Citation de: Tibo Hdf le 07 Avril 2021 à 14:03:01Salut à tous,

alors moi je viens de plasti-diper (oui oui c'est un verbe maintenant) une partie de la face avant de ma Gen. 6.

Je suis très content du résultat.    Je vous poste ça là au cas où ça en intéresserait certains, que ça vous donne des idées...

Et une fois remis la plaque d'immatriculation ca rend comment?
Je l'avais vu sur quelques photos sur le net, et j'aimais bien l'impression  d'avoir une seule grande ouverture, genre GT500,
mais le soucis c'est que une fois remis la plaque d'immatriculation, j'ai peur que ca fasse comme si tu n'avais rien fait.

Tu as acheté quel aérosol
Une sous couche est nécessaire plus une finition

la plaque est floutée, non ?

Citation de: chris74 le 07 Avril 2021 à 22:17:44la plaque est floutée, non ?

a ok, sur le coté alors. A mon avis forte chance de PV,
puisque la plaque doit être mis a l'emplacement prévu par le constructeur d'après la réglementation.
moi je tenterais pas.

Alors pour vous répondre à tous :

-Oui c'est en voyant la gueule de la GT500 que j'ai eu l'idée... parce qu'il n'y pas de grandes différences... Juste quelques détails et beaucoup de reliefs. 
-Ici En Belgique j'ai bien lu la règlementation par rapport à la reproduction de l'immatriculation. On ne parle de l'emplacement constructeur que pour l'officielle, à l'arrière donc. A l'avant c'est au milieu ou a gauche dans un plan approximativement vertical et perpendiculaire au sens de la marche. C'est le "approximativement" qui me donne des ailes ici...
Quand bien même... j'appelle pas deux trous dans un pare-choc un "emplacement prévu par le constructeur" 
-Et pour l'aérosol, j'ai pris la marque "plasti-dip", en noir mat. Pas de sous-couche, pas de vernis. (Je pourrais y mettre du vernis pour la longévité mais je voulais d'abord être sûr que ça me plaise. Je ferai peut-être une deuxième version mieux finie. Il faut juste biiiiien nettoyer et dégraisser la surface avant de commencer, suivre quelques règles simples pour l'application, le temps de sèchage entre les couches et y aller pour 5 ou 6 couches...

Moi, je suis content.

aujourd'hui je viens de commander 4 jantes noires, pour monter du 255/40/19 av et 285/35/19 ar, dans la foulé je compte la faire decendre de quelques cm, a voir si je ne mets que des ressorts court ou je change les marotisseurs aussi sachant qu'ils nont que 58000km

Citation de: guile41 le 09 Avril 2021 à 07:39:47dans la foulé je compte la faire decendre de quelques cm, a voir si je ne mets que des ressorts court ou je change les marotisseurs

Attention à la hauteur sous caisse, j'ai eu une Corvette et j'avais vraiment des soucis avec ça, j'ai frotté parfois sur des dos d'ânes ou autres.

Citation de: sevy63 le 09 Avril 2021 à 08:48:20

Citation de: guile41 le 09 Avril 2021 à 07:39:47dans la foulé je compte la faire decendre de quelques cm, a voir si je ne mets que des ressorts court ou je change les marotisseurs

Attention à la hauteur sous caisse, j'ai eu une Corvette et j'avais vraiment des soucis avec ça, j'ai frotté parfois sur des dos d'ânes ou autres.

C est particulièrement problématique avec les ralentisseurs qui ne sont pas aux normes. Et il y en a beaucoup ....

Citation de: Metal Tripod le 09 Avril 2021 à 09:12:26est particulièrement problématique avec les ralentisseurs qui ne sont pas aux normes. Et il y en a beaucoup ...

Exactement il y avait tout une zone que j'avais repérée ou je ne voulais plus aller avec ma Corvette, un jour j'avais très peur à cause d'un choc important et très fort, en roulant à 15 km/h seulement, elle était en fibre de verre et donc aucun dégat.

La mienne a été rabaissée de 1" et pas de soucis particuliers, la mustang est assez haute d'origine, d'ailleurs, je ne trouve pas ça très esthétique.

J'ai profité que la pluie annoncée pour ce matin soit en retard pour remplacer les courroies clim et accessoires. J'en ai profité pour remplacer aussi le galet tendeur, pas du luxe après 10 ans et la poulie folle.
J'ai aussi passé les poulies au férose et repeint l'ensemble en noir, ainsi que la traverse sous le radiateur.
Tout est maintenant bien propre et prêt à refaire 100 000 km

  

Je me suis décidé hier à changer mes savonnettes d'origine, montées à l'arrière pour des PS4, malgré leurs 13350km.

Slt tout le monde.
Yes reçu mon panneau de coffre style US.
Je me réjouis de le montrer.
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Répétiteurs séquentiels pour les rétro (Aliexpress)

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QL-38-Series Hood Pin Kits (CJ pony parts)

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Vérins de capot Ford Performance (ARS Shop, commandé le vendredi matin, expédiés dans la foulée et reçu en début de semaine d'après et bien sur, les 5% de réduction pour les membres du fofo)

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Reste à mettre les clignotants séquentiels avant et toute sorte de loupiottes latérales et arrière       

Je réfléchit a une lame avant (https://www.liquivinyl.com/) et à rabaisser un petit peu mais pas trop. Des conseils pour les ressorts?

J'ai enfin récupéré mon jouet après un an (Grace au covid et aux assurances)!!!
Ce qui a été fait durant cette année, remplacement pont par une version renforcée, remplacement des barres Stab par des whiteline, remplacement des disques et plaquettes par des percées rainurées, remplacement des ressorts amortisseurs pour rabaisser la belle. Remplacement des bandes racing. Pose des écopes latérales et du becquet.
Une fois récupéré j'ai posé des one-touch pour les vitres arrières et le top, la durite anti retour,un spacer au boitier papillon, une dashcam avant, amortisseurs capot, re alignement des feux arrières et coffre/decklid, palettes au volant, parevent plexi branché sur feux stop...
Pour ce résultat 😁

Bonjour, ayant détecté un léger suintement au niveau d'un cache culbuteur, je commande et je change les joints.
Et je profite des caches démontés pour leur faire un petit lifting, voila le résultat final.

    super boulot

tres belle mustang

A+

Citation de: Metal Tripod le 18 Avril 2021 à 15:35:05You cannot view this attachment.

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Reste à mettre les clignotants séquentiels avant et toute sorte de loupiottes latérales et arrière       

Je réfléchit a une lame avant (https://www.liquivinyl.com/) et à rabaisser un petit peu mais pas trop. Des conseils pour les ressorts?

Une lame dans ce goût là ?

Plutot comme ca:

https://www.liquivinyl.com/collections/2015-2017-ford-mustang/products/s550roushfrontsplitter