Bonjour la communauté,

j'ai mis la mustang sur chandelle et j'ai fait tourner la roue arrière à la main côté conducteur, la boite de vitesse sur N, et l'autre roue arrière ne tourne pas.
J'ai essayé de faire tourner la roue côté passager, elle est plus dur à faire tourner, et j'ai le même résultat.
Ensuite j'ai allumé le moteur et ai mis sur drive, sans accéléré, et il n'y a que la roue côté conducteur qui tourne. J'ai refait les freins à neuf et je n'ai pas roulé depuis, je n'ai pas encore rempli et purgé le circuit car elle n'est pas encore prête à rouler (j'ai changé la pompe à eau et je n'arrive pas à ce qu'elle soit étanche  ).
Je pense que ce n'est pas normal, est-ce que cela peut venir des freins à tambours trop collés ou est-ce que cela vient du pont ?

Merci pour votre aide.

Commence par vérifier les freins, je viens de passer la mienne au CT et il a noté que l'arrière gauche resté "freiné", impossible pour moi de m'en rendre compte en roulant.
J'ai nettoyé les mécanismes récemment et j'ai sûrement un peu trop dévissé le mécanisme de rattrapage.
Tu as peut être le même genre de soucis...

Si le pont était naze, la voiture n'avancerait pas, ré essaies de faire tourner la roue gauche à la main mais en bloquant l'arbre de transmission, la roue droite va forcément se mettre à tourner.

C'est surprenant que la roue ne tourne pas sachant qu'il arrive à la faire tourner à la main, même si elle est un peut plus dure que de l'autre coté
Question bête, frein à main desserré ?

Pas de frein à main, j'ai pas encore remis les câbles.
Mon mécano m'avait dit de coller les garnitures au max, mais j'ai peut-être trop collé.
Est-ce que ça peut être le différentiel qui joue sont rôle en croyant que je suis embourbé ou quelque chose comme ça ?

Il y en a forcément 2 qui tournent, donc si la roue ne tourne pas en face c'est l'arbre qui tourne, c'est pour çà que je t'ai suggéré de l'immobiliser de façon à ce que la roue d'en face soit obligée de tourner...

Citation de: woo99 le 29 Octobre 2021 à 13:36:19Mon mécano m'avait dit de coller les garnitures au max

Bas cherche pas ta garniture et trop collé, ca doit a peine frotter sur le tambour

mettre la boite en P comme la dit Thor pour voir si la roue d'en face tourne en sens opposé

et si tu tourne l'arbre de transmission normalement les 2 roues tournent (mon cas)

Pareil pour moi   

Bonjour
Il y a deux type de pont , autobloquant  et classique , le classique la voiture sur chandelles une roue tourne et pas l'autre , l'autobloquant les deux roues tournent ensemble

Citation de: Marcel47 le 30 Octobre 2021 à 12:23:12le classique la voiture sur chandelles une roue tourne et pas l'autre , l'autobloquant les deux roues tournent ensemble

En soulevant l'arrière, tu tournes une roue, si la roue opposée tourne dans le même sens, c'est un pont autobloquant, si elle tourne dans le sens inverse, c'est un pont conventionnel.