Bonjour à tous
J'envisage de changer les disques avant sur ma GT de 2019 et on me conseille :
Disques DBA5000
Plaquettes Dba xtrem performance
Liquide RBF700 - dot4
Durite aviation HEL

Qu'en pensez-vous ?
par avance merci de vos conseils.

Citation de: TED69 le 24 Février 2021 à 14:02:19Bonjour à tous
J'envisage de changer les disques avant sur ma GT de 2019 et on me conseille :
Disques DBA5000
Plaquettes Dba xtrem performance
Liquide RBF700 - dot4
Durite aviation HEL

Qu'en pensez-vous ?
par avance merci de vos conseils.

Si tu ne fais pas de circuit de façon assez intensive, le changement de durite et de liquide n'est pas nécessaire.

Juste 2 fois par an sur circuit, merci pour l'info

Citation de: Dom13CS le 01 Mars 2021 à 21:04:43Si tu ne fais pas de circuit de façon assez intensive, le changement de durite et de liquide n'est pas nécessaire.

Si tu as une conduite assez agressive et que tu freines fort (et au vu du poids de la voiture) : si .

par contre le DOT4 c'est pas le liquide standard? Moi quand j'ai du refaire mes freins, j'avais mis du 5.1

Citation de: Tib Bishop le 06 Mars 2021 à 19:28:18

Citation de: Dom13CS le 01 Mars 2021 à 21:04:43Si tu ne fais pas de circuit de façon assez intensive, le changement de durite et de liquide n'est pas nécessaire.

Si tu as une conduite assez agressive et que tu freines fort (et au vu du poids de la voiture) : si .

par contre le DOT4 c'est pas le liquide standard? Moi quand j'ai du refaire mes freins, j'avais mis du 5.1

Effectivement le DOT4 est le liquide préconisé. Pour les durites, je persiste à dire sauf utilisation intensive, c'est un investissement qui n'est pas techniquement nécessaire. Je fais assez régulièrement du circuit en région chaude, et ce sont les disques et plaquettes qui lâchent...il est vrai que je n'ai jamais tourné au Castellet où les vitesses max sont importantes mais jamais eu de souci .

Citation de: Dom13CS le 07 Mars 2021 à 09:04:47

Citation de: Tib Bishop le 06 Mars 2021 à 19:28:18

Citation de: Dom13CS le 01 Mars 2021 à 21:04:43Si tu ne fais pas de circuit de façon assez intensive, le changement de durite et de liquide n'est pas nécessaire.

Si tu as une conduite assez agressive et que tu freines fort (et au vu du poids de la voiture) : si .

par contre le DOT4 c'est pas le liquide standard? Moi quand j'ai du refaire mes freins, j'avais mis du 5.1

Effectivement le DOT4 est le liquide préconisé. Pour les durites, je persiste à dire sauf utilisation intensive, c'est un investissement qui n'est pas techniquement nécessaire. Je fais assez régulièrement du circuit en région chaude, et ce sont les disques et plaquettes qui lâchent...il est vrai que je n'ai jamais tourné au Castellet où les vitesses max sont importantes mais jamais eu de souci .
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Citation de: Dom13CS le 07 Mars 2021 à 09:04:47

Citation de: Tib Bishop le 06 Mars 2021 à 19:28:18

Citation de: Dom13CS le 01 Mars 2021 à 21:04:43Si tu ne fais pas de circuit de façon assez intensive, le changement de durite et de liquide n'est pas nécessaire.

Si tu as une conduite assez agressive et que tu freines fort (et au vu du poids de la voiture) : si .

par contre le DOT4 c'est pas le liquide standard? Moi quand j'ai du refaire mes freins, j'avais mis du 5.1

Effectivement le DOT4 est le liquide préconisé. Pour les durites, je persiste à dire sauf utilisation intensive, c'est un investissement qui n'est pas techniquement nécessaire. Je fais assez régulièrement du circuit en région chaude, et ce sont les disques et plaquettes qui lâchent...il est vrai que je n'ai jamais tourné au Castellet où les vitesses max sont importantes mais jamais eu de souci .

Tu as raison Dom
Je tourne assez souvent sur circuit avec mon Shelby GT350
Durite origine et liquide dot4 origine ,,pas de souci

Par contre j'ai changé les plaquettes avant . Ferodo Racing DS Uno , ça mords très fort

Citation de: Pat 83 le 07 Mars 2021 à 20:42:18

Citation de: Dom13CS le 07 Mars 2021 à 09:04:47

Citation de: Tib Bishop le 06 Mars 2021 à 19:28:18

Citation de: Dom13CS le 01 Mars 2021 à 21:04:43Si tu ne fais pas de circuit de façon assez intensive, le changement de durite et de liquide n'est pas nécessaire.

Si tu as une conduite assez agressive et que tu freines fort (et au vu du poids de la voiture) : si .

par contre le DOT4 c'est pas le liquide standard? Moi quand j'ai du refaire mes freins, j'avais mis du 5.1

Effectivement le DOT4 est le liquide préconisé. Pour les durites, je persiste à dire sauf utilisation intensive, c'est un investissement qui n'est pas techniquement nécessaire. Je fais assez régulièrement du circuit en région chaude, et ce sont les disques et plaquettes qui lâchent...il est vrai que je n'ai jamais tourné au Castellet où les vitesses max sont importantes mais jamais eu de souci .
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Citation de: Dom13CS le 07 Mars 2021 à 09:04:47

Citation de: Tib Bishop le 06 Mars 2021 à 19:28:18

Citation de: Dom13CS le 01 Mars 2021 à 21:04:43Si tu ne fais pas de circuit de façon assez intensive, le changement de durite et de liquide n'est pas nécessaire.

