Bonjour,

Sur ma mustang 65 Fastback stock je souhaite monter des jantes 17 pouces Amercian Racing Mono Cast Grey dont les spécification sont les suivantes :

17x7
Offset: 0 mm
Backspace: 4"
Manufacturer Part Number: VN52777012400
Fits 1965 FORD MUSTANG V8 -5 LUG - 17"

Le site US PERFORMANCE PLUS TIRE indique que cela fonctionne.

Je préfère avoir l'avis des membres.
Merci d'avance.

Ca devrait passer, mais pour être sûr, tu dois prendre les cotes sur ta voiture.
Tu as tout ce qu'il faut ici : https://www.mustangv8.com/fr/pneus-et-jantes/jantes-et-pneus-que-choisir/

Tu comptes laisser ta Mustang stock ? Si tu ne veux pas lui donner un look de 4x4, il faudra au minimum prévoir de la rabaisser.

En voila une avec des jantes de 17 pouces et des suspensions d'origine :
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https://www.streetsideclassics.com/vehicles/0607-tpa/1965-ford-mustang

Si la circonférence du pneu est respectée par rapport à l'origine, la hauteur de caisse ne changera pas.

C'est pas une question de hauteur de caisse mais de proportions et d'effet optique. Les grandes jantes sur les anciennes viennent de la mode "tuning" des voitures récentes et ca va toujours avec un rabaissement des suspensions.

Cette Mustang par exemple n'est pas plus jolie que celle que j'ai postée dans mon message précédant ?
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Merci à vous tous pour ces précisions. Je n'avais effectivement pas envisagé les conséquences d'augmentation de diamètre de la jante sur l'aspect visuel du véhicule.
Thierry, la photographie du véhicule donné en exemple, est tout à fait ce que je souhaite.
Comment la rabaisser : changement de ressorts à l'avant et quid à l'arrière ?

Citation de: Corvette06 le 07 Mars 2022 à 18:22:25Thierry, la photographie du véhicule donné en exemple, est tout à fait ce que je souhaite.
Comment la rabaisser : changement de ressorts à l'avant et quid à l'arrière ?

Avec ces jantes tu pourrais rabaisser l'avant d'un pouce avec un "Shelby drop" mais tu ne pourrais pas rabaisser l'arrière.

Voila un tableau qui te montre des configurations qui ont été testées :
https://www.autorestomod.com/dodgestang-mustang-wheel-charts.html

17x7, Backspace 4" et offset à 0 = y'a un problème! 
Si le backspace est à 4" sur une jante de 7", ca passe tranquille!
Par contre avec un offset à 0 sur une jante de 7", tu peux avoir à retoucher le bord de l'aile AR droite (et des avant!!) si tu mets des pneus un peu large (245 ou plus...)

Il faut prendre en compte 2 choses, ça impacte un peu l'esthétique, mais pas que.

1 ce qui concerne backspace, offset et largeur du pneu et de la jante. Jante mal choisie = risque de ne pas pouvoir monter la roue, ou pneu qui frotte.

2 le diamètre, donc la circonférence.
Si tu augmentes le diamètre de la jante (valeur précédente inférieure à 17 pouces pour prendre une jante en 17 pouces) tu dois diminuer la hauteur du flanc du pneu.
C'est ce que dit Crgtmk9.
Que la jante soit en 15, 16 ou 17 pouces le diamètre (jante + pneu) doit rester identique (il existe une tolérance)

Pour rappel, un pneu  205/45 R 16 a une largeur de 205 mm, une hauteur de flanc de 45% de 205 mm soit : 92.25 mm, et un diamètre de jante de 16 pouces soit : 406.4 mm. Ainsi le diamètre total est de : 2 X 92.52 + 406.4 = 590.9 mm (env. 59.1 cm).
Ainsi en passant par exemple d'une jante 16" 205/45 R 16, à une 17", ça donnerait 205/40 R 17.
Tu passes ainsi d'une hauteur de flanc de 45 à 40 ce qui permet de conserver un diamètre quasi identique.

En l'occurence modifier sans compatibilité la hauteur du flanc et de la jante influe sur la hauteur de caisse et sur la vitesse, celle affichée au compteur sera différente de la vitesse réelle.