Bonjour à tous,

Preneur de vos conseils en prévision de réaliser une vidange huile moteur moi-meme:
1) plutôt cric + chandelles ou rampe?
2) j'étais plutôt parti pour un cric hydro + chandelles (pour la polyvalence et pouvoir travailler au besoin sur les roues) mais preneur de vos références sur les modèles/marques.
3) quels sont les points de levage sur une 66? j'ai vu sur un tuto CJ Pony qu'ils recommandaient de lever à l'avant au niveau de la crossmember (au milieu, juste derriere le carter d'huile) plutôt que sur les cotés, vous confirmez? c'est suffisamment rigide? j'ai regardé la mienne et ça a l'air ok niveau corrosion.

Merci pour vos avis
a bientôt
Mat

Salut, moi je suis plutôt cric et chandelles

points de levage AV au niveau des longerons (avec cales de bois pour repartir et éviter les déformations)  et pour lever l' AR je lève par le milieu du pont (la grosse boule) et 2 chandelles sous chaque tubes du pont 

moi perso j'évite de lever l'AV par la traverse c'est rapide mais c'est moins secure si çà ripe tu défonces ton carter et ton vilo   

Normalement quand on lève l'avant de la mustang , on devrait mettre une cale sous le triangle pour éviter de forcer sur les rotules mais voilà, on ne le fait pas, sinon comme l'a dit jojo , une cale en bois sous le longeron et c'est bon

Merci, mais du coup pour lever, on fait un coté puis l'autre? pas de risque pour le chassis?
J'ai vu que certains levaient au milieu au niveau du cross-member, vous en pensez quoi?
comme c'est une mémé, je voudrais pas que ça travaille trop...

A l'avant, d'un côté puis l'autre.
Pour éviter de rayer avec les chandelles, tu mets une petite planche.
A l'arrière, tu lèves en prenant appui au milieu du pont et tu mets les chandelles sur le pont.

Pascal

Pour la maintenance courante ou une inspection, je monte l'avant de l'auto sur des rampes.
Ça prend quelques secondes une fois le coup de main pris. Je rajoute des cale-roues à l'arrière par sécurité.

Si besoin de me glisser plus loin sous l'auto, je monte en plus par le milieu de pont avec un cric hydraulique.
Auto à l'horizontale. Sécurité avec des chandelles. Je le fais quasi systématique parce que une fois que t'est en dessous, bah t'inspectes.

Enfin au besoin, finalement pas souvent, je lève au cric hydro par un des longeron protégé avec une cale, juste de quoi décoller la roue de la rampe.
Je sécurise avec une chandelle, j'enlève la rampe, je sors la roue. Ca va vite aussi et l'auto est toujours perchée.

Par sécurité , toujours mettre une chandelle quand tu lèves un coté et une câle de bois pour éviter d'abimer la peinture ou le revêtement sur la tôle    

tiens ça donne ça
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Et le pack de Vittel c'est aussi pour caler ?