mais c'est peut-être différent sur les mustang 2006 

Citation de: afm1972 le 05 Août 2022 à 17:39:10Salut tourne ton relais image 1 de 180° et remet le en place
Un relais sa un 30 85 86 87 et tu la inversé
Tu as de la chance que il y a une diode avant le relais sinon bye bye la sjb
Verifie aussi le fusible F 42 de 15 ampéres et le f 41 de 15 amp aussi

Je vai essayé tout ça merci

Olive 82 oui sur les anciennes
Mais pas sur les mustangs new des 1995 et plus
Les relais peuvent se mettre dans 2 position

J'ai jamais pu me tromper sur des Golf par exemple, mais si tu me dis que sur les mustang les relais vont dans les deux sens , je te crois 

Par contre je trouve ça complétement nul 

Citation de: afm1972 le 05 Août 2022 à 17:39:10Salut tourne ton relais image 1 de 180° et remet le en place
Un relais sa un 30 85 86 87 et tu la inversé
Tu as de la chance que il y a une diode avant le relais sinon bye bye la sjb
Verifie aussi le fusible F 42 de 15 ampéres et le f 41 de 15 amp aussi

J ai regarder une photo que j avai prise il y a quelque mois du boitier de fusible et le relais est dans le même sens apparement

1 chance sur 2
Regarde tes 2 fusibles

Bonjour

Alors j ai vérifié quelques truc

Batterie ok 12v8
J ai vérifier les fusible que tu ma dit afm1972 et ok
J ai retourner le relais
J ai regarder les fil en dessous dans la boîte à fusible et meme resultat.😒
J ai fait une tit vidéo pour vous faire montrer via le lien en dessous

Video

Question .... il y a une pompe de gavage dans le réservoir ?

Si oui, est-ce que tu l'entends quand tu mets le contact ?

Ça ressemble plus à un capteur de position, celui du PMH par exemple.

Citation de: Jean-Yves 26 le 06 Août 2022 à 12:56:23Ça ressemble plus à un capteur de position, celui du PMH par exemple.

J ai changer le corp complet du papillon d echappement et le bruit est vraiment au niveau du moteur de papillon comme sur la video

Au fait, c'était quoi les défauts du diag ?

Citation de: olive82 le 06 Août 2022 à 14:43:25Au fait, c'était quoi les défauts du diag ?

ben comme je suis obligé de déconnecter la prise de l image 2 le fiat me sort des code p2104
P2110 et si je laisse branche la prise les valise ne discute pas
Je confirme ca demain après midi pour les codes

J'ai pas regardé plus loin , mais quand je tape les codes défauts il sort ça ...ça peut aider...

https://www.google.com/search?q=p2104+ford+mustang+2005&oq=p2104&aqs=chrome.3.69i57j0i30l9.5835j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8

https://www.google.com/search?q=p+2110+ford+mustang&oq=p2110+mustang&aqs=chrome.1.69i57j0i10i22i30.11416j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8


Un peu de lecture 

Vous pensez que mon problème pourai venir de ma pedale d accélérateur qui renverrai pas les bonne infos au corp de papillon et le mettrai en défaut?
Ou vous me conseillez de racheter un corp de papillon a nouveau?

Tu connais personne autour de toi qui peut te prêter une pièce pour tester ?

Pas très courant les problèmes de pédale 

Nan j ai personne par chez moi mais je sais que j avai un code erreur concernant la pedale je verrai bien jeudi ou vendredi quand je recevrai ma.nou elle pedale

Tu nous tiens au courant

Bon ben pedale recut ce matin mise en place et meme resultat 🤬
Je me.demande si j aurai pas une cosse de déplacer dans le boîtier noir juste en dessous ou les fusible et relais sont branché mais ça je sais pas trop comment ça s'appelle le plateau porte fusible et tu px pas l ouvrir il me semble