Si tu as une conduite assez agressive et que tu freines fort (et au vu du poids de la voiture) : si .

par contre le DOT4 c'est pas le liquide standard? Moi quand j'ai du refaire mes freins, j'avais mis du 5.1

Effectivement le DOT4 est le liquide préconisé. Pour les durites, je persiste à dire sauf utilisation intensive, c'est un investissement qui n'est pas techniquement nécessaire. Je fais assez régulièrement du circuit en région chaude, et ce sont les disques et plaquettes qui lâchent...il est vrai que je n'ai jamais tourné au Castellet où les vitesses max sont importantes mais jamais eu de souci .

Tu as raison Dom
Je tourne assez souvent sur circuit avec mon Shelby GT350
Durite origine et liquide dot4 origine ,,pas de souci

Par contre j'ai changé les plaquettes avant . Ferodo Racing DS Uno , ça mords très fort

Salut Pat 🙂
À bientôt sur les circuits justement ...

Merci pour les conseils, j'ai récupéré la voiture hier, la pédale est plus ferme et ça à l'air de freiner fort.
A voir dans le temps, sur circuit ou sur roulage fort.

Salut TED69. Finalement as-tu bien mis ce que tu suggérais en début de chat cad:
Disques DBA5000
Plaquettes Dba xtrem performance
Liquide RBF700 - dot4
Durite aviation HEL
?

Autre question TED69: as-tu les amortisseurs magneride? parce que si la réponse est oui, n'as-tu pas eu de  problème à monter les durites avia à l'avant?

Salut @TED69

j'ai vu ta photo d'octobre.

au final t'as mis quoi ?
pas de difficultés de montage ?
ton retour sur 6 mois

Salut Thek

J'ai monté ce qui était prévu cad
Disques DBA5000
Plaquettes Dba xtrem performance
Liquide RBF700 - dot4
Durite aviation HEL

J'ai fait 4000km depuis, 3 fois du circuit : tout ce passe bien, il faut appuyer sur la pédale mais ça freine fort et ca tient longtemps.
Petit hic, ça couine un peu quand je suis tranquille en balade avec Madame.
Je n'ai pas fait le montage, c'est un garage qu'il l'a fait mais apparemment pas de problème de montage.
Bonne soirée.

Citation de: martinnano le 24 Mars 2021 à 12:40:41Autre question TED69: as-tu les amortisseurs magneride? parce que si la réponse est oui, n'as-tu pas eu de  problème à monter les durites avia à l'avant?

Désolé de ma réponse très très en retard.
Oui j'ai bien les magnerides et pas de problème de montage dixit mon garagiste.

[/quote]
Désolé de ma réponse très très en retard.
Oui j'ai bien les magnerides et pas de problème de montage dixit mon garagiste.
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Très bien. Merci TED69

Citation de: TED69 le 09 Novembre 2021 à 20:51:28Salut Thek

J'ai monté ce qui était prévu cad
Disques DBA5000
Plaquettes Dba xtrem performance
Liquide RBF700 - dot4
Durite aviation HEL

J'ai fait 4000km depuis, 3 fois du circuit : tout ce passe bien, il faut appuyer sur la pédale mais ça freine fort et ca tient longtemps.
Petit hic, ça couine un peu quand je suis tranquille en balade avec Madame.
Je n'ai pas fait le montage, c'est un garage qu'il l'a fait mais apparemment pas de problème de montage.
Bonne soirée.

Hello TED69,

mon problème est que j'ai acheté un véhicule "d'essai" !!?? ayant  2000km, que l'indicateur d'huile indiquait 25% restant , qu'après m'être plaint d'un bruit et d'une efficacité incertaine en freinage appuyé en vitesse élevé ( pas fort type circuit , mais plutot décélération sortie autoroute) , le CC FORD m'a informé d'un problème de disque bleuits et plaquettes a changer prochainement ; après vives discutions, ils m'ont refait disque et plaquette AV en "pseudo garantie".
Tout ça pour te dire , que même si je m'interroge sur les "essais" ,  je me doute , compte tenu du TRES gros défaut de nos belles , leur poids, va falloir améliorer la chose .

t'as quoi comme étrier ?
je sais bien que l'AV est le + important , mais t'envisage QQC à l'AR ?

merci de ton retour

PS : j'enregistre ta bleue !
 

Bonjour
C'est vrai que les disques ont bleuit très vite et ensuite vibraient une fois chaud, c'est pour cela que je les ai changés.
Ce sont les étriers AV d'origine et je n'envisage pas de modif pour l'AR.

Vive les bleues

ça me rappelle beaucoup mes symptomes !
donc , même si les dernières versions 6.2 européennes (donc performance 1) ont des étriers et des ø améliorés , les plaquettes et disques resteraient de la daube ; facheux pour des belles de + de 1.7 T !

merci de ta réponse

[b]aller les BLUE [/b]