Bonjour a tous,

Une question me trotte, sur une Mustang GT de 2016 en boîte meca, la différence entre le mode normal et sport est flagrante ?
Sur une boîte auto je l'avais bien vu mais là j'ai un doute.

Du coup je roule très souvent en normal même quand je veux me faire plaisir.

Autrement vous osez le mode track ? 

Slt
Perso la diff entre le mode normal et sport Boff Boff franchement mon ressenti ben je ressens rien  mon compte tour s'affole pas plus et peut-être je dis bien peut être que ca pousse un peu plus dans les tours mais j'en suis vraiment pas convaincu..

Essayer des différents modes sur un route trés humide , vous allez comprendre

ces mode ne jouent pas seulement sur une accélération plus rapide, mais aussi sur la façon de gérer les assistances

En mode sport, elle va vous laisser glisser avant de vous reprendre

essayer de faire un drift en mode pluie , normal puis sport, vous allez comprendre

Je trouve vraiment qu'elle est plus réactive en reprise en mode sport

essayer de faire un drift en mode pluie , normal puis sport, vous allez comprendre
pour faire un tête à queue , c'est sur

Je trouve vraiment qu'elle est plus réactive en reprise en mode sport
tout à fait d'accord
et aussi en frein moteur (BA) accélération ,
c'est une autre conduite

A+

Sur du sec en mode normal elle arrive déjà à surprendre a glisser avant de la reprendre en attaquant en courbe, humide j ose pas.

C est pour ça je voulais être sur avec le mode sport mais attention je parlais vraiment en boîte meca, car je me demandais sur quoi ça pouvait jouer comme paramètre pour avoir plus de reprise par exemple.

Ça modifie la cartographie moteur

Citation de: j.mi le 24 Mai 2022 à 13:14:45Ça modifie la cartographie moteur

Je dirais que ça modifie plutôt la cartographie de l'accélérateur, donc la réponse à l'appui sur la pédale d'accélérateur : en gros pied au plancher ça ne change rien, en revanche le même appui (partiel) sur la pédale ouvrira plus fort en mode Sport+  (et moins fort en mode Pluie/Neige)
La puissance max ne change pas bien sûr, ce qui change c'est la puissance par rapport à l'appui sur la pédale
Donc une sensation de moteur plus ou moins réactif, c'est net chez moi, même à l'oreille  (avec la ligne Borla)
Flagrant si vous changez de mode en gardant le même enfoncement de la pédale   

Et ça change le mode Volant en Sport, et allège le degré d'assistance comme déjà dit plus haut