Hello la team,
J'ai récupéré une ligne type origine pour mumu gt 2005 2010
J'aimerai sans dégager les sondes, couper et mettre des tubes à la place des catas

Est ce que cette manœuvre a t-elle déjà été faite ici?
Les catas sont ils compliqués à démonter?

Dois je OBLIGATOIREMENT reprogrammé l'auto?

Merci les gars

Le calculo va drôlement faire la gueule............

Pour toi, c'est reprog obligatoire ?

Bonsoir,

Au risque de répondre à côté de la question, quel intérêt à supprimer les catalyseurs sur un moteur de série? ...Et même sur un moteur un peu tapé...

Cela fait belle lurette que le fait d'avoir un cata ou pas ne change plus rien au performances du dit moteur. C'était valable au début dans les années 80-90 mais plus en 2007...

Le fait de supprimer les catas va émettre du CO en pagaille (ne pas confondre avec CO2) sans compter les autres gaz, hydrocarbures imbrulés, oxyde d'azote...

Pour info le CO est un gaz juste mortel directement (comme un chauffe-eau mal réglé), sans passer par la case gaz à effet de serre et réchauffement climatique...

Tout ça pour gagner 2cv...

Pour info, de nombreux véhicules de compétition très performants sont équipés de catalyseurs...

...et sauf à rouler tout le temps en pleine charge, c'est efficace!

Fin du coup de gueule

Les chevaux ne sont pas mon objectif.
La pollution.....je suis pas écolo...
Pas pour l'instant.....

J'ai un échappement pypes bomb axle back, je trouve que le bruit est sympa maiiiis j'aimerai l'amplifier.

C'est ma seule motivation.

Coup de gueule, pas coup de gueule ..... Futilité ....
Je cherche seulement des conseils.

Certaines configurations chez nos amis américains (you tube) me plaisent niveau sonore.
Souvent en modifiant leurs catas (decatas sport ou autre)
Si des membres du forum ont des configurations sonores sympas, je suis preneur.

Comment s'y prendre? Garder les sondes? Acheter des leures? Montage maison? Quelle marque pour des produits usinés ?

Après, j'accepte tous les conseils. Ttes discussions

Les coups de gueules, y en a sur les anges sur nr12 ou sur les marseillais.

  salut, perso avant le tube afrique, il y a aussi les cutout, système qui permet de gérer le son selon son envie et l'environnement.



   ne pas oublier le contrôle technique, je ne pense pas que cela passe  sans cata

Citation de: jeremybe le 02 Avril 2021 à 21:31:20Les chevaux ne sont pas mon objectif.
La pollution.....je suis pas écolo...
Pas pour l'instant.....

J'ai un échappement pypes bomb axle back, je trouve que le bruit est sympa maiiiis j'aimerai l'amplifier.

C'est ma seule motivation.

Coup de gueule, pas coup de gueule ..... Futilité ....
Je cherche seulement des conseils.

Ok, voilà donc les conseils de quelqu'un qui a respiré suffisamment de gaz émis par des échappements libres sans catalyseur au long d'une carrière, qui aujourd'hui est agressé par les gaz d'échappement non traités et a perdu une partie de l'ouïe :

- Ne pas retirer les catalyseurs : sans cata, c'est le CO (monoxyde de carbone) gaz mortel, qui sortira au niveau des poussettes du nez des gamins sur le trottoir. Il ne s'agit pas d'écologie mais de respect des plus petits, les plus vulnérables.

- Remettre la ligne d'origine car les échappements tels quels, c'est pratiquement de l'échappement libre: environ 120 décibels et le son se propage derrière l'auto. Ce sont les passants et les oreilles des gamins dans les poussettes qui vont en "profiter".

- Baisser le volume de la sono et ouvrir les fenêtres pour amplifier le son du V8.

Le capital sympathie que déclenchent les V8 Américains va disparaître au moment précis où leurs tympans vont déguster, c'est encore une question de respect des autres.


Quant à la futilité, retirer les catalyseurs et rouler en "échappement libre" n'est-il pas futile?

...surtout quand arrive une amende de quatrième catégorie avec obligation de remettre en état d'origine sous peine de poursuites.

(bac de Mustangosophie de 2021)

A bon entendeur de V8, salut...

PS: Techniquement, le fait de retirer les catalyseurs va engendrer un dysfonctionnement de la gestion moteur qui ne saura plus doser la bonne quantité de carburant. Leurrer le calculateur revient à lui faire croire à une richesse correcte alors qu'en réalité elle sera autre. Cela induira une richesse aléatoire avec usure prématurée du moteur et risque de casse à la longue.

Sans catalyseur = reprogrammation de la cartographie.
Je pense que c'est difficile de faire mieux que ce qu'a pu faire une armée d'ingénieurs chez le constructeur... Les moteurs modernes sont plutôt pointus dans leur gestion.
Sans catalyseur comment passer le contrôle technique?
En résumé: c'est illégal, gain de puissance très faible sauf à être en permanence haut dans les tours, sonorité très subjective, gain de quelques centaines de grammes sur un véhicule de plus de 1500kg.
Il existe sur le marché une offre conséquente de pots avec catalyseur offrant performance (même en compétition) et sonorité.

Je pense qu'avec tous les modèles de lignes inox qui éxistent (tu trouveras bien un mustangueur pour t'aider à choisir la bonne) et tes pypes tu devrais trouver une belle symphonie sans avoir à toucher à tes cata.

Pour info je fais aussi du quad et je peux te dire qu'à aujourd'hui il faut trouver un compromis entre joli son viril et un "bruit" acceptable pour les autres sur les chemins paisibles de nos campagnes . (résultat sur le quad je mets très souvent le db-killer qui rend ma ligne inox "homologuée", sinon je pense que dans quelques années, peu de chemin resteront ouverts aux véhicules à moteurs thermiques), Il en est de même avec nos Mumu 

Salut,
Je suis dans le cas contraire : Ma voiture est décata et je recherche des catas d'origine pour passer l'homologation.
Serais tu interessé par un échange + rajout de ma part ?

100% d'accord avec bullit1983, enlever les catalyseurs sur un véhicule en 2021 relève si ce n'est de la futilité, au mieux de l'ignorance en ce qui concerne les avantages et inconvénients de la chose, ainsi que de la conception du moteur et des réglages de cartographie.

Donc point de suppression de catalyseurs sans reprogrammation (qui plus est hasardeuse), non conformité en regard de l'homologation effectuée et des futurs passage de CT, gain marginal de puissance et de poids, bref, quasi uniquement des inconvénients.

Tout ça pour avoir un son plus "viril" ?
Un peu de sérieux, il suffit de revoir la ligne d'échappement, il y en a pléthore, depuis la plus sobre jusqu'à la plus exubérante, tout en gardant le véhicule un minimum conforme ...