Bonjour à tous,
Voilà je me pose la question, même si ce n'est pas le but d'une mustang 1967, mais je voudrais savoir à combien roule la votre au max ? Histoire de savoir si la mienne à un problème ou non.
En effet la mienne ne va pas au delà de 110-120km/h très bien lancé sur autoroute.
C'est un cabrio 67, 6 cylindres, BA 3 rapports.
Merci de vos retours.

Je ne suis jamais allé à plus de 130 avec la mienne mais elle en a sûrement encore un peu sous le coude. Pour moi, ce n'est pas le but premier de ces mamies.

Citation de: zetek le 11 Novembre 2021 à 17:58:43Je ne suis jamais allé à plus de 130 avec la mienne mais elle en a sûrement encore un peu sous le coude. Pour moi, ce n'est pas le but premier de ces mamies.

Oui bien évidemment, ce n'est pas mon but de chercher la vitesse 😅 mais je veux savoir par curiosité, et savoir si c'est à peu pres normal.

Citation de: zetek le 11 Novembre 2021 à 17:58:43Je ne suis jamais allé à plus de 130 avec la mienne mais elle en a sûrement encore un peu sous le coude. Pour moi, ce n'est pas le but premier de ces mamies.

 
Je suis déjà allé a 140 avec la mienne mais en entre le bruit du vent et les vibrations pas osé aller + loin 

après le vitesse max ça dépend pas mal du rapport de pont, en plus avec un L6 t'as un peu moins de patate qu'un bon V8   

Sur autoroute, je roule en générale 110-120 et 130 vraiment si je dois dépasser. Mais entre le vent avec la capote ouverte ou le bruit de la capote quand elle est fermée, rien de très agréable. Mais cruiser à 110 coude à la portière c'est cool l'été.
Mais quand je regarde le compte-tours à 110 qui est autours des 1500, 1800, je me dis qu'il reste sacrément de la marge, pour info j'ai une boite 4 manuelle.

A 110, je suis plutôt à 2800/2900tr/min. C'est moins sympa pour cela la BA 3 vitesses.

Je n'ai malheureusement pas de convertible 67  6 cyl.

Mais les "répondeurs" ont des V8 donc sur le papier 200 Hp mini versus 120 pour le 6 cyl.

Les chiffres annoncés sont cohérents s'il s'agit de la vitesse en palier à régime continu.

Par contre en vitesse de pointe sur une courte accélération  il me semble que les chiffres devraient être plus élevés 180 Km/h pour un code C me semble réalisables et 140 pour le 6 cyl   

De plus tant pour le 6 cyl que les 8 la puissance maxi est obtenue à 4400 tours et d'après ce que je lis beaucoup lèvent le pied bien avant d'où l'obtention de ces vitesses minorées.

Et pour cause, je suis équipé de glasspack, soit quasiment un échappement libre. Si je veux conserver un minimum d'audition, je préfère éviter de dépasser les 3000tr/min .

Citation de: zetek le 11 Novembre 2021 à 23:44:26Si je veux conserver un minimum d'audition, je préfère éviter de dépasser les 3000tr/min .

Si un jour tu souhaitais tout de même connaitre les performances de ton véhicule il existe des moyens d'atténuation jusqu'à 98db 

Et si tu dépasse 88 miles a l'heure tu risque de disparaître vers une autre époque 

Bonjour,
Et bien la mienne, je m'interdit l'autoroute, à 110 gps je suis à 4200 trs/m 
Pont court d'origine et boîte 4
Donc je cruise à 80 à 2800 trs/m 

Le seul avantage, je peux rouler en ville en 4 ème à 30 km/h ...

HS:

Sur Gran Turismo Sport on peut faire de la télé conduite    ; dépasser 6000rpm et atteindre 222km/h 
 

J'ai testé le 105mph 4400rpm (pont 3.25)
Juste pour voir 

Pareil que stango, environ 105 mph, le moteur est un 351, le pont 3.00"
Je n'ai pas de compte tours, mais il me semblait que j'avais encore de la marge. Vitesse atteinte sans difficulté, sans vibration ou tremblement bizarre ou sensation de flou... Positif donc. Le plus plaisant reste pour moi le rythme tranquille de nos petites routes avec de courtes accélérations en sorties de virages. En tout cas loin de nos  villes avec ces de dos d'ânes et autres  rétrécisseurs ou obstacles de voies.
Selon des fiches dites "techniques" la v max de la Mach 1 était donnée pour 200-225 km/h.

Je suis déjà monté à un peu plus de 180 km/h. Pont 3,00", moteur 351W Boite auto. Mais il y a longtemps sur une route de campagne. 

Bonsoir

Avec mon coupe L6 200ci sur une rocade par chez nous j'ai fait le tour du rond point pour repartir d'où je venais car personne devant en vue , départ arrêté pied au plancher 105 milles sur 350/400m , j'ai lâché l'accélérateur j'étais aux anges , je ne l'ai jamais refait !

Citation de: Steve Mach1 le 13 Novembre 2021 à 09:04:08Pareil que stango, environ 105 mph, le moteur est un 351, le pont 3.00"
...
Selon des fiches dites "techniques" la v max de la Mach 1 était donnée pour 200-225 km/h.

Tu devais être logiquement vers 4000rpm, y avait effectivement de la marge !
Mais on n'a pas trop envie de souder nos mamies en cherchant leurs limites

Une 66 code C à 200 km/h en Allemagne 

Une 66 avec un tableau de bord de 65 et quoi d'autre non d'origine?
Il passe la 3eme a 100 km/h et la 4eme a 140 km/h alors a mon avis les pignons de compteur de vitesse non sont pas d'origine non plus. 

Sinon avec ma 69 d'origine avec un 302 2V et une boite auto C3, je montais a 180 km/h.

C'est une export. 
Le conducteur met 30 secondes avant de comprendre que les dents sont dirigées vers le haut. 
La préparation ne me semble pas "exceptionnelle"

Je n'ai pas l'étagement des vitesses mais en comparant avec une Shelby cela me semble possible.
pour la GT350 1° 56mph à 6500rpm; 2° 82mph à 6500rpm; 3° 108mph à 6400rpm et 4° 125mph à 6100rpm