Bonjour la communauté,

Je poursuis la mise en bonne condition de route de ma 351 de 69. Après les freins, je passe aux amortisseurs qui semblaient trop mous pour ma conduite.

j'ai donc commandé des QA1 réglable, outre les problèmes de livraisons, la 1er livraison ce n'était pas les bons, retour etc.. la deuxième livraison nickel avec un délais disons.......long 

Démontage des KYB
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et remontage des QA1, pas de problème particuliers au démontage (aucune rouille), 1 h en tout pour les deux avant, montage nickel, très belle qualité de matériaux et de finition.
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Pour l'arrière,     c'est particulièrement chiant sur un cabriolet au niveau de l'accessibilité derrière le dossier (je n'ai toujours pas compris comment se démonte ce foutu dossier encore moins l'assis)
Mais qui a pondu un passage pareil dans la traverse ?  avec une découpe ovale ou l'on ne passe même pas la main, avec une tige d'amortos qui arrive de biais et pour finir le tout, la pompe des vérins de capote qui vient se planter entre les deux     j'ai maudit les concepteurs, alors qu'il suffisait de souder une pate de fixation par dessous sur la traverse......bref, 3h à me faire bien suer. Seul c'est encore plus pénible, tenir l'écrou dessous avec une pince bloc et visser les écrous intérieur avec une douille de 15, une articulation intermédiaire et un cliquet, maintenant que c'est terminé, j'me dit que j'aurais du virer la pompe pour serrer avec une clé à pipe !!

Pour les avant, une petite astuce pour tenir les silentblocs, car évidemment le trou au centre des silentblocs est trop grand, j'ai enroulé un tour de scotch pour les passer en force et ainsi qu'il ne tombe pas en descendant l'amortos.
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Très bonne accessibilité des molettes de réglage avant (avec un tournevis au dessus de la roue avant) et très bonne accessibilité arrière, en passant le bras par l'arrière de la roue.
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Le résultat !!

j'en suis absolument enchanté, c'est juste une métamorphose du comportement routier, une direction plus dure, plus précise. Quasiment plus de mouvement de caisse et donc une tenue de route parfaite. Pour donner un point de comparaison, elle tient la route et se comporte comme mon ex Lexus NX 300h    ce qui pour une voiture de 52 ans est vraiment plaisant..

Pour les réglages, j'ai roulé 300 bornes sur route sinueuse principalement avec des arrêts tous les 10kms pour modifier les réglages en commençant pas le train avant, réglage sur 2, puis 4 pour finir sur 5 
Pour l'arrière, réglage sur 2 puis 4 puis 5 puis 6  (il y a 18 réglage de dureté )

Et curieusement le confort reste très acceptable sur route dégradé, et très agréable sur belle surface. Le passage des gendarme couchés se fait sans aucun soucis, je dirais même que c'est plus agréable qu'avant, car pas de mouvement de caisse.

voilà un petit partage de cette expérience, mais si un jour vous avez un investissement à faire en terme de tenue de route et sécurité n'hésitez pas à faire le pas. Certes cela a un coût non négligeable ..    (Bien évidement, si le reste des silentblocs sont en bonne états)   



 

Merci pour ce retour pour tes nouveaux amortisseurs réglables     

Tu peux nous dire le prix livraison incluse et éventuellement un lien 

Citation de: olive82 le 02 Octobre 2021 à 21:58:42Merci pour ce retour pour tes nouveaux amortisseurs réglables     

Tu peux nous dire le prix livraison incluse et éventuellement un lien 

Commandé chez Ponyclassic, ils sont à 270 € pièce port compris 

Merci