Les repros ethanol sont bien flexfuel, je confirme...

Bonne nouvelle, les véhicules de plus de 15 CV a injection indirecte qui ont étés commercialisés entre 2000 et 2011 (ca concerne la Mustang) peuvent maintenant rouler à l'E85 en toute légalité.

https://www.autonews.fr/green/actualite/avec-le-boitier-flexfuel-pour-les-voitures-de-plus-de-15-cv--on-peut-rouler-a-l-e85-en-megane-rs-et-en-ferrari-111767

C'est une bonne chose   

A vrai dire, je pensais que c'était déjà le cas depuis le changement de réglementation de l'an dernier 

C'était le cas mais seulement pour les plus de 15 CV à injection directe et seule la Mustang Ecoboost est à injection directe.

Bonjour, je viens de lire les 4 pages et je ne suis toujours pas plus avancé ! Je me tâte encore à choisir v8 (2016/2018) ou ecoboost, sachant que je souhaite la passé e85 avec boîtier homologué ( poser par pro, vu que c'est la loi). Car j'ai une station e85 à proximité et ce sera ma voiture daily. Mais à vous lire, seul l'ecoboost est compatible ? Ou le v8 selon l'année a besoin d'injecteurs haut débit ? Pas très clair tout ça !

Bonjour, tu peux entre l'immatriculation du véhicule sur cette page pour savoir s'il est compatible :
https://www.biomotors.fr/mon-eligibilite/

Citation de: Thierry le 03 Janvier 2023 à 12:03:46Bonjour, tu peux entre l'immatriculation du véhicule sur cette page pour savoir s'il est compatible :
https://www.biomotors.fr/mon-eligibilite/

Le souci étant que je n'ai pas encore choisi la voiture !

Oui mais si tu en choisis une, tu demandes l'immatriculation et si c'est bon, tu l'achètes. 

Citation de: Akaru79 le 31 Décembre 2022 à 13:02:19Bonjour, je viens de lire les 4 pages et je ne suis toujours pas plus avancé ! Je me tâte encore à choisir v8 (2016/2018) ou ecoboost, sachant que je souhaite la passé e85 avec boîtier homologué ( poser par pro, vu que c'est la loi). Car j'ai une station e85 à proximité et ce sera ma voiture daily. Mais à vous lire, seul l'ecoboost est compatible ? Ou le v8 selon l'année a besoin d'injecteurs haut débit ? Pas très clair tout ça !

Je viens de vérifier et ecoboost et v8 sont éligibles, j ai rentré mes immatriculations pour voir

Citation de: Pascale Serie le 03 Janvier 2023 à 23:55:02Je viens de vérifier et ecoboost et v8 sont éligibles, j ai rentré mes immatriculations pour voir

Oui il me semblait bien qu'on avait dit que les V8 étaient devenus compatibles comme les Ecoboost mais je n'ai pas retrouvé le post. Merci de l'avoir confirmé. 

Citation de: Pascale Serie le 03 Janvier 2023 à 23:55:02

Citation de: Akaru79 le 31 Décembre 2022 à 13:02:19Bonjour, je viens de lire les 4 pages et je ne suis toujours pas plus avancé ! Je me tâte encore à choisir v8 (2016/2018) ou ecoboost, sachant que je souhaite la passé e85 avec boîtier homologué ( poser par pro, vu que c'est la loi). Car j'ai une station e85 à proximité et ce sera ma voiture daily. Mais à vous lire, seul l'ecoboost est compatible ? Ou le v8 selon l'année a besoin d'injecteurs haut débit ? Pas très clair tout ça !

Je viens de vérifier et ecoboost et v8 sont éligibles, j ai rentré mes immatriculations pour voir

Super, merci.

Attention , compatible et homologué sont (étaient) deux choses différentes.

Citation de: Tib Bishop le 19 Janvier 2023 à 11:25:57Attention , compatible et homologué sont (étaient) deux choses différentes.

Tiens donc. Tu peux développer ?

Compatible = toutes les essences avec injection peuvent être passées à l' éthanol en modifiant la carto ( je dis pas que c'est légale )

Homologué = soit c'est une modif constructeur soit c'est un kit homologué monté par un garagiste agréé = modif sur la carte grise

Oui je connais bien ces termes mais ici on parle de ce qui est homologué et a ce que je sache, c'est forcement compatible si c'est homologué donc non diffèrent.

depuis la législation, je voudrais savoir les soucis de la flexfluel sur nos mummu ? 

J'aimerai bien savoir aussi si passer à l'éthanol fonctionne bien. Je veux parler en entretien moteur. On m'a dit que c'était plus corrosif et que ça pouvait abimer les durites.
Pour nos mustangs ça passe bien ?

L'histoire des durits date un peu, ça ne risque rien depuis une dizaine d'années minimum. Alors oui c'est plus agressif, ça va nettoyer et ça peut boucher le filtre à essence sur les premières centaines de km. Bougies neuves, filtre à prévoir au bout d'un peu de roulage et surtout vérifier que selon le modèle les injecteurs puissent envoyer assez de carburant une fois enrichi pour ne pas risquer de rouler pauvre au risque de fondre un piston. Après eu du bonheur.

Ok, merci pour la réponse rapide 
Je pense que je vais étudier le passage à l'éthanol alors