Hello la compagnie,

j'ai acheté une mustang 69 i y a trois semaines et après quelques améliorations intérieurs (changement volant, paresoleil, trucs simple) je voudrais donner un gros coup de neuf /propre sous le capot.

Le soucis c'est que je n'y connais rien en mécanique.. j'ai démonté les deux barres de renforts qui tiennent les suspensions (ca se change juste les tête ?) afin de les poncer et les repeindre en revanche pouvez vous me dire ce que sont ses deux pièces ? Elles sont bien rouillé alors je pense que je vais les changer.

Merci d'avance

PS : si vous avez d'autres conseils je suis preneur

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La ' Grosse boule '  c'est le mastervac , c'est l'assistance au freinage , pour que ta pédale soit moins dure, et la pièce devant avec le couvercle c'est le maitre cylindre de freins double cuves , c'est là ou il y a le liquide de freins , quand tu appuies sur ta pédale de freins, ça pousse un piston dans cette pièce et ta mustang freine .....

Si tu veux démonter les tuyaux du maitre cylindre de freins pour le nettoyer il te faudra purger les freins après , sinon ça freinera plus

Voilà ....

Si le freinage est suffisamment performant et si aucune fuite n'est détectée il n'est pas nécessaire de changer ces pièces.
Par contre sur un critère esthétique (chrome?) ces pièces peuvent être changées.
Tant qu'à aborder un domaine, par exemple le freinage, il serait logique de  contrôler tout l'ensemble du servo frein jusqu'au roues.
Au delà de l'esthétique, et le forum, est aussi utile en ce sens, tu pourras acquérir quelques connaissance de base.
Ainsi il est utile de vérifier régulièrement le niveau de liquide de frein. Pour cela il faut faire pivoter la tringle qui appuie sur le couvercle du maître cylindre, soulever le couvercle et observer le niveau du liquide dans les 2 bocaux.

Merci pour vos réponses. D'un point de vue mécanique il n'y a aucun soucis j'ai fais un long trajet avec et aucune fuite, les freins sont bon(pour du tambour ahaha).

Je vais l'ouvrir ce soir afin de regarder le niveau mais hier je n'ai pas osé forcer sur la tringle.

De ton point de vue steve, est ce compliqué de démonter pour changer ou je repeint par dessus (moins propre)

Démonter n'est généralement pas compliqué, remonter par contre peut être une autre paire de manches. Il faut avoir l'outillage en pouces (US) et un minimum de connaissances. Ensuite tu n'es pas à l'abri d'avoir une pièce ancienne difficile à démonter, de l'endommager au démontage. 
Regarde sur le site ici: https://www.mustangv8.com/fr/freins-suspension-et-direction/
Certains ont fait des réparations ou changement de pièces. Si tu le sens vas-y, sinon voir un pro. Question freinage vaut mieux ne pas improviser.
Changer un servo frein plus maître cylindre est quand même plus compliqué qu'une vidange moteur...

Sinon sans démonter , tu enlèves partiellement la rouille avec un papier de verre assez fin et tu passes 2 couches de Férose , ça transforme et bloque la rouille, ça devient tout noir comme si c'était de la peinture noire 

Top merci Olive ! Je commande ca j'essaye et je vous envoie une photo

Pour l'utilisation du Férose rien de particulier sauf qu'à la fin, il ne faut jamais remettre le surplus dans le bidon , sinon tu flingues tout le reste, moi j'en mets un 2 dés à coudre dans un petit récipient et ensuite j'étale au pinceau , à la fin tu laves tout à l'eau 

Ah oui, ça tache un peu les doigts , tu peux utiliser des gants si tu veux