Bonjour à tous! 

Je viens vers vous avec une petite question...

Situation initiale : Je possède une Mustang 2.3 de 2017 sur laquelle j'ai installé un filtre à air K&N et une ligne MRBP Race Catback => Tout va bien.

Elément perturbateur : je souhaite faire une reprogrammation. Et je tombe sur une pub sur Facebook pour une boite pas très loin de chez moi qui fait des grooosses promos en avril : Je prends RDV pour une reprogrammation avec passage au banc.

Péripéties :
-Je me rends sur place ce 16 avril et première surprise : Je n'ai pas de crochet de remorquage dans le coffre de la mumu (je ne m'en étais, mais alors, jamaaaais inquiété!) et il se trouve que ces messieurs de l'entreprise de reprogrammation (dont je tairai le nom jusqu'au dénouement de cette histoire) n'en n'ont pas non plus... Ils prennent toujours celui du client.
-On me propose de faire la reprogrammation sans passage au banc (comme 80% de leurs interventions, faut croire) et je me dis que je suis pas venu pour rien alors j'accepte.
-Un charmant monsieur branche son PC sur ma prise OBD, lance un programme, repart quelques instants puis revient en me disant : "Voilà, c'est fini" Autant vous dire qu'il m'a fallu plus de temps pour écrire cette phrase que lui pour faire ma reprogrammation. Là, je suis quand même hyper étonné.
-Je pars faire le tour du quartier : des messages d'erreur apparaissent puis s'effacent. Je ne peux pas changer de mode de conduite, etc... (ça reviendra plus tard dans la journée)
-Je paie monsieur (pas cher heureusement), il me dit d'y aller mollo pendant 3 à 7 jours avant de lâcher les chevaux, j'ai pas compris pourquoi (si on l'avait passé au banc, on y aurait été mollo?) et je m'en vais.
-Ce 20 avril, après seulement 140 km je fais une petite accélération pour me lancer sur une nationale et bim "Voyant moteur" PUT***!!!
-Je retourne les voir (un peu au forcing) et là on fait le diagnostic, verdict : "Turbo Overboost".
-Et là, on m'explique qu'en fait : Etant donné que j'ai une ligne catback de 3", le turbo ne parvient pas à "remplir" la ligne, que je manque de contre-pression à l'échappement pour que le turbo souffle plus fort... Et que donc quelque part c'est un peu de ma faute et que la carto n'est aucunement en cause.
-Ca m'énerve, je lui demande d'effacer le code défaut et de remettre la carto d'origine. Ce qu'il fait. (Depuis hier, je tire dedans comme on dit chez nous, et plus aucun problème)

Alors je viens vers vous pour la résolution de cette histoire que je vous ai conté. Qu'en pensez-vous? Cette histoire de diamètre de tube (catback, je le rappelle! Downpipe, cata, etc... d'origine!) vous y croyez?
Mon hypothèse perso c'est que j'ai eu un copié-collé d'une carto faite à la truelle qui a demandé n'importe quoi au turbo...

Je voudrais avoir le max de bonnes infos et être sûr que c'est sa carto qui est en cause pour pouvoir lui réclamer le remboursement intégral de ce que j'ai payé. C'est vrai quoi, je paie pour un service. Sa carto ne fonctionne pas sur MON véhicule, alors que je l'avais averti par avance des modifs faites (filtre et ligne). S'il m'avait mis une carto de Saxo j'aurais dû le payer aussi et revenir en disant "finalement ça allait mieux avant".

Bref, je vous remercie d'avance pour toute l'aide que vous pourrez me donner   

J'ai eu le meme probleme avec code moteur overboost.

Je suis passe via un des 2 meilleurs tuners aux usa avec un cobb accessport et maintenant c'est le bonheur ;-)

https://www.cobbtuning.com/products/accessport/ford-mustang-ecoboost-accessport-v3/

Je te conseille de faire un tune sur mesure avec https://www.pd-tuning.com/

C'est mon tuner. Il a sorti plus de 800 cv avec un ecoboost (tres preparé 😎)

J'ai un accessport a vendre (erreur livraison de la poste).

Cobb a une programmation stage 1, 2 ou 3 fournie gratuitement

Un intercooler est necessaire.

Une repro pas cher, t'en as eu pour ton argent ... c'est à dire une map faite pour un autre véhicule que le tiens et donc pas adapté. En général ça passe mais même entre deux véhicules avec les mêmes équipements et mêmes moteurs il y a des différences, alors imagine si ta carto ne prend pas en compte tes modifs! Sur une 206 HDI stock pour passer de 90 à 100cv pourquoi pas, sur une mustang sans ... bof bof.

Pour en avoir fait avec des pros, il faut plusieurs heures pour une bonne repro et un banc obligatoire avec plusieurs passages. Si tu veux un remboursement soit honnête, si il a passé 30 minutes dessus tu regardes son tarif horaire et tu lui dis que tu lui paye le temps passé et souhaite te faire rembourser du service que tu n'as pas eu.

1- ils t'ont mis une programmation générique
2- les programmations génériques ont été faite à partir de Mustang 2015-2016, hors une 2017 n'a pas la même programmation
3- une programmation doit être faite sur un banc, pour être modifié par rapport à l'équipement de ta mustang.
Donc faire toutes les modifs envisagées avant de faire une programmation , sinon, tu seras bon à y retourner

Typique de sociétés génériques.
Surtout qu'il  y a moyen de fixer les sangles autrement .

Moi je te conseillerai d'aller à Dijon, chez Auto Racing ...

ou en région parisienne. Chez un partenaire du Forum : ARS par exemple. Mais il y en a d'autres. un ex partenaire du forum qui passez ses voitures au banc chez DM perf.

J'ai reprogrammé ma Mustang ecoboost 2018 chez Shiftec en stage1 (700€) => moteur cassé : 11.000€ de dégâts et ils refusent toute intervention